CONGESTION VEHICULAR PROBLEMA AMBIENTAL

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tributaria), es decir, S/.154. Asimismo, generalmente las bocinas superaban los 80 decibeles, lo cual es totalmente peligroso, debido a que según la Organización Mundial de la Salud los límites aceptables son de 50 y 55 decibeles en zonas urbanas.

CAUSA PROFUNDA:

- El ruido el cual produce la contaminación sonora, es la mayor molestia que presenta la población limeña, ya que están muy expuestos a este problema, por lo que esto implica conocer la problemática del ruido y que demanda mucho esfuerzo y conciencia para combatirlo, resultando difícil abarcar toda la ciudad, por ello se opta por zonas “rápidas”, como por ejemplo el elegir la avenida Javier Prado, entre la intersección con Los Frutales y la avenida Camacho, en donde se hicieron encuestas a los transeúntes y conductores en la hora pico 07:00-09:00 y 15:00-19:00 horas en el área de más densa congestión vehicular, dando a conocer su molestia, se denota que es necesario para eliminar este problema una correcta planificación urbana, diseño medioambiental bueno de las vías y con el adecuado uso del suelo se lograría un mínimo impacto del ruido.

- Podemos mencionar encuestas, las cuales nos muestran la realidad que viven los peruanos y el cuan disconformes están frente a esta problemática. Teniendo en cuenta que “un 57.69% de las personas encuestadas han resultado ser hombres y 42.31% mujeres. Un 12.31% de las personas entrevistadas ha manifestado que el ruido ambiental que percibían no le molesta “nada”. Un 26.15% de la muestra ha declarado estar “algo” molesto por el ruido. Finalmente, un 61.54% de las personas encuestadas ha expresado que estaba “muy” molesto a causa del ruido. De acuerdo con las respuestas, el efecto del ruido en un 21.15% de los encuestados no afectaba, en el 32.69% más o menos y si afectaba al 46.15% restante”. (Fuente: Diseño y tecnología).

- Existen leyes las cuales protegen la salud del hombre, leyes las cuales a veces el hombre no cumple, y se perjudica de una u otra manera, tal ley se encuentra en El Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM, Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido, el cual establece en el Artículo 4° De los Estándares Primarios de Calidad Ambiental para Ruido, los niveles máximos de ruido en el ambiente no deben excederse para proteger la salud humana.

CAUSA DIRECTA:

- La contaminación del aire causada por los combustibles fósiles. También, por la emisión de gases como el CO2, SO2 y cuando un vehículo acciona el freno se liberan partículas de amianto.

CAUSA PROFUNDA:

- El aire que hoy en día se respira en la capital contiene casi cinco veces más SO2 que hace tres años. El incremento en los niveles de combustibles fósiles puede causar un grave problema en Lima. En setiembre del 2010 se detectaron 3,7 microgramos de SO2 por m3 de aire y para noviembre del 2013 el índice se elevó a 21,2, un incremento de 472,97% en apenas tres años. Además, según un monitoreo realizado por el SENAMHI en noviembre, los niveles de SO2, de dióxido de nitrógeno (NO2) y de ozono superficial (O3) están por debajo del Estándar de Calidad Ambiental (ECA). El combustible diésel contamina de igual manera el aire, ya que en muchas ocasiones la cantidad de azufre que contiene es muy alta. Por ello, desde el 2010 en Lima está prohibida la venta de este si su contenido de azufre es superior a las 50 partes por millón.

CAUSA PROFUNDA:

- En el 2015 la gerencia de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima, dio a conocer a los transportistas (taxistas y choferes de servicio público), que las movilidades con una antigüedad mayor a 15 años, no podrían circular. La medida se da en base a la ordenanza N°1595 que se basa en que dichas movilidades son las mayores culpables en la emisión del "humo negro" y el "humo azul", gases que son provocados a causa de la falla de estas al momento de quemar el aceite que contienen, generando diversos problemas en el ambiente. Por otro lado, podemos mencionar, el Artículo 237º del Reglamento Nacional de Tránsito, aprobado por Decreto Supremo Nº 033-2001-MTC, el cual dispone que está prohibida la circulación de vehículos que descarguen o emitan gases, humos o cualquier otra sustancia contaminante que provoque la alteración de la calidad del medio ambiente, en un índice superior a los Límites Máximos establecidos en el Reglamento Nacional de Vehículos. Asimismo, podemos mencionar el Artículo 6º el cual nos dice que existen ciertos requerimientos para que los vehículos sean revisados, entonces se da a conocer que los vehículos que tengan el tubo de escape deteriorado no podrán ser sometidos al control de emisiones, considerándose que no cumplen con los Límites Máximos Permisibles y se procederá a aplicar la sanción correspondiente por emisión de contaminantes, según lo dispuesto en la norma vigente del DECRETO SUPREMO Nº 047-2001-MTC.

CONCLUSIONES

- La congestión vehicular es uno de los principales problemas ambientales que aterra a la población limeña, por lo cual, decidimos investigar las causas, tanto directas como profundas, que dan origen a esta problemática. Y llegamos a la conclusión que el tráfico entre “El óvalo Monitor” y el cruce de las avenidas Javier Prado y Avenida La Molina genera la contaminación sonora, o mejor, dicho, el excesivo uso del claxon por parte de los conductores. Lo cual, es una molestia para todos aquellos transeúntes, pasajeros, hasta incluso para los conductores, puesto que las personas buscan un ambiente de paz y tranquilidad antes de llegar a sus destinos y este se ve alterado por el ruido causado por los vehículos. Debido a ello, en el 2013 la Municipalidad empezó a implantar multas a aquellos conductores que utilicen el claxon de manera indebida, sin embargo, los resultados no han sido favorables, ya que algunos no pagaban la multa o de lo contrario, a algunos ni siquiera se les aplicaba la multa.

- Por último, también concluimos que la congestión vehicular es una de las causantes de la contaminación del aire por los combustibles fósiles que emanan y por la emisión de gases como el CO2 y el SO2 que producen. Al igual que el combustible diésel. Debido a la contaminación que genera este último combustible, se prohibió su comercialización. En los últimos años se incrementó la cantidad de SO2 por m3 de aire. En Lima, existe una ordenanza que dice que las movilidades que tienen más de 15 años de antigüedad no deben seguir circulando. Por ello, se debe tener un mayor control por parte de las autoridades y deben encargarse de que tanto las leyes,

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