DESCRIPCION DE LA UNIDAD INSTALACIONES DE GAS DE ENTRADA

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- Control de la presión en tuberías de entrada a la planta.

El control de flujo de entrada limita el flujo de gas que llega a la planta. Si el flujo de gas producido excede esta cantidad, la presión de entrada seguirá aumentando y el control de esta presión será transferido al control de la presión de las tuberías de entrada. Así, las válvulas de desvío de la planta se abriran para que el gas de entrada se desvíe directamente hacia el gas residual.

- Prioridades en el control de la presión:

Cuando el suministro de gas de entrada es superior a la cantidad que se procesa, la presión de entrada de la planta aumenta y se producen las siguientes acciones secuenciales:

- Aumenta la velocidad de la Turbina del Compresor de Gas Residual (D4.11.0302 y 03) (la acción 1 se encuentra limitada por el controlador de flujo de entrada a la planta).

- Se abre la válvula de Desvío del Gas Pobre (PV 13.0179.1)

- Se cierra la válvula de Entrada del Gas Pobre (PV 13.0179.2)

- Se abre la válvula de Desvío del Gas Rico (PV 13.0179.3)

- Se cierra la válvula de Entrada del Gas Rico (PV 130179.4)

Mientras el suministro de gas de entrada esta disminuyendo, la presión de entrada a la planta se reduce y ocurren las siguientes acciones secuenciales:

- Se abre la válvula de Entrada del Gas Rico (PV 13.0179.4)

- Se cierra la válvula de Desvío del Gas Rico (PV 13.0179.3)

- Se abre la válvula de Entrada del Gas Pobre (PV 13.0179.2)

- Se cierra la válvula de Desvío del Gas Pobre (PV 13.0179.1)

- Disminuye la velocidad del Compresor de Gas Residual

(D4.11.0302 y 03)

Cuando uno de los Compresores de Gas Residual D4.11.0302 y 03 se encuentra fuera de servicio, puede abrirse la válvula de desvío del gas deshidratado, ubicada en el Contactor de TEG D8.11.0302, lo cual permitira mantener en 400 MMPCND el flujo de gas hacia la unidad de glicol. Así podra continuar la deshidratación del gas a la capacidad máxima de la planta, mientras la sección de LFN esta operando en turndown.

Las descargas del Compresor de Gas Residual, provenientes de ambos trenes (D4.11.0302 y 03 y D4.12.0302 y 03), se mezclan y suministran a las dos tuberías del gas para la venta. Cada linea posee una válvula de control de presión, la cual controla la presión de descarga del compresor, evitando así que este opere “a la defensiva”. En condiciones normales, cuando los Compresores de Gas Residual operan según la presión de la linea de gas para la venta, la válvula debe encontrarse completamente abierta. Un interruptor manual permite que el operador dirija el gas residual hacia la tubería seleccionada de gas para la venta.

Las instalaciones de gas de entrada poseen capacidades de desvío y bloqueo, aguas arriba y aguas debajo de las trampas de líquidos, para un aislamiento total de las instalaciones de entrada con relación a la Planta de Extracción.

Para una parada de todo el tren, las trampas de líquidos pueden seguir funcionando mientras la válvula de entrada del tren se encuentra cerrada. Esta válvula se encuentra ubicada aguas debajo de los Depuradores de Gas de Entrada D8.13.0101 y 02. Durante esta operación, el flujo en exceso sera desviado aguas debajo de las trampas de líquidos D10.13.0105 y 06. El operador puede seleccionar la linea de gas para la venta mas apropiada para el desvío, mediante un interruptor manual ubicado en la sala de control.

En el caso de condiciones extremas de emergencia, cuando se requiere la parada de toda la planta, las válvulas de entrada a los slug catchers se cierran y el flujo se desvía de la planta, aguas arriba de las trampas de líquidos.

Para enfrentar condiciones transitorias, en las cuales las lineas de gas para la venta operan a una presión mayor que las lineas de gas de entrada, las válvulas de retención ubicadas en las lineas de desvío de la planta permiten evitar el retorno del flujo del gas procesado hacia la entrada de la planta.

Separación del condensado.

En el Tambor de Vaporización de Condensado D8.11.0105, la presión del condensado se reduce. La presión de este tambor se encuentra bajo control y mantenida a un nivel de 600 psig.

El Tambor de Vaporización del Condensado es un separador de tres etapas. El condensado de aceite es recogido en un rebosadero y extraído por las Bombas de Condensado de Aceite D3.13.0105 y 06, las cuales lo envían hacia el centro de producción COA (Centro Operativo Amana). El nivel normal de aceite es controlado por una válvula de control ubicada aguas debajo de las bombas. La válvula de control que comunica con el Tambor de Desgasificacion D8.13.0108 permite mantener el nivel de agua.

En caso de emergencia, el operador puede utilizar un alinea exclusiva para desviar el condensado de aceite hacia el foso de combustión D10.13.3303, para su eliminación. Esta linea también puede ser utilizada en caso de una parada de la tubería de condensado de aceite, o cuando se detectan asfaltenos en los slug catchers.

El agua sulfurosa es evaporada y se dirige desde el Tambor de Vaporización de Condensado D8.13.0105 y hacia el Tambor de Desgasificacion de Agua D8.13.0108. Es necesario mantener la presión operativa de este tambor al nivel mas bajo posible (20 psig), justo lo suficiente para que el agua entre al Tanque de Deposito de Agua Residual D5.13.7504. La baja presión permita minimizar el contenido residual de hidrocarburos del agua de desecho que se mantendrá en el tanque de deposito. Los vapores provenientes del Tambor de Desgasificacion de Agua son enviados al sistema del quemador. Desde el tanque de deposito, el agua residual es bombeada, a una tasa constante, hacia la Unidad de Tratamientos de Agua Residual.

Depurador de Gas de Entrada.

Se emplean dos depuradores de gas de entrada (D8.13.0101 y 02, para el tren A, y D8.13.0103 y 04, para el tren B), para eliminar arrastres líquidos, asfaltenos o antiespumantes, antes de que lleguen a la Unidad de TEG. El liquido se saca de los Depuradores y envía al Tambor de Vaporización de Condensado D8.13.0105. Estos recipientes también poseen válvulas de aislamiento, las cuales permiten que uno de los dos recipientes sea puesto fiera de servicio durante las operaciones