Compresor de Presión Baja GENERAL DESCRIPTION

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COMPONENTES AERODINAMICOS

Los componentes aerodinámicos incluyen componentes estacionarios y rotación de componentes, todos en el diámetro interno longitudinal de la caja del compresor.

Componentes Estacionarios

Los componentes estacionarios incluyen caja de entrada, paletas guía de entrada, voluta de descarga, caja del pistón de equilibrio y sellos laberínticos. El arreglo de todos los componentes aerodinámicos fuera de la caja resulta en un conjunto modular que se inserta en la caja del compresor como una unidad completa.

Componentes Giratorios

Los componentes de rotación aerodinámicos consisten en el conjunto del rotor equilibrado. El ensamble del rotor consiste en un eje de entrada, un eje de salida, impulsores, un eje central y la contratuerca. Estos componentes son ensamblados con interferencia cerrada para asegurar su concentricidad y sujetar los pines que transmiten el torque. Todo el conjunto se mantiene firmemente unido por el eje central y la contratuerca, bajo tensión.

El ensamble del rotor es compatible en cada extremo de los cojinetes de zapatas basculantes en el ensamble del cojinete y de sello y se sitúa axial por el cojinete de empuje y collar de empuje en el extremo de succión del compresor. Un sello de laberinto en el extremo de descarga del ensamble del rotor actúa como un pistón para equilibrar la fuerza de empuje hacia el extremo de succión del compresor. La carga restante de empuje es absorbida por los cojinetes axiales.

SELLOS LABERINTOS

En todos los compresores centrífugos, fugas que se producen desde los lados de alta presión a baja presión de los impulsores del compresor resultado de menor rendimiento. Sellos de laberinto se utilizan para reducir este escape al mínimo. Las superficies del sello laberinto están en la parte giratoria del compresor y el sello estacionario tiene una inserción de babbitt suave.

12.1.3 Instrumentación

Instrumentación diversa está disponible en el compresor, dependiendo de los parámetros de control. Los parámetros disponibles para supervisión incluyen desplazamiento radial, velocidad y una selección de temperaturas del cojinete.

DISPLAZAMIENTO RADIAL

Desplazamiento radial (vibración) del eje del rotor puede ser monitoreado en dos lugares por sondeos de proximidad. Un par de sondas de proximidad se encuentra fuera del cojinete radial de succión y supervisa las vibraciones en el eje X o del eje Y, ocurriendo en el extremo de succión del eje del rotor. El otro par de sondas de proximidad se encuentran afuera del cojinete radial de la descarga y monitorea las vibraciones en el eje X o del eje Y, ocurriendo en el extremo de la descarga del eje del rotor.

Cada sonda, es de interconexión de cable coaxial y otros elementos del circuito en una caja de un solo proximitor para hacer un circuito de sintonía de radiofrecuencia (RF) que es la frecuencia modulada por variaciones en la amplitud entre el extremo de la sonda y la superficie del eje auxiliar. La modulación RF se convierte en una señal de voltaje dc en proporción al desplazamiento de rotor (vibración) y enviada al sistema de control a través de cable de tres hilos blindado.

SENSORES DE TEMPERATURA DE COJINETES

Sondas de temperatura de cojinete (detectores de temperatura por resistencia - RTDs), se instalan en los cojinetes de empuje y cojinetes de soporte del compresor a la temperatura de los cojinetes de la percepción. Las señales se envían al sistema de control para el seguimiento y análisis.

SENSOR DEL MONITOR DE VELOCIDAD

Un sensor del monitor de velocidad (Keyphasor) está instalado en el extremo de la descarga del compresor para proporcionar la velocidad y señales de fase de rotación del compresor de gas al sistema de control.

12.2 SISTEMAS DE ACEITE LUBRICANTE Y SELLO DE GAS SECO

12.2.1 Generalidades

Aceite para el compresor de gas es bombeado desde el tanque del equipo del compresor. El sistema de aceite del paquete y la relación con el sistema lubricante del compresor de gas se describe en el capítulo del sistema de aceite lubricante de este manual. Los sistemas de aceite lubricante y de gas de sello del compresor de gas están diseñados para funcionar como un sistema integrado y equilibrado. La función detallada de los sistemas se describe en las subsecciones siguientes.

El sistema de aceite lubricante proporciona un flujo continuo de aceite para lubricar el cojinete radial y empuje ensamblados. El sistema de gas de sello proporciona un flujo de gas a los sellos a una presión superior a la presión de succión de gas para evitar cualquier fuga de gas a través de los cojinetes y sellos. El gas de sello de alta presión proporciona también un sellador para impedir la entrada de aceite lubricante a las zonas aerodinámicas del compresor. El sistema de aire de sello proporciona una continua contracorriente de aire de sello a los sellos para impedir cualquier aceite lubricante entrar en contacto con los sellos de gas seco.

12.2.2 Conexiones de Servicio

Las tapas de extremo de succión y descarga del compresor de gas tienen puertos mecanizados en ellas para la conexión de lubricación, sistema de sello y conexiones de instrumentación. Estos puertos se ilustran en las figuras 12.2.1 y 12.2.2.

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Figura 12.2.1 Identificación de puertos de Tapa de Extremo de Succión

Clave Para Figura 12.2.1

1 Entrada de Aceite Lubricante

5 Alambrado de RTD

9 Dren de Aire de Sello

2 Entrada de Gas Filtrado de Sello

6 Entrada Aire de Sello Intermedio

10 Salida Aceite Lubricante

3 Alambrado de Sonda de Proximidad

7 Entrada de Aire de Sello

11 Salida Gas Sello Exterior

4 Venteo de Cavidad de Dren de Aceite Lubricante

8 Salida de Gas de