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Pernos de roca, hormigón proyectado o presión de soporte se pueden aplicar para aumentar el factor de seguridad de cuña. Fuerzas desestabilizadoras debido a la presión del agua, las cargas sísmicas o fuerzas externas también se pueden modelar fácilmente. Opciones de resistencia al corte de las articulaciones incluyen modelos de Mohr-Coulomb, Barton-Bandis o curva de potencia, y un ángulo de ondulación conjunta pueden ser definidos como condicionante el promedio de pendiente de ladera de toda la unidad geomorfológica.

- Generalidad “SWEDGE”.

“ESTABILIDAD DE TALUDES”

- Concepto de general de “estabilidad de taludes”, se determina por la relación existente entre las fuerzas que tienden a producir la inestabilidad y las fuerzas resistentes producidas por las características del macizo rocoso

- La relación así explicitada da origen al denominado principio de equilibrio limite.

- Fuerzas provocadoras:

- Esfuerzos debido al campo tectónico residual

- Acción gravitacional

- Presencia de agua

- Los métodos frecuentemente utilizados en el análisis de estabilidad de taludes en roca, buscan determinar el equilibrio límite entre las rocas factibles de derrumbar.

- Se han desarrollado modelos para superficies de falla que plantean procedimientos de análisis para la estabilidad de bloques limitados por planos de discontinuidades geológicas (fallas, fracturas).

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- Una metodología de análisis alternativa implica recurrir a la experiencia acumulada en diferentes faenas mineras para obtener datos sobre altura, ángulo de talud, y su estabilidad en el tiempo.

- Lo anterior ha permitido desarrollar modelos de comportamiento de taludes en función de su estabilidad

“FACTOR DE SEGURIDAD”

- Este factor se explicita como el cociente aritmético entre los esfuerzos en pro del deslizamiento de los taludes y los esfuerzos resistentes involucrados.

- En general, si el factor de seguridad es igual o mayor que 1.0 el talud es estable, y si el cociente es menor QUE 1.0 LA ROCA DE DICHO TALUD ES INESTABLE.

- PRODUCTIBIDAD DE TALUDES,

- Se basa en el aumento de la producción mediante la verticalidad de los taludes, en base

- Utilización de técnicas de precorte

- Control estructural

- Barreras de contención

- Sostenimiento opcional

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CASO ESTUDIO “1”

Descripción: El presente estudio de acondicionamiento del tramo de “Una carretera en España”, provincia de Teruel.

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