Sistema Automotriz Preventivo Anti Fuego

...

Hoy contamos con sistemas de seguridad como son bolsa de aire, cinturón de seguridad. La idea de un sistema de seguridad pasivo y activo con un principio de funcionamiento contra posibles incendios que se puedan presentar en la cabina y parte del motor del automóvil para poder asegurar le integridad física del pasajero y el factor económico de la unidad con este sistema se disminuirá el riesgo de incendio en una colisión automovilística o en una falla mecánica, siendo este es un diseño practico rentable y funcional sujeto a mas innovaciones para un mejor rendimiento y posibles complementos para los tripulantes.

Desarrollo

Este mecanismo tiene como finalidad principalmente el tratar de disminuir el riesgo de incendio en automóviles tanto en funcionamiento como en una colisión. Partiendo así de puntos importantes para su activación:

6.1 Activación Manual

6.1.2 Activación con palanca y botón

El sistema se accionara de manera manual por tal motivo este contara con un sistema de proceso de accionamiento del mismo con una palanca para activar un botón tipo hongo este es el indicado por su sistema de operación pues si el botón no es girado no se activara el seguir y no podrá cerrar el circuito. (Figura 1)

Figura 1

Botón tipo Hongo

[pic 4]

Fuente: https://encryptedtbn3.gstatic.com

Este se acciona con un voltaje de 12 v cc de la energía suministrada del automóvil esta tendrá un sistema auxiliar de accionamiento que será una palanca, (figura 2) esta es diseñada para poder tener un control seguro de la carga del extinguidor y no correr el riesgo de activar de manera accidental .Esta cortara la energía principal para que el botón no sea activado accidentalmente, si la palanca no es accionada no funcionara el botón de emergencia. Figura 2

Palanca manual

[pic 5]

Fuente: http://mla-s1-p.mlstatic.com

El tipo de extinguidor es uno de tipo ABC (figura 3) pues este cumple con las características del automóvil pues este tiene la capacidad de extinguir A (combustible sólido) B (combustible líquido) C (gases inflamables) este extintor es de tipo seco (fosfato mono amoniaco al 75 % y otros como sales pulverizadas.

Figura 3

Contenedor de Extinguidor tipo ABC[pic 6]

Fuente: http://www.indexsadelperu.com

Su uso es de alto riesgo, el polvo químico es un supresor de oxígeno y altamente corrosivo (si se tiene un uso inapropiado).

El tipo de resistencia que tiene el extintor es de entre – 25°c (-13°f) a + 60°c (140°f) y presiones de 3.433 kpa y operan en servicio a 1.373 kpa. (Figura 4)

Figura 4

[pic 7]

Fuente: http://www.expower.es

Podemos decir que el extintor es el adecuado para esta área automotriz por su capacidad de resistencia y la manera de actuar con los agentes de oxidación del fuego

6.2 Activación Automática, Sistema de aspersión (termo sensible)

6.2.1 Válvula Tipo Sprinkler

Con la válvula para extinguidor de tipo sprinkler (Figura 5) podemos tener una perfecta descarga del producto en cada una de las partes del automóvil ya que esta tiene un grado de dispersión de 360° y tiene la característica de poder esparcir de manera satisfactoria.

Figura 5

[pic 8]

Fuente: http://www.expower.es/rociadores-automaticos-incendios.htm

La válvula funciona mediante un vastago que contiene la presion continua del extintor y asi poder accionar de manera automatica el sistema pormedio de la temperatura.

Este sistema tiene la caracteristica de mantener la presion constante del extintor garantizando asi la maxima presio y asegurando la posible extincion del fuego.

6.3 Circuito electrico

Pára poder hacer el sistema electrico es necesario tener un dispisitivo capas de poder activar el aparato por medio de un detarminado numero de presión como son los sensores piezorresistivos .(figura 6)

Figura 6

[pic 9]

Fuente: http://www.sendosensor.com

6.3.1 Colocación de Sensores Piezorresistivos

Estos serán colocados en partes estratégicas del automóvil con este método garantizamos una mayor seguridad, ya que en investigaciones anteriores (figura 7) nos indica que el mayor porcentaje está en la parte de enfrente del automóvil con 65% de las colisiones, 25% es por la parte trasera y el 10% en los costados del auto. Según la estadística de Conapra del año 2013.

Figura 7

[pic 10]

Fuente: http://www.expower.es/rociadores-automaticos-incendios.html.

6.4 Sistema de protección de las líneas de suministro eléctrico.

Esta protección (figura 8) tiene como objetivo cubrir las líneas de alimentación para los sensores piezorresistivos asegurando la eficiencia de activación del sistema.

Este sistema contara con la posición de los sensores en los principales puntos críticos de la parte delantera del automóvil.

Figura 8

[pic 11]

Fuente: http://mlm-s1-p.mlstatic.com

Con este sencillo diagrama (figura 8) explicamos el accionamiento manual suponiendo que el lado A será el botón tipo hongo y B la palanca de seguridad de accionamiento de sistema, con esto demostramos que si B se encuentra abierto A no podrá accionar aunque se presione.

Figura 9

Diagrama ejemplar de Activación

[pic 12]