Historia de la aviación comercial en el ecuador de 1945-1960

...

[pic 2]

Boeing 307 de AEREA ECUADOR 1

El 7 de abril de 1958 un avión DC-3 de la compañía AREA salió de Guayaquil a las 8:00 a.m. con 32 pasajeros con destino a la ciudad de Quito. Cuando sobrevolaba Quevedo y se disponía a cruzar la cordillera Occidental, se estrelló en las estribaciones de La Chala, cordillera de Chugchillan, a más de dos mil metros de altura, cerca de la población de Sigchos, con la perdida de la totalidad de sus ocupantes.

Solo un día después, el 8 de abril, despegaba el “Azuay” de TAO del aeropuerto de Quito, cuando uno de sus motores dejó de funcionar y en el amplio viraje para retornar a la pista, perdió un segundo motor. Su piloto, Christoph Drexel, intentó un aterrizaje de emergencia sobre un sembrado de maíz en la zona de Cotocollao y la aeronave se partió aparatosamente en dos partes, lo que ocasionó la muerte de dos de los doce ocupantes.

AREA adquirió posteriormente un avión turbohélice Fairchild F-27, nuevo de fábrica de última tecnología y que se adaptaba bastante a las necesidades de entonces. Desafortunadamente, ocurrió otro desastroso accidente cuando la aeronave colisionó contra el cerro Atacaso, cuando cumplía un vuelo de itinerario entre Guayaquil y Quito el 7 de septiembre de 1960, fallecieron todos los ocupantes.

El 1 de febrero de 1957 se creó la Compañía Ecuatoriana de Aviación CEA, formada por un grupo de inversionistas ecuatorianos, los pasajeros podían volar desde Estados Unidos con precios más económicos a la mayoría de los países de Suramérica, intercambiando líneas aéreas en la ruta Santiago-Lima-Guayaquil-Quito-Cali-Panamá-Miami, ya para los años sesenta CEA se identificaba como Ecuatoriana de Aviación y contaba con varias unidades Douglas DC-6, equipadas con radar y cabina presurizada y operaba desde Lima a Guayaquil, Quito, Cali, Panamá y Miami.

En junio de 1958 se constituyó la nueva empresa aérea denominada Línea Internacional Aérea LIA, Inicialmente operó entre Guayaquil y Galápagos con aviones Curtiss C-46. Posteriormente adquirió un avión gigantesco Boeing 377 Stratocruiser de dos pisos que había pertenecido a la Pan American Airways y lo puso al servicio de la principal ruta del país, entre Quito y Guayaquil,

Fue a partir del 13 de marzo de 1958, uno de los dos vuelos semanales de Air France que llegaban desde Paris, Lisboa, Santa María, Caracas y Bogotá continuara hasta Quito y luego a Lima. La decisión de Air France de cubrir esta ruta de más de 10.000 kilómetros que se conoció como la “Ruta de la Empresa y los Empresarios

CONCLUSIONES

- TACA es la primera aerolínea en realizar vuelos internacionales en territorio ecuatoriano

- Avianca se vuelve la primera competencia de TACA en rutas de Colombia a Ecuador

- AREA se consolido como una de las aerolíneas más fuertes del territorio ecuatoriano

- El 7 y 8 de abril de 1958 suscitaron las dos tragedias de vuelos ecuatorianos donde hubo 34 víctimas fatales

- LIA (Línea Internacional Aérea) es declarada como aerolínea bandera del Ecuador EN 1958

- Llegan vuelos desde Francia realizando escalas en la ciudad de Quito en marzo de 1958

Bibliografía

Corradine, J. E. (8 de OCTUBRE de 2014). AEROMUNDO MAGAZINE. Obtenido de AEROMUNDO MAGAZINE: http://www.aeromundomag.com/historia-de-la-aviacion-comercial-en-el-ecuador-2/

UTE.EDU.EC. (s.f.). Obtenido de UTE.EDU.EC: http://app.ute.edu.ec/content/3298-592-1-1-18-10/TRAFICO%20AEREO.pdf