El análisis de los comportamientos de los taxistas Dentro de una batalla entre dos aplicaciones de taxi.

...

Uber nunca ha temido controversia. En su impulsión para interrumpir mercados del taxi ha ignorado a menudo las regulaciones locales, llevando a las prohibiciones por orden judicial en sus servicios. Ha emergido que la empresa ha enviado a “embajadores de la marca” a los taxis del alquiler con Lyft, un rival app, que entonces o los cancelaría, o presiona a sus conductores desertar a Uber. Sr. Kalanick también ha admitido a la intervención en las tentativas de la movilización de fondos de su rival diciendo a los inversores potenciales que su empresa era también alrededor reunir una gran cantidad de capital.

Los efectos de la red en el negocio taxi-app son fuertes: pues una empresa recluta más conductores, la reduce tiempos de recogida, que atrae a más pasajeros; esto a su vez atrae más conductores, puesto que consiguen más precios en cada cambio. Que emergen los ganadores y los perdedores tan rápidamente explica la necesidad de un grado de crueldad. Las táctica del béisbol de Uber le han ayudado para tirar bien delante de sus rivales: por algunas estimaciones sus ingresos ahora son 12 por los de Lyft, y están creciendo en diez veces la tarifa.

Las empresas de tecnología les gusta decir que en su negocio uno deba “muévase rápidamente y rompa las cosas”. A si es la tentativa de Uber consiga uno sobre sus rivales, Facebook que se ocupa vanamente con los ajustes de la privacidad de los usuarios o las táctica de negociación duras del Amazonas en su conflicto ahora-resuelto con Hachette, editor del precio, las empresas de tecnología ambiciosas parecen a menudo muy útil probar los convenios de aceptación. Ellas todos los clientes de torneado del riesgo, y reguladores, contra ellas. Pero quizás han tomado la nota de cómo el más de piel gruesa de las líneas aéreas baratas--por ejemplo líneas aéreas y Ryanair del alcohol--son maldecidos constantemente por los clientes y los comentaristas de los medios, pero son altamente acertado. La gente puede decir que la ultrajan pero si el servicio en oferta es barato y conveniente, es duro resistir.

Taxi App

TAXI APP. En línea con la sofisticación del servicio de taxi en Lima (SE 1330), esta semana arrancará el piloto de Cabify, un sistema de taxis exclusivos que funciona a través de una aplicación para smartphones. "Bastará con que aprietes un botón en el smartphone para que 'geolocalicemos' a alguien y lo recojamos donde esté", explica Gerardo Re átegui, CEO en el Perú.

Para usar la aplicación bastará descargarla gratuitamente en el smartphone para el caso de BlackBerry, y para Nokia habrá una versión web. Luego se deberán registrar los datos: nombre completo, correo electrónico, número de celular y número de tarjeta de crédito. "Una vez que el cliente solicite el servicio de taxi, se le asignará automáticamente el conductor más cercano y se le cargará a su tarjeta de crédito", comenta Reátegui. Así no habrá transacciones monetarias entre el chofer y el usuario.

El ejecutivo explica que los vehículos son de la gama media alta de Toyota y Hyundai; todos son modelos negros nuevos y con lunas oscuras. Asimismo existirá un sistema de evaluación de un rango entre 1 y 5. "Si la puntuación es menor a 4, nos comunicaremos con el cliente para preguntarle qué pasó", detalla Reátegui.

La fase piloto durará un mes y se lanzará simultáneamente en Lima, Santiago de Chile y México DF, para luego migrar a otras capitales latinoamericanas. Cabify cuenta con el apoyo de inversionis tas de Silicon Valley, y actualmente funciona en Madrid y Barcelona.

El análisis de los comportamientos de los taxistas Dentro de una batalla entre dos aplicaciones de taxi

Una batalla entre dos aplicaciones móviles reservar taxis china, a saber, Didi y Kuaidadi, recientemente se había producido a principios de 2014. Estas dos aplicaciones, que están respaldados por los gigantes de Internet Tencent y Alipay, dio las tasas de promoción a los taxistas para cada reparto hecho y también permitió cada pasajero de taxi para ahorrar algo de dinero, cuando un cliente se había tomado un taxi a través de la aplicación y pagado la tarifa a través del método de pago por móvil. Como era de esperar, el patrón de servicio de taxi se había cambiado mucho durante esta batalla. Para hacer frente a los debates sobre la justicia social, la equidad y mejoras de servicio de taxi, recogemos datos del viaje de 37 días de más de 9000 taxis en Beijing para estudiar la influencia de este cambio en el patrón. En los primeros 18 días, la batalla no había ocurrido y en los restantes 19 días, la batalla está al rojo vivo. Nosotros demostramos como cuantitativamente importante índices de servicio (por ejemplo, los que viajan distancias y longitudes de tiempo de inactividad) de varios conductores de taxi había sido cambiado. a continuación, se estudian los patrones de viaje espacio-temporal de los taxis. Con base en el análisis exhaustivo, las ventajas y los inconvenientes presentados por la promoción del dinero finalmente se discuten. Los resultados obtenidos indican que el empleo de grandes cantidades de datos de forma productiva puede ayudar a responder algunas preguntas importantes que atraen el interés de toda la sociedad.

[pic 10]

Las app’s dirigidas a taxis o servicio de taxi para el usuario son una manera de tener mayor seguridad, así como también son una forma de optimizar el tiempo para el usuario que viene con prisa, puesto que en el momento en que desea el vehículo, o servicio este llegara en el tiempo que se le proporciona al usuario, así como también es una forma de tener seguridad, puesto que puede saber el tipo de unidad, y chofer que este atendiendo su servicio.

Ya no habrá la necesidad, de esperar tanto por una unidad, sin saber datos del chofer, es por ello, que es de suma seguridad, y con lo que se desea lograr, el usuario tendrá mayor seguridad en su trayecto a su destino.