Diseño de un chasis para un vehículo pesado.

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NOTA:apartir de la distancia en el punto E se calculo una carga distribuida para cada seccion , es decir que para esta carga se calculo una distancia en el cual la carga de 13583Nm va ser distribuida en esa pequeña seccion. Por ejemplo la distancia del punto C a D es igual 1.9m , para sacar la carga distribuida en esa seccion se devera multiplicar por la carga distribuida original ,obteniendo asi la carga equivalente.

Fequivalente=1.9(13583)=25807.7N

* Para el punto A (d=0m)

ΣFy=0

Como no existe ninguna fuerza en ese punto se anula por lo tanto es cero.

*Para el punto B (d=1m)

ΣFy=0

En ese punto estan presentes 2 fuerzas pero como nuestro punto se encuentra antes de estas cargas la suma de fuerzas es igual a 0.

*Para el punto C (d=3.1m)

ΣFy=0

-3306+26980.31=23584.3N

*Para el punto D (d=5m)

ΣFy=0

-3306+26890.31-25807.7=-2223.4N

*Para el punto E (d=6.35m)

Carga distribuida en esa seccion =44144.75Nm

ΣFy=0

-3306+26890.3-44144.75= -20560.45N

*Para el punto F (d=7m)

Carga distribuida en esa seccion = 52973.7Nm

ΣFy=0

-3306+26890.3-52973.7= -29389.4N

*Para el punto G(d=8m)

Carga distribuida en esa seccion =66556.7Nm

ΣFy=0

-3306+26890.3-66556.7= -42972.4N

*Para el punto H(d=8.3m)

carga distribuida en esa seccion=70631.6Nm

ΣFy=0

-3306+26890.3-70631.6= 17658N

*Para el punto I ( d=9.6m)

carga distribuida en esa seccion=88290Nm

ΣFy=0

-3306+26890.3-88290=0.2223N

Para el diagrama de momento flexionante se determinó lo siguiente:

*Para el punto A

∑MA=0

*Para el punto B

∑MB=0

*Para el punto C:

∑MC=0

3306(2.1)-26890.31(2.1)=-49527.057Nm

*Para el punto D:

∑MD=0

3306(4)-26890(4)+25807.7(0.95)= -9819.925Nm

*Para el punto E:

∑ME=0

3306(5.35)-26890(5.35)+44144.75(1.625)=

-54440.83Nm

*Para el punto F:

∑MF=0

3306(6)-26890(6)+52973.7(1.95)= -38207.145Nm

*Para el punto G:

∑MG=0

3306(7)-26890(7)+66556.7(2.45)=

-2026.255Nm

*Para el punto H

∑MH=0

3306(7.3)-26890(7.3)+70631.6(2.6)=

11476.697Nm

*para el punto I

∑MI=0

3306(8.6)-26890(8.6)-64705.6849(1.3)+88290(3.25)=0.00063Nm

Con los valores de la suma de momentos en cada punto seleccionado ,se determinó que el momento flexionante máximo se centra en el punto D ya que es donde se obtuvo el valor mas alto que fue de -69819.925Nm.

Por lo tanto este valor es el que se tomara de referencia para encontrar las dimensiones del perfil de la viga a diseñar.

Los resultados obtenidos se graficaron para obtener dichos diagramas:

*Diagrama de fuerzas cortantes:

[pic 4]

*Diagrama de momento flexionante.

[pic 5]

Selección de las propiedades del material para el diseño

La selección del material a utlizar para el diseño es una parte muy importante,debido a que las propioedades con las que cuente deberan ser las indicadas para soportas las cargas con las que va ser sometida las vigas diseñadas.

Para nuestro diseño se selección un acero tratado térmicamente el cual cuenta con las siguientes propiedades .

*Tipo AISI 1030 (Normalizado)

Resistencia a la tension=521Mpa

Resistencia a la fluencia=345Mpa

Dureza de brinell=149

Modulo elastico=

La seleccion de este material fue debido a que cumplia con nuestros requisitos , ya que es un material tratado el cual es mas facil de encontrar en el mercado , y la vez no es tan costoso fabricarlo .

Calculo de la sección transversal de la viga .

Como antes se había mencionado,para el diseño de nuestro chasis, parte de que los elementos que estaran sometidos a dichas cargas seran un par de vigas, las cuales tendremos que calcular las dimensiones del pefil .

El perfil de una viga es muy importante debido