Congestión vehicular impacto a los estudiantes universitarios de Lima Metropolitana y posibles viables soluciones

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Además de este riesgo, la congestión vehicular, también afecta a la situación económica de los ciudadanos de Lima Metropolitana. Como afirma Manrique (2017):

Si consideramos que una persona con el sueldo mínimo gana por hora laboral S/3,54, y demora en promedio entre 2 horas o más en el trayecto de ir a su trabajo y retornar a su hogar, podemos inferir que puede estar perdiendo un tiempo valorizado en S/ 7,08 diariamente; o S/212,4 soles al mes. (p. 6)

Esto es mucho más significativo si tomamos en cuenta que el 55% de los habitantes de Lima Metropolitana son asalariados privados sin contrato (RedLat, 2016, p.22). Entonces, esto significa que los limeños pierden el 25% de sus ingresos debido a la congestión vehicular. Afectando directamente a la economía de los ciudadanos, el tráfico se va convirtiendo en un problema grave que perjudica cada vez más y más a los ciudadanos limeños.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN:

¿Cuál es el impacto que tiene a la congestión vehicular en los estudiantes universitarios residentes en Lima Metropolitana en el año 2017?

VARIABLE 1:

Impacto

POBLACIÓN:

Estudiantes universitarios

TIEMPO:

Año 2017

ESPACIO:

Lima Metropolitana

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JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

La presente investigación la consideramos importante y necesaria no solo para cualquier estudiante universitario, sino también para cualquier ciudadano residente en Lima Metropolitana. Ya que, además de informarnos, nos ayudará a tomar conciencia sobre este caótico problema que, lamentablemente, caracteriza a nuestra ciudad.

Por tanto, consideramos que tiene una relevancia teórica ya que la congestión vehicular es un problema contemporáneo del cual somos testigos todos los días. Es un problema que nos afecta a todos los ciudadanos en diferentes aspectos. Por un lado, afecta directamente a nuestro tiempo. En otras palabras, nuestro tiempo de viaje es incrementado notablemente por la congestión vehicular. Por otro lado, nos afecta económicamente. Es decir, el tiempo que perdemos en la congestión vehicular lo podríamos estar usando en un trabajo para generar ingresos, pero lo perdemos sentados en una unidad de transporte público.

Además, es una forma de que los ciudadanos de Lima vean la congestión vehicular de una perspectiva más general. Al ver los efectos de la congestión vehicular, podemos hacer que crezcan corrientes que propongan soluciones y las lleven a la práctica. Entonces, la importancia es crear conciencia sobre este caótico problema y lograr que los ciudadanos de Lima Metropolitana se unan para enfrentarlo.

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OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

OBJETIVO GENERAL

Determinar el impacto que tienes la congestión vehicular en estudiantes universitarios residentes en Lima Metropolitana.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

- Identificar cuál es el medio de transporte más recurrente en los estudiantes universitarios.

- Identificar cuál es la percepción que tienen los estudiantes universitarios sobre la congestión vehicular.

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Capítulo II

MARCO TEÓRICO

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REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA Y BASES TEÓRICAS

¿Cuántas horas cree que desperdiciamos en la congestión vehicular en Lima? Según Urbanistas Perú (2010a) “Aproximadamente perdemos 720 horas al año por persona en la congestión vehicular” (p.3). Imagínese cuantas actividades productivas podríamos realizar si esta notable cantidad de tiempo no fuera desperdiciada en la congestión vehicular. Según Thomson (2002) “La congestión es la condición que prevalece si la introducción de un vehículo en un flujo de tránsito aumenta el tiempo de circulación de los demás”. Esta definición se puede usar para la congestión vehicular globalmente, pero esta investigación tendrá un enfoque más específico: Lima Metropolitana, Perú.

Resumen de Fuentes

En una encuesta realizada recientemente por Lima Cómo Vamos (2016) se distinguió que: “El 73.3% de ciudadanos se transporta en transporte colectivo (bus, combi, Metropolitano, colectivo o Metro de Lima); el 16.6%, en transporte individual (automóvil propio, mototaxi, taxi o motocicleta); el 9%, en transporte no motorizado (p. 10). A partir de esto, podemos recalcar que la mayoría de ciudadanos limeños usa el transporte público como principal medio para transportarse. Además, solo el 9% de los ciudadanos no usan transporte motorizado; es decir, solo esa pequeña proporción está libre de la caótica situación que es la congestión vehicular en Lima Metropolitana.

Aun así, este pequeño porcentaje de ciudadanos no están completamente a salvo de las consecuencias; según un estudio realizado por la organización Urbanistas Perú (2010b): “Lima con una baja tasa de motorización, tiene la más alta tasa de mortalidad, pues no se respetan las normas de tránsito, por negligencia1 de conductores y peatones, pero también por ausencia de autoridad.” (p. 5).

Además de este riesgo, la congestión vehicular, también afecta a la situación económica de los ciudadanos de Lima Metropolitana. Como afirma Manrique (2017):

Si consideramos que una persona con el sueldo mínimo gana por hora laboral S/3,54, y demora en promedio entre 2 horas o más en el trayecto de ir a su trabajo y retornar a su hogar, podemos inferir que puede estar perdiendo un tiempo valorizado en S/ 7,08 diariamente; o S/212,4 soles al mes. (p. 6)

Esto es mucho más significativo si tomamos en