Adam Simith. La naturaleza y causa de la riqueza de las naciones

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“El transporte por vías navegables ensancha el ámbito del mercado”. Ya que se puede transportar mayor cantidad de productos, así como el aprovechamiento para la reducción de costos de mantenimiento durante el trayecto, en comparación con el transporte terrestre. Siendo el transporte marítimo quien se lleva el mérito de la ruta que en su mayor parte agiliza el comercio entre naciones. En sus inicios el transporte marítimo fue practicado en ríos o mares pequeños que conectaban gran parte del territorio de una civilización, y favorecieran en gran medida su comercio; algunos ejemplos de ello son el desarrollo de las primeras civilizaciones cercanas al mar Mediterráneo y el río Nilo; es decir, la civilización egipcia, “el primero en cultivar y fomentar en alto grado la agricultura y las manufacturas”. La gran ventaja que proporciona el transporte marítimo es la razón por la que África, Tartaria, Siberia, Baviera, Austria y Hungría quedan rezagadas, no tienen ni tuvieron en su momento gran desarrollo económico ya que sus ríos no son tan extensos ni tampoco con diversas vertientes en él, así como mares que los conecten, con los que se puedan distribuir los navíos y mejorar su comercio.

Capítulo IV. Del origen y uso de la moneda.

La civilización ahora se ve obligada a vivir en un régimen de intercambio, porque con la División del Trabajo, cada persona cubría ya solo una muy pequeña parte de sus necesidades con el producto de su labor, por lo que prospera a una “sociedad comercial”.

Este régimen de intercambio se practicaba con el trueque de Bienes; que por su naturaleza tienen las siguientes desventajas:

- Se necesitaba cambiar forzosamente la cantidad equivalente, aun siendo más de la que se necesitaba

- Si la persona propietaria del producto ajeno que necesitas ya tenía cubierta su necesidad del producto que tú le brindabas, por obvias razones el trueque se vería cancelado, razón por la que:

- “Todos pierden la posibilidad de beneficiarse con sus recíprocos servicios/productos”. Ya que no existe un intercambio moderado de bienes, por las razones antes mencionadas.

Por ello procuraron disponer independientemente del producto de su labor, una cantidad de otro producto que tuviese aceptación social. Por ejemplo, en edades primitivas las cabezas de ganado eran las que tenían mayor aceptación.

Sin embargo, se le dio preferencia a los METALES, por ser Divisibles y Duraderos; el rey “Guillermo el Conquistador” primer rey de Inglaterra, fue el primero en introducir la costumbre del pago en dinero. Estos son algunos ejemplos del uso de los metales como moneda en las civilizaciones:

- Romanos cobre

- Espartanos hierro

- Naciones ricas oro y plata

Utilizados inicialmente en barras sin marca, haciendo las funciones de la moneda, con los siguientes inconvenientes:

- Incomodidad de pesarlos: requiere de balanzas muy exactas

- Incomodidad de contrastarlos: garantizar su pureza

Por lo que los países optaron por colocar un sello público sobre cantidades determinadas de metal, su función era aprobar la pureza del metal, mas no especificaban su Peso.

Tal es el origen de las “Casas de Moneda” así mismo de la Técnica de Acuñación: donde marcaban ambos lados de una pieza de metal ya comprobada su pureza y medido su Peso, razón última por la que fue denominado el valor de los cuños. La primera acuñación fue por Servio Tulio (6° rey de Roma), compuesta de 1 libra romana de cobre.

Ahora bien, existen dos formas de valor:

- VALOR EN USO: que se refiere a la utilidad de un objeto, éstos en su mayoría tienen un escaso o inexistente valor en cambio, por ejemplo, el agua.

- VALOR EN CAMBIO: que se refiere a la capacidad de comprar otros bienes, derivado de la posesión de dinero, estos en su mayoría tienen un escaso o inexistente valor en uso, por ejemplo, un diamante.

En los siguientes 3 capítulos se aclararán los principios que regulan el valor en cambio.