Diseño de taludes a partir de graficas de diseño A continuación se presenta un análisis de estabilidad de manera relativamente confiable, el pre dimensionamiento de los taludes se basó en un estudio anterior realizado por personal de apoyo al proyect

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Análisis Cinemático. Existen dos condiciones estructurales que se consideran necesarias para que se produzca la falla:

∙ El rumbo de la discontinuidad estructural debe quedar dentro del intervalo de riesgo por rumbo.

∙ El arco meridional debe pasar por el intervalo de riesgo por buzamiento aparente, para deslizamiento planar.

Las dos condiciones se deben cumplir y NO una de ellas únicamente. El intervalo de riesgo por rumbo se define para aumentar la seguridad del análisis y, más aún, si el talud presenta más de una cara libre.

Para obtener un análisis concreto se deben tener en cuenta las siguientes condiciones: 1. La inclinación del talud debe ser mayor que la inclinación de plano de deslizamiento.

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Falla en Cuña. Están definidas por dos discontinuidades, con una línea de intersección que buza desfavorablemente hacia el talud y a lo largo de la cual se desliza el bloque (Figura Nº 10). Análisis Cinemático. El potencial de la falla está definido por la orientación de la línea de intersección de los planos que forman la cuña. Para que se produzca la falla en cuña, es necesario que se presenten las siguientes condiciones:

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∙ Trayectoria de la línea de intersección próxima a la dirección de buzamiento de la cara del talud.

∙ Inclinación de la línea de intersección menor que el buzamiento del talud (la línea de intersección emerge en algún punto sobre la cara del talud).

∙ Inclinación de la línea de intersección mayor que el ángulo de fricción de las superficies. Si el ángulo de fricción de los dos planos es marcadamente diferente, se utiliza un valor promedio.

Falla por Volcamiento O “TOPPLING”.

Desprendimientos y rotación de losas cercanas a la vertical o columnas definidas por discontinuidades que buzan muy empinadas respecto a la superficie del talud. El análisis de rotura se produce cuando dos familias de discontinuidades ortogonales convenientemente orientadas originan un sistema de bloques. El empuje sobre los inferiores origina su desplazamiento lo que permite la rotación de los superiores, progresando el fenómeno hasta su rotura definitiva (Figura Nº 11).

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- Análisis Cinemático. A continuación se resumen las condiciones necesarias para que se produzca el volcamiento:

- Rumbo de las losas aproximadamente paralelo al talud, con diferencias entre 15º y 30º (por lo general 20º).

- Buzamiento de las losas o capas paralelo o mayor que el de la cara del talud. Para que se presente deslizamiento entre capas (Goodman, 1982, citado por Turner y Schuster, 1996), la normal al plano de volcamiento debe tener una inclinación menor que la diferencia existente entre el buzamiento de la cara del talud y el ángulo de fricción de la superficie es decir :

(90º - Ψp) ≤ (Ψf – Фp)

Donde:

Ψp = Buzamiento de los planos geológicos

Ψf = Buzamiento de la cara del Talud

Фp = Angulo de fricción a lo largo de los planos

Falla Circular. Se presentan en materiales tipo suelo o roca altamente fracturada y diaclasada. La falla tiende a generar círculos poco profundos, de gran radio hasta abultamientos en la pata y grietas longitudinales paralelas a la inclinación de la cara del talud. Para los materiales tipo suelo existen diversos métodos para el estudio de la estabilidad, como son el método simplificado de Bishop (1955), los ábacos de Taylor (1973), ábacos de Bishop y Morgenstern (1960) y los ábacos de Hoek y Bray (1977). Análisis cinemático. En este caso, existen innumerables polos de fracturamiento distribuidos en todas direcciones dentro del talud, por lo que cualquier orientación puede resultar desfavorable.

Figura Nº 12. Falla circular en roca altamente fracturada

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ANALISIS DE RESULTADOS

Una vez realizado la gráfica de las estructuras evidenciadas en campo se determina que la dirección y dirección de buzamiento de las estratificaciones y las diaclasas en un mismo sentido, cuando esto ocurre la posibilidad de mecanismo de falla del talud es PLANAR.

[pic 10]

Es decir que el cálculo máximo de deslizamiento es proporcionalmente muy pequeño lo que arroja que se está trabajando con una estructura que tiene posibilidades de falla mínimas y con gran estabilidad.