Seguridad en Bogotá

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A veces son víctimas de grupos de limpieza social. Pero la violencia se ha creado con ellos desde niños, cuando por ejemplo en el colegio los mayores los esperaban a la salida para quitarles lo que llevaban, ellos crecieron odiando y llenos de rencor, por esta razón forman sus propios grupos.

Lo cierto es que un pandillero siente que su grupo le brinda lo que muchas veces no ha encontrado en la sociedad o en su hogar. Se sienten aceptados y se vinculan a un grupo con el único ánimo de sentirse los más fuertes y se imponen retos con tal de ganar estatus.

Las familias muchas veces ignoran en que están metidos y piensa que el joven asiste al colegio, pero por lo general presentan fracaso escolar, tienen dificultades de aprendizaje y asisten a planteles con sistemas de enseñanza deficientes, donde constantemente se le tachas como lo peor.

Esto a la larga les da otro motivo para buscar un grupo que los valide, mienten en casa y el problema tiende a pasar desapercibido porque sus hogares disfuncionales, muy violentos y con una falta de comunicación total.

Por tanto, un joven con problemas de índole de delincuencia no es fácil que pase desapercibido. La realidad es que es alguien a quien se ha dejado solo en muchos casos, incluso en la aplicación de la ley “se requiere que las penas contra los menores infractores sean más duras. Ellos no temen delinquir porque saben que no se les castigara con dureza”, aseguraron el padre Alirio López y Hugo Acero.

Su única alternativa de salida es que se les de la oportunidad de resocializarse a través de opciones de trabajo, se les involucre en acciones positivas para la comunidad y se les cambie la idea de que su “parche” es lo único efectivo con lo que cuentan.

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- LA GESTIÓN TERRITORIAL:

A pesar del panorama, en todo caso Bogotá ha sido una ciudad líder en temas de seguridad. La gestión territorial de la seguridad, como las zonas críticas o de gestión social integral, o recientemente el plan 75-100, muestran esfuerzos interesantes por gestionar y buscar soluciones a nivel barrial de los problemas en seguridad. Adicionalmente, durante años la capital logró desarrollar propuestas e iniciativas en materia de prevención de la violencia y, sobre todo, se lograron establecer mecanismos interesantes de prevención y atención a conflictos sociales, que iban más allá de la represión.

En primer lugar, arreglar los temas de articulación interinstitucional. Las estaciones de policía de las localidades no coordinan nada con las Alcaldías locales; los inspectores de policía no tienen un seguimiento a su labor y, en general, falta articulación con entidades del orden nacional.

En segundo lugar, la ciudad necesita una política para la gestión tecnológica de la Información. No se cuenta con un sistema de video vigilancia único en la ciudad, No hay claridad sobre quién gobierna esa información y cómo se le hace Seguimiento. Esto involucra también la necesidad de crear un sistema Integrado de emergencia y seguridad.

En tercer lugar, la ciudad debe hacer un esfuerzo por crear mecanismos e indicadores de impacto sobre las estrategias y acciones en materia de prevención. Varios proyectos, como los de desarme y barras futboleras, mostraron resultados interesantes. Sin embargo, luego fueron desapareciendo debido a procesos de burocratización, hasta que finalmente se acabaron. Las ciudades en la construcción de paz deben pasar de un discurso de defensa a uno de seguridad.

Por último, se hace necesario crear estrategias conjuntas de ciudad-región lideradas por Bogotá, que mitiguen efectos de inseguridad de municipios vecinos como Soacha. Con ello se podría blindar la ciudad a futuro de la entrada de organizaciones criminales.

- [pic 4]ACCIDENTES DE TRANSITO:

En Bogotá, según cifras de Medicina Legal, en 2014 murieron 622 personas en accidentes de tránsito de los cuales 286 fueron peatones. Aunque la cifra disminuyó en comparación con 2013 cuando la cifra registrada fue de 307, sigue siendo un número alarmante y debe considerarse como un problema de seguridad y de salud pública de la Ciudad.

Llama la atención que entre las principales causas de muertes para los peatones están el no hacer uso de los pasos peatonales, cruzar sin observar y el exceso de velocidad, eventos todos evitables. De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, se estima que 80% de los accidentes de tránsito se puede prevenir.

No obstante, más allá de la cifra, vale la pena preguntarse qué está pasando con las estrategias y campañas que se vienen desarrollando para abordar la problemática de manera integral, y el análisis riguroso de las estadísticas que debe servir como insumo para fortalecer y focalizar la política pública de seguridad vial en la ciudad.

- HURTO DE PERSONAS:

Según la última encuesta de percepción y victimización de la Cámara de Comercio de Bogotá, el hurto a personas, con el 43%, es el delito que más preocupa a los habitantes de la capital.

La misma Policía reconoce que los casos se incrementaron en 1,2% en el primer semestre de este año respecto del 2009.

No obstante, comparada con otras ciudades de Colombia e inclusive de América Latina, Bogotá presenta indicadores que la señalan como una de las más seguras, según la Secretaría de Gobierno, que se apoya en las siguientes cifras del primer semestre del 2010 comparadas con el mismo lapso del año pasado: hurtos a establecimientos comerciales (-12,8%), vehículos (-12,6%), residencias (-11,3%) y lesiones comunes (-3,6%).

[pic 5]Para esto se ha creado una campaña que ayude a prevenir el hurto de personas: la campaña que busca reducir el hurto, que en el 28% de los casos es el resultado del descuido de las propias víctimas, incluye más presencia policial en los sectores catalogados como prioritarios y jornadas pedagógicas para inculcar el autocuidado de sus objetos.

Incluye algunas recomendaciones como:

1. No deje sus objetos personales a la vista.

2. Si usted es víctima de robo, recuerde que su vida e integridad están primero.

3. Denuncie cualquier situación o delito ante las autoridades.

4. Si necesita transportar sumas importantes de dinero, solicite el servicio de acompañamiento de la Policía.

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