Diseño y construcción de una bicicleta plegable.

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Beneficios a la salud

Las ciudades modernas tienen graves problemas de obesidad, una persona que se moviliza en bicicleta al hacer ejercicio, todos los días disminuye mucho los riesgos de enfermedades como la obesidad.

Pero a la vez también se siente mejor, ya que el ejercicio le da más energía en el día a día, y por eso mejora también la calidad de vida.

Son muchos más los beneficios de la bicicleta en una ciudad, la descongestiona, la descontamina, mejora la salud de la población y fomenta el deporte.

Beneficios colectivos

- Es un medio de transporte no contaminante.

- Al mejorar la salud de los particulares es bueno para la Salud Pública, su uso por grandes sectores de la población haría disminuir los gastos sanitarios.

- Ocupa mucho menos espacio que los automóviles, por ello ahorraría mucho dinero en infraestructuras. El automóvil es el medio de transporte que más ocupa espacio.

- Desde el punto de vista del tráfico y la seguridad vial, una disminución en el número de coches que circulan por la ciudad y un aumento del uso de la bicicleta, mejoraría la fluidez del tráfico y se podrían solucionar muchos problemas de tráfico.

- Un uso mayoritario de las bicicletas mejora la imagen de una ciudad.

En definitiva, el uso de la bicicleta, en combinación con un sistema eficaz de transporte colectivo constituye la solución al modelo insostenible de movilidad basado en el automóvil particular que, por diversos motivos, se ha venido imponiendo hasta la actualidad.

Las ciudades sufren cada día con mayor peligrosidad los efectos negativos de un volumen de tráfico creciente y desmesurado.

Las soluciones que hasta ahora se han practicado han consistido, fundamentalmente, en mejorar las infraestructuras y los espacios dedicados al automóvil, tales como ensanchamiento de vía, pasos subterráneos, estacionamientos etc.

Estas soluciones parciales, lejos de mejorar la situación a nivel global, han contribuido a fortalecer la gran presencia del automóvil privado en los desplazamientos de la ciudad, en perjuicio de otros usuarios de la vía pública.

Origen de las bicicletas plegables

Las bicicletas plegables tienen su origen en el sector marítimo. Sus primeros usos se dieron en los barcos y petroleros, con el fin de que los marinos pudieran desplazarse en ellos. Posteriormente, pasaron a los barcos de recreo.

Se trataba de bicicletas atractivas porque ocupaban poco espacio, y además permitían su uso también al llegar a puerto para desplazarse por la localidad donde estuviera en ese momento el barco.

Ahora, como cada vez el espacio en las casas y en los garajes es menor, están alcanzando una repercusión muy global. Las primeras bicicletas plegables datan de la década de los setenta.

Comparación entre una bicicleta normal y una plegable

La idea de una bicicleta normal es perfecta para recorrer la ciudad, pero es un problema a la hora de guardarla o ir en otro tipo de transporte. Así, una bicicleta plegable es mucho más manejable, ya que podemos circular de la misma manera con ella, pero luego la podemos plegar para tomar el autobús o el tuzobús.

Además, no hay riesgo de robo porque la podemos llevar con nosotros al trabajo o tiendas, sin necesidad de dejarla en la calle. Y no sólo es ideal para moverse por la ciudad, sino que si realizamos un viaje largo la podemos llevar con nosotros en el avión o en coche, debido a su reducido tamaño.

Como ejemplo, en Nueva York se ha incrementado un 28% el número de ciclistas en los últimos dos años y la tendencia es llevar una bicicleta plegable. En otros países como China, cuya densidad de población es enorme y la necesidad de movilidad aún mayor, son vistas como el transporte ideal para la movilidad urbana.

Ahora con la crisis se pretende ahorrar en todo, las bicicletas plegables son un sistema de transporte barato y con el que se ahorra fácilmente, ya que no necesita ningún tipo de combustible.

Especificaciones y requerimientos

- El sistema debe ser plegable.

- Debe ser manipulable por la mayoría de las personas.

- Se cuenta con tres posibles materiales: acero, acero reciclado, aluminio y madera.

- El costo de los materiales y la manufactura no debe exceder el costo de los sistemas que se consiguen en el mercado.

- Se debe sustituir la cadena como transmisión.

- La manufactura será con equipos de corte manual, soldadura manual por arco eléctrico con electrodo, maquinado elemental y de conformación manual.

- Como sugerencia se puede utilizar material reciclado.

Selección de alternativas

De acuerdo a la ponderación de los parámetros más relevantes que cumplan la mayoría de las especificaciones técnicas, se realizara la selección más conveniente para el diseño planteado.

Parámetros de selección

Los principales factores que se deben considerar para la selección de la alternativa más conveniente son:

- Facilidad de operación.

- Costo de construcción.

- Facilidad de mantenimiento.

- Vida útil.

Según la morfología anteriormente mostrada estas son las alternativas escogidas:

- Sistema de transmisión: con un piñón colocado en el eje de la llanta delantera para evitar la cadena.

- Sistema de plegado: con bisagras para su fácil y rápido doblado.

- Sistema de frenos: por calipers.

- Sistema de cambio de velocidades: sin velocidades para reducir peso y espacio.