¿Cuáles son los problemas que los ciudadanos de la zona Metropolitana de Guadalajara presentan al subirse al transporte público?

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La utilización de un medio de transporte masivo beneficia a la comunidad debido a una menor congestión, contaminación y accidentes si se lo compara con el uso generalizado de automotores particulares o ciclomotores y bicicletas.

Lo que el cliente recibe y el grado en que se satisfagan sus necesidades y expectativas, depende en gran medida del suministro del servicio, por lo que se hace necesario que las organizaciones estén retroalimentándose en forma constante con la percepción del cliente respecto a su producto o servicio.

El mal diseño de los autobuses, la falta de mantenimiento de las unidades, ya que no sólo perjudican al usuario sino a la localidad donde se presta el servicio. Igualmente ocurre con un posible congestionamiento de tránsito, incluye la espera en el lugar debido a un embotellamiento de tráfico. La existencia de lados positivas asociadas al uso del transporte masivo, implica la necesidad de implementar políticas de fomento a la demanda, y desalentar el uso de los medios unipersonales y automóviles particulares.

También cabe mencionar que en muchas ciudades de México hay gran variedad de competencias así mencionando taxis, autobuses y microbuses estos establecen una competencia para atraer el mayor número de usuarios. Tomando en cuenta que el transporte público de pasajeros puede ser tratado como un bien semipúblico, en el que si bien se pueden privatizar ciertas de sus etapas, como la producción y la distribución.

Gracias a Rescatemos Guadalajara y Metro Guadalajara hicieron un estudio llaamado “Un Metro Por Guadalajara” y realizaron una encuesta con un total de 923 personas encuestadas y en el cual incluyeron el transporte público urbanos (camión). Soluciones para el transporte colectivo ¿Cuál acción consideras urgente para el transporte colectivo? 5% Nuevas rutas de Tren Ligero (o Metro) 16% Crear un sistema metropolitano de transporte público regido por el Gobierno Operación de autobuses en carriles exclusivos que los 78% hace más rápidos (Microbús/BRT) Rescatemos Guadalajara A.C.

¿Qué opinión tienes en general sobre el servicio de camiones en Guadalajara? Total Participantes: 923 y 418 personas declaro que es pésimo Rescatemos Guadalajara A.C.

- La puntualidad con 336 personas declararon que es malo y con 332 que la puntualidad es pésima.

- Estado de las unidades con 385 personas declararon que es malo.

- Forma de conducir del chofer con respuesta de 366 personas que es pésimo.

- Cobertura del transporte público solo 397 personas declararon que es regular.

- Relación precio/Calidad en el servicio 450 personas declararon que es pésimo.

Gracias a la página del Informador con una encuesta arroja que la peor percepción recae sobre el servicio que prestan camiones; casi la mitad de entrevistados los considera peligrosos. El 82% la califica entre regular, mala y pésima, sólo para 16% es entre excelente y buena. Mientras que 75% considera que es insegura la prestación del servicio en su operación. Como resultado de la encuesta aplicada por la empresa Dinamia al transporte público de Guadalajara, por encargo de la asociación civil El Poder del Consumidor, está que para 78% de los participantes en el ejercicio el servicio es incómodo, mientras 47% considera que la tarifa que paga es cara, contra 42% que manifiesta es justa. Los participantes en la encuesta mencionaron como los principales aspectos clave para mejorar: que el chofer conduzca con precaución, limpieza de las unidades y recorridos con horarios.

Para el análisis, y dentro de la metodología aprobada en las fases previas, se sometieron a estudio diferentes modalidades de transporte en cada uno de los sistemas locales de transporte público en 23 ciudades europeas importantes:

Ámsterdam / Países Bajos, Berna / Suiza, Bruselas / Bélgica, Budapest / Hungría, Helsinki / Finlandia, Copenhague / Dinamarca, Lisboa / Portugal, Liubliana / Eslovenia, Londres / RU, Oslo / Noruega, París / Francia, Praga / República Checa, Roma / Italia, Varsovia / Polonia, Viena / Austria, Zagreb / Croacia, Fráncfort, Hamburgo, Colonia, Leipzig y Múnich / todas en Alemania, así como Barcelona y Madrid, las dos en España.

El análisis se realizó e incluyó las siguientes El sitio web Euro Test Quality Safety Mobility, ha analizado la calidad del transporte público en 23 ciudades europeas, estudiando desde la duración del viaje, los trasbordos, la accesibilidad, la higiene y la información de billetes, destacando Múnich (Alemania) como la mejor, y Zagreb (Croacia) la peor. categorías:

• Duración del viaje, como duración del trayecto, número de trasbordos, pasos subterráneos, horarios de apertura.

• Trasbordos, como la distancia que se ha de recorrer, la señalización e indicaciones, accesibilidad, enlace con turismos y bicicletas.

• Información antes y después del viaje, ej., noticias, visualizaciones y avisos en paradas y en vehículos, información online.

• Oferta de billetes y costo de los viajes.

Zagreb, que quedó en el último lugar, en muchos lugares faltan elementos básicos, como horarios y nombres claros de las paradas; algunas veces, brillan completamente por su ausencia y otras, son confusos porque hay paradas de tranvía y de autobús con el mismo nombre, pero en emplazamientos diferentes.

“La variedad de billetes diferentes puede ser algo positivo. Pero no cuando no sabemos qué es lo que necesitamos, especialmente si estos billetes se combinan con otros adicionales para trasbordar a otras líneas. Hablando de precios: los precios difieren enormemente de una ciudad a otra. Un aspecto clave aquí es la medida en la que el transporte público local está subvencionado, aunque este aspecto no se examinó en el estudio. Praga está a la vanguardia entre las ciudades con precios más bajos. Aquí un billete mensual cuesta el equivalente de sólo 20 euros y ya se amortiza por sí solo después de 22 viajes. Muchas ciudades con precios económicos para un solo viaje o para varios compensan esto con los precios de los billetes mensuales” menciona Euro Test

Las cosas positivas que el transporte urbano europeo tiene y en la ciudad de Guadalajara aún no lo tiene o lo tienen pero no lo ponen a prueba, son las conexiones de rutas de una a otra y no pagar por tomar la ruta distinta a esto nos lleva el tema de los “billetes” como son en Europa o de la tarifa.