Capítulo 1 Marco metodológico.

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a) Malacate de izaje IDECO 2100

Esto se debe a que en la empresa poseen diferentes marcas de malacates izaje pero petróleos mexicanos (Pemex) utiliza más el modelo IDECO 2100, tanto como en perforación terrestre como marina.

[pic 3]También algunos datos fueron tomados de manuales técnicos originales del malacate sin embargo también encontraremos datos totalmente prácticos que no encontraremos en dichos manuales técnicos ni en sitios web ya que algunos temas fueron proporcionadas por especialistas en malacates de izaje( figura 1.2).

Fig. 1.2 Esquema del malacate IDECO 2100

2.4 Componentes de los malacates de izaje modelo IDECO 2100

Malacate el malacate principal consta básicamente de:

• una flecha de entrada de potencia.

• una flecha transmitida.

• una flecha selectiva.

• una flecha donde se instala el tambor principal

.• Un malacate de sondeo, cabrestante.

• una toma de fuerza para dar movimiento a la mesa rotaria.

• Flecha de entrada de potencia

• Conjunto cabrestantes o malacate principal

• Conjunto contra flecha de la rotatoria

• Sistema de frenos de un malacate principal

• Poleas y rodillos

• Conjunto caja de 90°

• freno hidromántico

• Sistema neumático

• Malacate neumático

• Motor de arranque neumático

• Consola de instrumentos

• Embrague neumático

• Freno crown-omático malacate

2.6 características de los malacates de izaje modelo ideco 2100

El malacate se define como un conjunto de mecanismos dentro de un estructura compacta que permite la ejecución de las operaciones básicas durante la perforación de un `pozo.

El malacate que se utiliza en los equipos de perforación es el mismo que en algunas industrias le llaman cabrestantes, cabría güinche.

Su objetivo primordial es de sacar y meter la tubería de perforación en el pozo.

Un cable de acero se enrolla en el carrete principal y es el que se encarga de soportar subiendo o bajando la columna de perforación.

Tiene un sistema de frenado principal muy especial llamado “AUTO-ENRGIZADO” debido a que el solo peso de un perforador de 80kg es más que suficiente para controlar cargas de tubería de miles de kilogramos.

En la mayoría de los malacates convencionales se utiliza un freno auxiliar llamado hidromántico el cual la base de operación es el agua que controla el perforador, en los equipos Diesiel-Electricos y Electrónicos se utiliza un freno llamado Electro-Magnético el cual controla el perforador por medio de corriente eléctrica desde su consola a este freno el gringo le llama EDY, y el Mexicano le llama MAGO o ELMAGCO.

Otro componente muy importante del malacate son los cabrestantes de Apriete y de Quiebre que van conectados al tambor de sondeo.

Normalmente el de quiebre va del lado del Mago y el apriete del lado de la consola de perforador.

Continuando con las características del malacate normalmente se determina la localización de algunas de sus partes tomando como referencia que en el lado donde se encuentra la consola de perforador ya que en ese lado se encuentra el embrague de baja velocidad, mientras que en el lado del freno auxiliar (MAGO), se encuentra el embrague y la Catarina de alta velocidad.

Dentro de los sistemas de protección del malacate se encuentran 2 orificios que se encuentran a 180º cada uno que van perforados en los tambores de los embragues para convertirlos a mecanismos en caso de fallar el embrague y que la tubería de perforación se encuentra en el pozo , en algunos malacates se colocan en la parte inferior de la consola del perforador los tornillos que servirán para formar el anclaje de los orificios que se mencionaba anteriormente.

Otro dispositivo de protección es la válvula TOGGLE que sirve para proteger a la corona del equipo de perforación en caso de presentarse una mala operación por parte del perforador.

Por ultimo cabe mencionar que por su importancia y su función el malacate de izaje es el componente más delicado de un equipo de perforación.

2.2. Mantenimientos preventivos para reducir los mantenimientos correctivos

- Conceptos básicos

Aclaremos algunas de las terminologías que vamos a utilizar en el transcurso del análisis del mantenimiento:

- Mantener. Conjunto de acciones para que las instalaciones y máquinas de una industria funcionen adecuadamente.

- Producción. Es un proceso mediante el cual se genera utilidades a la industria.

- Falla o avería. Daño que impide el buen funcionamiento de la maquinaria o equipo.

- Defecto. Suceso que ocurre en una máquina que no impide el funcionamiento.

- Confiabilidad. Buena funcionalidad de la maquinaria y equipo dentro de una industria en definitiva el grado de confianza que proporcione una planta

- Disponibilidad. Porcentaje de tiempo de buen funcionamiento de una maquina o equipo por ente de toda la industria es decir producción optima.

- Entrenamiento. Preparar o adiestrar al personal del equipo de mantenimiento, para que sea capaz de actuar eficientemente en las actividades de mantenimiento.

- Seguridad. Asegurar el equipo y personal para el buen funcionamiento de la planta, para prevenir condiciones que afecten a la persona o la industria.