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La actividad portuaria europea en 2009 afectado por la crisis económica general

Enviado por   •  22 de Febrero de 2018  •  5.535 Palabras (23 Páginas)  •  415 Visitas

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NOTAS EXPLICATIVAS metodológicas y de otro

El contenido de esta publicación se basa en los datos recogidos en el marco de la Directiva de la UE estadísticas de transporte marítimo, es decir, "la Directiva 2009/42 / CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 6 de mayo de 2009, sobre la relación estadística de los transportes de mercancías y los pasajeros por mar "(DO 141 de L'6.6.2009, página 29), que es una refundición de la Directiva 95/64 original del Consejo (CE) de 8 de diciembre

1995.

De acuerdo con la Directiva, "principales" puertos son puertos que manipulan más de 1 millón de toneladas de mercancías o 200 000 pasajeros al año. Más datos van a ser recogidos para "principales puertos" que para otros puertos. Sin embargo, los datos adicionales también pueden ser incluidos por los países para los pequeños puertos de forma voluntaria. Por otra parte, debido a las fluctuaciones normales en la actividad portuaria, los umbrales no se aplican de forma automática una vez al año para evitar rupturas en las series.

Los datos se recogen a nivel de un "puerto estadístico". Un puerto estadístico consiste en uno o más puertos, normalmente controladas por una única autoridad portuaria, capaz de registrar los movimientos de los buques y de carga.

En algunos países, los numerosos puertos a veces muy pequeños se agrupan con fines estadísticos prácticos en virtud de un puerto estadístico nocional ( "otros puertos").

"Tonelaje bruto de mercancías": tonelaje de mercancías transportadas con inclusión del embalaje y exclusión del peso de los contenedores o unidades ro-ro.

Roll-on / roll-off (Ro-Ro) son unidades de carga con ruedas a bordo de equipos, tales como camiones, remolques, semirremolques, que puede conducirse o remolcarse en el buque.

Notas explicativas (y abreviaturas) para los países

Debido a las excepciones legales concedidos a los Estados miembros, los datos referentes al período 1997-1999 no se han completado para todos los aspectos a nivel de la UE-15.

En general, los datos de los países que entraron en la UE en

2004 y 2007, están disponibles a partir del año de referencia 2001 a 2003. Como consecuencia, la cobertura geográfica de los datos para el período 1997-2002 no se ha completado en el ámbito de la UE-27.

UE-27 (UE-15) agregados se refieren al total de 22 Estados (13) miembros. La República Checa (CZ), Luxemburgo (LU), Hungría (HU), Austria (AT) y Eslovaquia (SK) no tienen puertos marítimos.

Islandia y Noruega proporcionan datos como miembros del Espacio Económico Europeo (EEE). Liechtenstein no tiene puertos marítimos.

Croacia, Islandia, la Antigua República Yugoslava de Macedonia y Turquía son países candidatos a la UE. Croacia proporciona datos sobre una base voluntaria. La ex República Yugoslava de Macedonia no tiene puertos marítimos.

Como en 2007, 2008 y 2009 los datos no están disponibles para Islandia, un agregado HR-EEE es de + especial (con exclusión de este país) se introduce en esta publicación para facilitar la comparabilidad de ciertas series de tiempo.

Bélgica (BE): En 2005, se mejoraron las fuentes de datos para algunos puertos. En particular, los datos proporcionados por Amberes están subestimadas antes 3er trimestre de 2004.

Bulgaria (BG): Hasta a los datos de 2006, Bulgaria informó el "peso bruto bruto" de los productos. A partir de 2007, se informó que el peso bruto de las mercancías. Esto hace que se rompe en un número de series de tiempo.

Dinamarca (DK): -

Alemania (DE): -

Estonia (EE) ha comenzado a reportar estadísticas de transporte marítimo de acuerdo con la Directiva 95/64 / CE con el principio

año de referencia 2002. Para el año 2001 sólo se proporcionaron datos agregados.

Irlanda (IE) ha comenzado a reportar datos detallados de Rosslare sólo a partir de 2009. Esto tiene un impacto en los resultados presentados en las tablas 5, 8 y 9.

Grecia (EL): La cobertura estadística de los datos ha mejorado considerablemente entre 2001 y 2002 años de referencia. En particular, la recogida de datos sobre los transbordadores se inició a partir del último trimestre de 2001. De 1997 a 2003, en las tablas de "pasajeros", el número de pasajeros corresponde únicamente al número de pasajeros de cruceros no ( "pasajeros del ferry").

España (ES): Los datos incluyen Ceuta y Melilla. La cobertura estadística mejorado significativamente en 2001 (inclusión de nuevos puertos). Sólo se informa de los datos de los puertos "gobierno central" (Puertos del Estado). Los datos correspondientes a los puertos bajo el control de "gobiernos regionales" están desaparecidos. Los datos para el período

2003-2009 son provisionales y susceptibles de ser revisadas.

Francia (FR): Los datos de 2009 son provisionales. Los datos declarados por Francia tienen en cuenta los bienes y los pasajeros transportados en los puertos de los departamentos franceses de ultramar (Departamentos de Outre Mer): Reunión, Guayana, Guadalupe y Martinica. Transporte entre estos territorios y la Francia metropolitana forma parte del transporte nacional. los datos de tráfico de buques son sólo parcialmente disponible para 2009. Como resultado, no se publican (Tabla 10). El especial de la UE-27-FR

agregada (UE-27 excepto Francia) se introduce en la Tabla 9 para facilitar la comparabilidad de las series de tiempo a nivel de la UE.

Italia (IT): En 2005, los métodos de recolección de datos se modificaron en parte. Datos de 2009 para algunos puertos italianos tienen una mejor cobertura que en períodos anteriores, debido a un cambio en la comprobación y compilación de datos, incluyendo la integración de los resultados adicionales, basados ​​también en el uso de fuentes complementarias de información; y para la introducción gradual de una nueva metodología de recogida de datos. Además, los datos de algunos puertos (por ej. Nápoles y Brindisi) están insuficientemente estimada para el cuarto trimestre de 2008.

Chipre (CY): De 2002 a 2009, los datos relativos a la carga reportados por Chipre contiene una parte significativa de las declaraciones desde y hacia los puertos desconocidos: 61% en 2009, 60% en 2008, 59% en 2007, 68% en 2006, 44 % en 2005, 63% en

2004, el 70% en 2003 y 59% en 2002.

Letonia (LV): estadísticas

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