Problemática sobre la autopista Presidente Perón.

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Sin embargo, se generó un conflicto con el “Tramo IV” ya que este fue dibujado en el mapa por encima del Parque Pereyra Iraola. Donde vecinos y ambientalistas se oponen a esta construcción.

Él parque fue creado por el Presidente Perón en 1949 sobre las estancias que Leonardo Pereyra había transformado a principios del siglo XX en un modelo ecológico de interacción entre especies que fue percusor del paisaje pampeano. Al crearlo, Perón pretendía "salvar ese tesoro forestal y una obra vasta cultural, social, científica y turística que incluya institutos experimentales, laboratorios, viveros y parques zootécnicos". - La Nación, Polémica por una nueva autopista en el conurbano (Internet)-

FUENTE: DIARIO “EL DIA”.[pic 1]

El lado negativo de la construcción

La construcción de un terraplén de ocho metros de altura sobre el que correrá la autopista por la que circularán 2 mil camiones por días significará:

• Degradación y polución del entorno natural.

• Ruidos molestos permanentes, que entorpecerá el uso turístico del PPI.

• Peligro de contaminación del Acuífero Puelche, que corre bajo el PPI y constituye la mayor reserva de agua de la región.

• Interferencia de las actividades del Instituto Argentino de Radioastronomía, organismo de investigación cuyas antenas se verán afectadas por las ondas de equipo de radio y teléfonos móviles.

• La obstrucción de los planos de escurrimiento pluvial con el consiguiente riesgo de inundación en la zona.

• La conversión de Villa Elisa en una zona de tránsito, que llevará a su "conurbanización" y a la pérdida de terrenos de los vecinos que viven en la calle 403 y alrededores.

- Si si a la vida, La disputa por la Autopista Presidente Perón en el Parque Pereyra Iraola y en Villa Elisa (Internet).-

Desventajas y ventajas desde los diversos puntos de vista

A partir de las siguientes posturas, se puede ver el lado positivo y negativo de este proyecto, comenzando por la siguiente entrevista encontrada en el blog “Si si a la vida", La disputa por la Autopista Presidente Perón en el Parque Pereyra Iraola y en Villa Elisa (Internet).

Uno de los integrantes de la Asamblea de Reserva de Biósfera del Parque Pereyra Iraola, Pablo Tapia, explicó que no están en contra de la Autopista Presidente Perón sino que luchan por proteger el parque de esta construcción. A partir de ello, comentó cuestiones acerca de Vialidad Nacional, las alternativas para realizar la obra en otro sector de la Ciudad de La Plata y que irán hasta última instancia para preservar el medio ambiente.

Pregunta: ¿Quiénes son los integrantes de la Asamblea de Reserva de Biósfera?

Respuesta: La Asamblea de la Reserva de Biósfera Pereyra Iraola está compuesta por diversas ONG´s (más de 20), comunidades Educativas de las Escuelas Internas del Parque que son: tres Escuelas primarias, una Técnica Agraria y un Jardín de Infantes, Universidades, productores Agrícolas, trabajadores del Parque, Profesionales de diversas disciplinas, Legisladores, organizaciones sociales, organizaciones políticas, sindicatos, etc. Y por supuesto Ciudadanos Individuales de distintos distritos: Berazategui, La Plata, Quilmes, Bernal, Avellaneda, Florencio Varela. Es una OLP (Organización Libre del Pueblo).

P: ¿Cuánta gente (aproximadamente) está organizada en contra de la Autopista por el Parque Pereyra Iraola?

R: Hasta el momento hemos contabilizado 13.000 personas desde que se conformó este colectivo popular y el número a medida que avanza el conflicto sigue creciendo.

P: ¿Por qué motivos están en contra de la Autopista Presidente Perón?

R: La Asamblea de la Reserva de Biósfera no está en contra de la construcción de la "Autopista Presidente Perón" nunca lo estuvo ni lo estará, de hecho el Cuerpo de arquitectos que la integran ante las Autoridades judiciales que entienden en la pelea judicial de nuestro colectivo con Vialidad Nacional, han presentado cuatro trazas alternativas en el último tramo sin afectar poblados ni bienes comunes invaluables como lo es la Reserva de Biósfera. Existen otras alternativas de traza que no sea pasarla por encima del Parque. La Asamblea no pelea por bienes particulares, privados ni de nadie, lucha para seguir teniendo este espacio que es de todos los ciudadanos y los intereses económicos lo quieren para el enriquecimiento de unos pocos.

P: ¿Qué afecta hacer la autopista en esta zona?

R: Hacer la Autopista sobre el Parque pone en riesgo la subsistencia de un espacio mundialmente reconocido como un lugar único para la vida, la salud y la producción, también la desaparición de los últimos relictos de estos ambientes autóctonos de la Provincia de Buenos Aires y obviamente el riesgo de incrementar las inundaciones por seguir haciendo murallas de cemento en poblados que ya están en riesgo de catástrofe ambiental, mas particularmente relacionado a la escorrentía natural del agua y la impermeabilización del terreno por el cemento donde no debe estar. La Reserva de Biósfera funciona como un regulador natural del agua que viene de tierras adentro y hacia el Río.

P: ¿Recibieron respuesta por parte de Vialidad Nacional y/o Justicia? ¿Qué les dijeron? ¿Qué medidas tomaron frente a sus reclamos?

R: Estamos en una lucha judicial enfrentados a Vialidad Nacional desde el año 2010, con una detención de la Obra por una Medida Cautelar a nuestro favor en el tramo que respecta al Parque Pereyra Iraola (4to tramo de construcción de la Autopista).

P: ¿Tienen apoyo de algún abogado?

R: Tenemos la representación de cuerpo de abogados, eminencias en defensa de los derechos ambientales, lo han demostrado con el impecable proceso judicial que vienen llevando adelante desde el año 2010.

P: ¿Cuáles serían las alternativas para crear la autopista fuera del PPI y de Villa Elisa?

R: Las alternativas para ingresar al Puerto de La Plata y que no afecten al Parque son todas bordeando esta ciudad por una de sus márgenes, donde aún no existe un gran desarrollo.

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