El Porfiriato, una era de cambios

Ciencia que implica un proceso de crear, producir etc, para un ambiente

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Universidad de Quintana Roo

DIVISIÓN DE CIENCIAS ECONÓMICO ADMINISTRATIVAS 

LIC. EN ECONOMÍA Y FINANZAS 

Lectura y comprensión de textos

Ensayo acerca de era de cambio

(Porfiriato)

Jesus Rosas Martin

Profesora: Marisol Corono Sandoval.

CHETUMAL 

08/12/2018  

“El Porfiriato, una era de cambios”

En el pasar de los años, hemos pasado una diversidad de cambios entre buenos y malos, a través de ellos, el México del ahora es el resultado del porvenir de país. Se lograba tener cambios venideros para un nuevo desarrollo económico, científico e intelectual que pudiera consolidar la demanda que se tenía impuesta.

     El periodo del Porfiriato ha marcado la historia del México en el que se encontraba, por lo tanto hubo varios cambios favorables y a su vez no tan favorables. Que esto desencadenó varios acontecimientos que nos han ayudado al desarrollo de nuestro país, de tal manera que esto ha desencadenado varios ámbitos económicos, políticos, sociales, educativos y culturales en los que se estuvieron desenvolviendo.

Podemos decir que durante los años cincuenta la economía de México demostró cierta depresión, viéndolo desde un punto muy general, a partir de este señalamiento es propicio preguntarnos lo siguiente ¿Qué cambios económicos tuvieron lugar a partir del segundo imperio y la reforma? La deficiencia de los medios de transporte impedía la expansión de la economía en México ya que esta condicionaba el tamaño del mercado a zonas pequeñas. Las haciendas y ranchos no podían ampliar su producción porque no tenían dónde venderla. No era rentable enviar carga pesada a largas distancias, en busca de nuevos mercados. Además, la incertidumbre y la transformación agraria por las Leyes de Reforma inhibían su crecimiento. En cuanto a la minería, su principal obstáculo era el propio desarrollo de la industria, ya que no había suficiente capital que deseara aventurarse en esa actividad cuyo rendimiento era incierto, no motivando nada los conflictos políticos. A raíz de esto México decide llevar a cabo la construcción de un ferrocarril para el desarrollo de su economía. En el año 1873 se inauguró la primera línea de este nuevo medio de transporte. La construcción del ferrocarril mexicano abrió la puerta para nuevas inversiones, aunque con un costo elevado y tal vez sin el impacto en productividad esperado, había mostrado el camino para futuros ferrocarriles que llegarían en  muy poco tiempo y que modificarían totalmente el espacio económico de México. El ferrocarril mexicano contribuyó a la lenta recuperación de la economía en el decenio de 1860 durante su etapa de construcción y en los años 1870 habiendo entrado en operación. El norte del país, hablando específicamente de chihuahua demostró un alto grado de crecimiento en la exportación de ganado a los Estados Unidos gracias a la construcción del ferrocarril y la conexión con los mercados estadounidense. En el decenio de 1870 la economía de Chihuahua tuvo un aumento por las inversiones extranjeras y la relativa paz política.

La economía de Sonora, por su parte, se vinculó con los Estados Unidos relativamente temprano a consecuencia del descubrimiento de oro en California en 1848, lo cual creó círculos comerciales que conectaban puertos antes insignificantes como Mazatlán. Más adelante, la economía de Sonora se benefició de la línea del ferrocarril de Guaymas a los Estados Unidos, la cual se inició a fines de 1879. Por su parte, las leyes de desamortización de bienes de la constitución afectaron fuertemente la propiedad rural y urbana sobre todo a partir de expropiar las propiedades de la iglesia. La recuperación llegó hasta el decenio de 1880 con el auge del ferrocarril. Las empresas cercanas a la Ciudad de México tuvieron cierto estancamiento en cuanto a su inversión entre 1850 y 1860, debido a la falta de inversión y a la incertidumbre generada por los conflictos políticos de esos años. En la segunda mitad del decenio de 1860 las empresas de la Ciudad de México crecieron nuevamente en su capacidad productiva.  De acuerdo a la información dada anteriormente, me es posible llegar a la conclusión de que definitivamente la constitución de 1857 dio lugar a una división de acontecimientos en la historia de México ya que fue la base para conseguir una forma de gobierno estable y por tanto una dirección más clara del país. En cuanto a los cambios que vivió la economía mexicana a partir del segundo imperio gobernado por Maximiliano Habsburgo y la Reforma, quiero resaltar como principal cambio la decisión de construir un ferrocarril empezando por la línea de la Ciudad de México al puerto de Veracruz, misma decisión que mostro el camino para la construcción de futuros ferrocarriles que modificarían el espacio económico de México. Gracias a este nuevo medio de transporte, se reforzó el comercio vía terrestre, mayor producción y desplazamiento de mercancías y nuevas rutas de mercado. En lo particular, estimo al general Díaz y no puedo menos que considerar con respeto al hombre que fue de los que más se distinguieron en la defensa del suelo patrio y que, después de disfrutar por más de treinta años el más absoluto de los poderes, ha usado de él con tanta moderación.