CREACIÓN Y DISEÑO DE UNA PARADA DE TRANSPORTE PÚBLICO ECOLÓGICA Y SUSTENTABLE, EN EL SECTOR BABUQUENA, ALDEA AGUA CALIENTE, MUNICIPIO JÁUREGUI, DEL ESTADO TÁCHIRA.

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Recomendaciones: Es necesario disponer de un inventario de paradas actualizado y un Sistema de Información Geográfica vigente en el tiempo, para visualizar y evaluar las características de cada parada de una manera más “amigable”, con la finalidad de desarrollar acciones que se adapten a las condiciones reales de cada una de ellas. Debe existir cooperación y una integración entre actores urbanos que conforman el municipio como: la Alcaldía de Baruta, los ciudadanos, los conductores y usuarios de transporte, para garantizar un servicio eficiente del transporte público urbano. La Alcaldía debe ejecutar acciones que mejoren la calidad urbana y concienticen a los conductores, usuarios y ciudadanos en general, sobre el cuidado del servicio de transporte y la importancia que éste tiene. Las propuestas de paradas deben estar enfocadas en ofrecer soluciones sustanciales a problemáticas urbanas como la congestión, accidentes vehiculares, obstaculización del tráfico, entre otros, sin perseguir ningún tipo de interés político o económico, sino más bien, ofrecer propuestas que beneficien a la comunidad en general.

ROMERO, G. Y TRIAGLIAFERRO, P. (2008); “Propuesta de mejora para el sistema de transporte en la Ruta sub-urbana boquerón-valencia (tramo distribuidor Industrial y la urbanización bucaral)”. El presente trabajo se enmarca en la modalidad de estudio explorativo descriptivo, con la finalidad de realizar propuesta de mejoras para el sistema de transporte en la ruta sub-urbana Boquerón-Valencia (tramo Distribuidor Industrial I y la Urbanización Bucaral). La información se recopila a través de diferentes técnicas, como inspección visual en los parámetros del sistema de transporte, tales como evaluación del pavimento aplicando el método PCI, demarcación, iluminación, parada, señalización, drenaje, encuestas aplicadas a usuarios y transportistas y conteos para determinar la ocupación de los autobuses en horas pico. Luego de la evaluación de los elementos, se presenta un análisis sobre la situación actual, permitiendo llegar a una serie de conclusiones, tales como: la inexistencia o deterioro de los parámetros analizados en el tramo de estudio, el deterioro constante de las unidades de transporte debido al estado de la vialidad, falta de formación a los transportistas por parte de las autoridades municipales para mejorar el servicio prestado al usuario y la inseguridad al abordar las unidades.

La presente investigación aporta como sugerencia para el mejoramiento del sistema alternativas para cada uno de los componentes, como la ubicación de paradas en puntos estratégicos, mejoramiento de la vialidad, mantenimiento preventivo de drenajes, así como la señalización en los puntos esenciales del tramo en estudio.

Bases Teóricas

En este contexto, se puntualizan diversas concepciones elementales orientadas al estudio y análisis de la propuesta de la parada ecológica y sustentable de transporte público, y a su vez implementarlo como un dispositivo alternativo para la prestación de servicio en pro de la triada (familia-escuela-comunidad). Es por ello que se hace necesario, preestablecer las definiciones, en donde se toman como referencias diversas fuentes bibliográficas, orientadas hacia el transporte público y sus componentes proporcionado a su vez, información valiosa para el desarrollo de la presente investigación.

Sistema de Transporte

Según J. Garber (2005), expresa: que “El sistema de transporte de cualquier país está formado por un conjunto de vehículos, líneas de guía, instalaciones terminales, y sistemas de control que mueven carga y pasajeros.” Asimismo, el Sistema de Transporte está conformado por la Vialidad, Tránsito y Transporte, elementos entre los que existe una interrelación que permite efectuar los traslados entre distintos puntos que constituyen origen y destino de demanda de viaje.

El transporte se debe adecuar a las características de la población y ámbitos urbanos y ser factible de constantes modificaciones adaptándose a la propia dinámica urbana, tanto en cantidad como en relación a la tecnología utilizada. Por esta razón, los diversos modos que lo componen, deben funcionar como un sistema coordinado, atendiendo cada uno a funciones específicas, buscando racionalización operacional y reducción de los costos de transporte.

La efectividad del transporte se logra a través de la integración de todo el sistema y maximizando la utilización de la infraestructura ya instalada hasta alcanzar las respectivas capacidades nominales de uso. La planificación del transporte es un proceso extremadamente dinámico, que exige constantes reformulaciones en sus partes, dictadas muchas veces por factores ajenos a los propios organismos encargados del servicio. Ésta debe encaminar las soluciones de los problemas partiendo del hecho de que, en general, que para muchos de los usuarios es indispensable la utilización del transporte público ya que no disponen de medios individuales de desplazamiento y que sus condiciones económicas no permiten que las tarifas sean elevadas

El transporte público urbano forma parte de un contorno complicado y complejo, enmarcado bajo el nombre de “ciudad”, de allí que emerge e interactúan distintos factores o elementos urbanos, socioeconómicos, demográficos y de infraestructura que establecen los modelos de movilidad de un sector determinado.

Paradas o estaciones de Transporte

El ingeniero Vukan R. Vuchic en su obra Urban Transit: Operations, Planning and Economics, ha desarrollado una gran variedad de conceptos teórico-prácticos relacionados con el transporte urbano y define las paradas, traducido al español, como “Puntos a lo largo de una ruta de transporte donde los vehículos se detienen para recoger o dejar pasajeros; su equipamiento incluye señalización, información y mobiliario” (Vuchic, 2005).

Como complemento a la definición, las paradas o estaciones son elementos que se encuentran situados en lugares específicos de las áreas urbanas, para mantener un control del servicio de transporte y evitar problemas urbanos como: congestión, invasión de espacios, accidentes y otros problemas asociados.

Por otra parte, resulta importante señalar dentro de este punto, la clasificación de las paradas, considerando algunos criterios de la Dirección de Transporte y Vialidad de la Alcaldía de Baruta y fundamentos teóricos de Ángel Molinero & Ignacio Sánchez. Las paradas se pueden clasificar de distintas formas y se presenta a continuación:

De acuerdo a su ubicación o disposición

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