Ensayo de engrane

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Bandas

Se le conoce como correa de transmisión a un tipo de transmisión mecánica basado en la unión de dos o más ruedas, sujetas a un movimiento de rotación, por medio de una cinta o correa continua, la cual abraza a las ruedas ejerciendo fuerza de fricción suministrándoles energía desde la rueda motriz.

Es importante destacar que las correas de trasmisión basan su funcionamiento fundamentalmente en las fuerzas de fricción, esto las diferencia de otros medios flexibles de transmisión mecánica, como lo son las cadenas de transmisión y las correas dentadas las cuales se basan en la interferencia mecánica entre los distintos elementos de la transmisión.

Las correas de transmisión son generalmente hechas de goma, y se pueden clasificar en dos tipos: planas y trapezoidales.

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Las bandas mecánicas o correas de transmisión se utilizan en diferentes elementos mecánicos, en carros, en tornos en bandas transportadoras etc. Su uso es diferente para cada una, además las formas en las que está compuesta su forma es diferente entre si dependiendo el uso del trabajo que emplee, hay bandas dentadas, bandas lisas, bandas de hilos etc.

Cadenas

Una cadena de transmisión sirve para transmitir del movimiento de arrastre de fuerza entre ruedas dentadas

- Transmitir el movimiento de los pedales a la rueda en las bicicletas o del cambio a la rueda trasera en las motos.

- En los motores de 4 tiempos, para transmitir movimiento de un mecanismo a otro. Por ejemplo del cigüeñal al árbol de levas, o del cigüeñal a la bomba de lubricación del motor.

Hay algunos modelos de motos que usa un cardán para transmitir el movimiento a las ruedas. Sin embargo, el sistema de cadena da una cierta elasticidad que ayuda a iniciar el movimiento, sobre todo en cuestas. Su inconveniente es que se puede enganchar y es más débil que un cardan. Existe un dispositivo llamado falcon utilizado para absorber parte de la vibración de la cadena lo que impide la fragmentación de algún eslabón.

También hay sistemas hidráulicos o por correa.

En los motores de ciclo Otto de 4 tiempos se usan cadenas para el árbol de levas desde hace mucho tiempo, sobre todo desde la aparición de los motores SOHC y DOHC por su mayor silencio y menor coste que los piñones de distribución. Las correas dentadas sin embargo han ido ganado terreno para esta función.

Cada vez se tiende más a sustituir la cadena del árbol de levas por una correa ya que hace menos ruidoso el motor. A cambio, hay que sustituir la correa con más frecuencia que una cadena y consume un poco más de potencia del motor. La cadena de distribución, siempre que su engrase y su mecanismo tensor funcionen correctamente, dura lo que dura el motor.

Ecuaciones que describen movimiento de cadenas de transmisión

Z1.ω1 = Z2.ω2

- Z = número de dientes

- ω = velocidad angular/revoluciones por minuto

Tipos de cadenas:

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Anexos[pic 7]

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Conclusión:

Para poder finalizar este ensayo, se mostraron los tipos de cadenas, tipos de bandas y tipos de engranes que existen en el mundo industrial así también con una breve descripción mostrando diferencias y aplicando algunas formulas, se hizo con el fin de aprender más acerca de estos elementos, sus usos y aplicaciones que tienen en las industria.

Su finalidad es para concretar una avanzada explicación de acuerdo a los tipos de engrane, cadena, ya que cada diseños distinto cuenta con un funcionamiento distinto en su diseño pero genera la misma trasmisión de potencia en el mecanismo adecuado, por ejemplo la banda de transmisión de un carro hace la misma función que la cadena de transmisión, solo se destaca la durabilidad y resistencia del material en su uso.