ESTACION DE TREN EXTRAURBANO DE INTERCONEXION RAPIDA DESDE, DESDE PENINSULA DE MACANAO HASTA EL MUNICIPIO MANEIRO.

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El estado Nueva Esparta tiene una cantidad importante de habitante que requieren traslados rápidos hacías las diferentes zonas del estado para cumplir con las obligaciones laborales. De igual manera existen otra cantidad de personas, tales como los estudiantes que requieren un sistema de trasporte que los permita un eficiente y efectivo acceso a sus lugares de estudio y luego el retorno a sus viviendas.

En líneas generales, son miles los casos de personas en dicha población, que necesitan de un sistema de transporte rápido que parta de un sitio a otro por muy lejano se encuentre de la ciudad. Atendiendo a estas, el transporte ferroviario extraurbano, tanto de carga de pasajeros podría ser un aporte a una solución para esta problemática, ya que cumple con todas las necesidades que esta requiere, al desalentar el uso de calles y carreteras, para este medio de trasporte puede reducir los accidentes, el congestionamiento y la pérdida de vidas humanas siendo este un transporte seguro y rápido.

La presente investigación propone realizar un proyecto de una estación de tren extraurbana de interconexión rápida desde los municipios; Península de Macanao, Tubores, Díaz, García, Mariño, y Maneiro. De donde pueden partir y llegar trenes desde los municipios de todo el estado, tomando las vías existente planificadas anteriormente por un instituto de ferrocarriles, adscrito al Ministerio del Poder Popular para el Transporte y Comunicación, al mismo tiempo una estación no es un lugar de paso, es un espacio con un alto valor la que beneficia de una manera indiscutible desempeñando un papel clave en el crecimiento a nivel económico, social, medioambiente, cultural y turísticamente. El cual con el pasar del tiempo será un servicio que seguirá evolucionando y lo disfrutaras a lo largo de muchas generaciones y por cada uno de nosotros.

1.2.- OBJETIVO DE LA INVESTIGACION

1.2.1- OBJETIVO GENERAL

Diseñar una estación de tren extraurbana, que aporte una solución al transporte ferroviario, desde los municipios; Península de Macanao, Tubores, Díaz, García, Mariño y Maneiro.

1.3.- OBJETIVOS ESPECIFICOS

- Analizar proyectos similares, basados en el desarrollo de trenes extraurbano, de esta forma, se obtienen referencias y se pueden crear criterios del diseño.

- Determinar la ubicación optima de la estación del tren extraurbano.

- Estudiar las normativas de trasporte masivo, zonificación y vialidad.

1.3.- JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION

La necesidad de realizar un proyecto de esta magnitud en el Estado Nueva Esparta es inminente, por los innumerables beneficios sociales y económicos que genera en un mediano y largo plazo (de los que gozan otros países líderes en ese tipo de medio de transporte) y por consiguiente debido a que no existe un centro diseñado específicamente para este fin en el municipio y más aún, cuando en el país la oferta de estaciones ferroviales es muy pobre.

El objetivo principal de esta propuesta se debe a la época existente de sistemas de transporte modernos que ofrezcan soluciones rápidas y económicas al ciudadano común en un ambiente humano, fresco, armónico, entre otras. En términos generales son muchas las ventajas que este aporta a la sociedad ya bien sea a nivel social, económico y turístico. Con referencia a otros países que poseen este sistema, los trenes o ferroviales son considerados como una de las mejores experiencias al momento de viajar bien sea por su comodidad, seguridad, economía u otros motivos.

Debe señalarse Nueva Esparta no cuenta con estaciones de metros, lo cual es una iniciativa para este proyecto ya que no cuenta con medio de transporte para gran masa de pasajeros y de mercancías. Mientras que por otra parte las estaciones de tren cumplen con la función de trasladar pasajeros y mercancías, sin embargo, este sistema de transporte funciona a distancias muchos más alejados y no solo se encarga de transportar personas, sino incluso cargas ya sean livianas y/o pesadas.

Después de mencionar todos los beneficios que nos brindan los trenes se da a entender la importancia de sus estaciones ya que es donde se concentra todas sus funciones, arquitectónicamente las estaciones deben ser lugares lo más accesibles, cómodo, fresco, entretenido y relajante posible bien sea por sus necesidades o simple confort. Este suele convertirse en hitos de las ciudades y brinda un aporte turístico significativo.

1.4.- DELIMITACIONES

Delimitación Geográfica: esta propuesta está emplazada en los municipios Península de Macanao, Tubores, Díaz, García, Mariño y Maneiro.

Delimitación Poblacional: la propuesta está dirigida a todo tipo de usuarios.

2.1.- ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION

2.2.- MUNDIAL.

2.2.1.2.- ESTACION DE TRENES EN BERLIN

La mega estación de trenes de Berlín, Hauptbahnof Berlín, obra del arquitecto Meinhard Von Gerkan Jurgen Hillmer, del estudio Hamburgo Gerkan, Marg y Partners, tiene capacidad para recibir diariamente más de 1.500 trenes y 25000 viajeros. Su construcción que duro 10 años supuso alguno conflictos entre la empresa de trenes alemana Deustsche Bahn y el arquitecto, al decidir la primera acortar el tiempo de ejecución de la obra modificada el proyecto. Se acorto la cubierta de la estación en 100 metros y las plantas inferiores que sirven de intercambiador para metro se cubrieron, provocando que no llegara la luz natural como estaba previsto en el proyecto inicial.

La construcción de la nueva Hauptbahnof Berlín es una obra maestra de logística. Mientras se realizaban las excavaciones, los niveles de las aguas subterráneas eran controladas constantemente a través de monitores a la vez que se iban levantando los puentes y 1.5 millón de metros cúbicos de tierra eran retirados en barcazas, que de otro modo hubiese necesitado un convoy de camiones de 1300 kilómetros de largo.

Una parte compleja de la construcción fue la relacionada con los cimiento, ya que la construcción descansa sobre unos terrenos arenosos en las márgenes del rio Spree. Para superar esta dificultad de 25 metros que fueron llenados con las aguas freáticas.

Otras de las hazañas de ingeniería que se llevaron a cabo en esta construcción fue la puesta en obra de un puente metálico