Manual de mantenimiento Metalsur S.A

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Se Cotizan relés auxiliares de 8 pines de los circuitos de control que reciben las señales eléctricas de las botoneras de mando de la máquina.

Se Cotizan encoder de 720ppr a 15VDC para cambiarlos progresivamente en los motores del Acumulador, Formadora, Calibradora, Referencia Velocidad Cortadora y motor Carro Cortadora.

Se cotiza personal contratista para realizar mantenimiento de los aires acondicionados de los tableros eléctricos de la máquina ya que se observa que los variadores de velocidad de la maquina entran en fallos por alta temperatura en los tableros.

En las consolas de operación y las botoneras auxiliares se realiza cotización para cambiar las marquillas de identificación de componentes ya que están muy deterioradas, también se pide sean traducidas al idioma español ya que están en Italiano.

Se acuerda con producción para que realicen un procedimiento de entrenamiento para los operarios de la tripulación de la máquina.

****//Para que las condiciones de operación se conserven realizaremos el programa de mantenimiento de acuerdo a las técnicas aprendidas//***

Fichas de inventario

Máquina de tubos soldados longitudinalmente

Modelo: OTO 221

Fabricante: OTO MILLS

Año de Fabricación: 1998

Año de instalación: 1999

Ubicación: Planta I

Velocidad máxima: 150 m/min

Voltaje: 440VAC

Presión Aire: 100 PSI

Lubricación Formado: Brumol

Longitud: 30 metros

Diagrama Funcional por bloques de la máquina de tubos Oto 221.

-Acumulador

-Formadora

-Soldador Thermatool

-Calibradora

-Cortadora

-Sistema lubricación Formado.

Desglose por componentes de cada sección (INICIAMOS CON CORTADORA OTO).

Sección: Cortadora

1. Carro

1.1. Motor principal

-Ventilador Motor principal

-Encoder Motor Principal

1.2. Sensores Inductivos posición carro

1.3. Encoder Referencia Velocidad de línea principal

2. Sistema de Corte

2.1. Servomotor Cuchilla

-Cable Potencia

-Cable realimentación

2.2 Servomotor Posición cuchilla

-Cable Potencia

-Cable realimentación

2.3 Sensores inductivos Posición Cuchilla

2.4 Sistema de mordazas

-Cilindro hidráulico mordazas

-Electroválvula Cilindro Mordazas

3. Unidad hidráulica

3.1. Motobomba principal

3.2. Sistema Refrigeración aceite

-Bomba recirculación aceite

-Ventilador radiador

4. Sistema Lanza tubos

4.1. Motor rueda lanza tubos

4.2. Cilindro neumático subir bajar rueda

4.3. Electroválvula Cilindro Subir bajar rueda

4.4. Sensor Inductivo presencia de tubos

5. Tablero principal Cortadora

5.1. Breaker Totalizador Cortadora

5.2. Variador velocidad motor Carro

5.3. Variador velocidad Servomotor Cuchilla

5.4. Variador velocidad Servomotor Posición cuchilla

5.5. Variador velocidad motor rueda lanza tubos

5.6. Tarjeta controladora de Ejes

5.7. PLC Siemens S7400

5.8. Relés Auxiliares y contactores

5.9. Breakers de control

5.10. Aire acondicionado tablero.

6. Consola de Mando

6.1. HMI

6.2. Pulsadores

6.3. Selectores

6.4. Parada de emergencia

6.5. Lámparas piloto

6.6. Aire acondicionado Consola

Estado Actual de la gestión de mantenimiento

Actualmente se realiza mantenimiento preventivo cada mes con una duración de 8 horas para cada sección con personal externo a la planta.

La máquina trabaja los tres Turnos diarios Iniciando el domingo a las 10:00PM y terminando el sábado de esa semana a las 10:00PM. En cada turno se toman 30 minutos para alimentación. Cuando hay cambio de referencia se toman 60 minutos, en el mes se realizan 4 cambios de referencia. Por fallos inesperados se pierden un promedio de 50 horas al mes y un total 20 fallas. La máquina aporta con un producido de 200 toneladas al mes y un desperdicio que se bota como chatarra de 3 toneladas. La producción esperada es de 250 toneladas.

Tiempo Total= 24H x 30 = 720 Horas