SISTEMAS DE TRANSMISIÓN MOVIMIENTO ROTATORIO POR CORREAS

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Las poleas:

Son ruedas con una o varias hendiduras en la llanta, sobre las cuales se apoyan las correas. Estas hendiduras pueden ser de diferente forma, la vista en taller posee una hendidura en forma trapezoidal o en V.

Las correas:

Son cintas cerradas de caucho y otros materiales que se emplean para transmitir movimiento de rotación entres dos ejes generalmente paralelos. Pueden ser de forma plana, redonda, trapezoidal o dentada. En el caso del trabajo de taller, la correa vista es trapezoidal.

Este sistema se emplea cuando no se quiere transmitir grandes potencias de un eje a otro. Su principal inconveniente se debe a que el resbalamiento de la correa sobre la polea produce pérdidas considerables de potencia; sobre todo en el arranque. Para evitar esto parcialmente se puede utilizar una correa dentada, que aumenta la sujeción.

Para evitar que las correas se salgan de las poleas, será necesario que las primeras se mantengan lo suficientemente tensas como para que sean capaces de transmitir la máxima potencia entre ejes sin llegar a salirse ni romperse. Para evitar este problema se emplean a veces rodillos tensores, los cuales ejercen sobre las correas la presión necesaria para mantenerlas en tensión.

Polea en v:

La polea vista en clase es una polea perfil Americano Clásico A, pero existen poleas de tipo (A, B, C, D) dependiendo al uso a dar.

Este tipo de polea es el más utilizado en la industria. Fueron las primeras poleas utilizadas desde la invención de la correa en V, son utilizadas tanto para trabajo liviano (perfiles A, B) como para trabajo pesado (perfiles C, D, E), pueden transmitir hasta 1000hp de potencia y se comercializan en diámetros de hasta 71 pulgadas y una polea en V posee hasta 12 hendiduras para acoplar la correa.

Correa en v:

Este tipo de poleas son utilizadas para transmitir la potencia mecánica rotacional, entre dos ejes a velocidades medias y altas, permitiendo disminuir o aumentar la velocidad.

En las correas en V existen cuatro factores para determinar la polea a aplicar en un circuito polea- correa. Estos parámetros son:

- Tipo de sujeción al eje

- Tipo BUJE (LA MÁS RECOMENDADA POR SU SENCILLA INSTALACIÓN) – Ver “Como instalar“

- Diámetro externo y diámetro efectivo

- Diámetro efectivo: La máxima tensión de la correa no está en su límite superior, sino en un sector medio de su altura.

- Diámetro exterior: Es el ancho que posee la correa antes de la tención(Diámetro exterior de polea = Diámetro primitivo poleas + 2i (dos veces el factor “i”))

- Número de canales: van desde un canal hasta doce canal, para determinar los canales que debemos utilizar es a través de cuanto se alarga la correa según la potencia a realizar.

- Tipo de correa:

- Correas clásicas: A, B, C, D

- Correas angostas: 3V, 5V, 8V

Las correas angostas ofrecen mayor caballaje de potencia, en relación a la diámetro de las poleas necesarias, frente a las clásicas.

Características de la correa vista en clase ( A71)

Descripción: A-71 Correa en V Clásica

Longitud: 71 en Longitud interna, 73 en externa Longitud

Ancho superiores: ½ en

Altura: 5.16 en

Peso 0,43 libras

Material: Caucho con refuerzo en cable de poliéster, Cubierto con Una capa de tela de algodón-poliéster Resistente a la abrasión.

Resistencia a la Temperatura: -35C a + 70C

Uso Recomendado: Maquinaria Agrícola e Industrial

Diámetro de Recomendable polea: 71 mm (2-3 / 4 pulg)

Otras Características: Resistencia limitada a la Grasa, antiestáticas.

Planificación del desarrollo de la actividad

Clase:

- Explicación de las correas y poleas

- Explicación de los calculas para determinar ( números de correas, velocidad lineal, longitud de correa).

- Ver en el catálogo información importante para comprobar o sumar información al cálculo.

Grupo

- Buscamos las herramientas a utilizar ( regla, pie de metro, tensiómetro).

- Aplicamos herramientas para determinar la tensión indicada por el catalogo.

- Primero ocupamos la regla para regular la separación entre ejes, como indica el catalogo.

- Luego medimos el nuevo entre centros

- Luego ocupamos el pie de metro para medir diámetros de las poleas

- Luego ocupamos el tensiómetro para establecer la tensión necesaria entregada por el catalogo

- Luego con los datos entregados por catálogo y por medidas entregadas por los instrumentos podemos desarrollar los cálculos enseñados en clase.

- Analizamos el proceso que vimos en clase

Desarrollo de la actividad (con tablas, gráficos, resultados, etc)

Pasos de ejecución.

- Paso 1: Desconecte el equipo durante el montaje:

- Interrumpir el paso de corriente del equipo

- Colocar una señal de advertencia que indique que está en mantenimiento de equipo

- Bloquear el control (con candado)

Paso 2: Aflojar el tensor:

Afloje los tornillos hasta que las correas entren libremente.