El presente ensayo tiene como propósito mostrar el impacto que tendrá el TLC Colombia –Corea del Sur.

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Frente a esto, el Gobierno deberá alcanzar una negociación equilibrada que, salvaguardando el interés general del país, les permita a los diferentes sectores obtener el mayor beneficio posible. Para ello existen diversos mecanismos comerciales que se pueden acordar en la mesa de negociación y que facilitan el reacomodo y la reconversión productiva de los sectores afectados, reconversión que puede ser reforzada con otras medidas gubernamentales no comerciales.

Ahora bien, existe un riesgo importante frente al sector automotriz pues, en el marco del TLC, los pares surcoreanos de la industria nacional entrarían al mercado colombiano con precios mucho más bajos. Lo anterior, por su parte, exige una serie de medidas de protección, por parte del Estado, más allá de la desgravación arancelaria progresiva, acordada en este ámbito. El artículo está estructurado en tres partes: la primera presenta una serie de observaciones generales sobre el TLC con el país asiático; la segunda examina la oportunidad que representa, para Colombia, la importación de bienes industriales desde Corea del Sur; la tercera analiza los riesgos, en particular, para la industria automotriz y de autopartes.

Como punto de partida, en una primera parte, no sobra recordar que el Tratado de Libre Comercio con Corea del Sur ya es un hecho y, a pesar de la gran controversia que suscitó la puesta en marcha de este acuerdo, el gobierno nacional logró que el Congreso de la República lo aprobara, a finales del 2014. Desde la perspectiva gubernamental, con el TLC entre Colombia y Corea del Sur, el producto interno bruto (PIB) real incrementará en un poco más del 0,5% (Ministerio de Comercio, Industria y Turismo.

Contrario a la generalidad de la mayoría de TLC que se han negociado y discutido en los foros de concertación, tanto nacionales como internacionales, el acuerdo de libre comercio con Corea del Sur favorece, de manera considerable, al sector agrícola. Serían, en su mayoría, los productos de este sector los que se exportarían: el café, las flores y las frutas tropicales gozarían de la eliminación de aranceles. Así, según lo pactado, en un plazo de diez años, se habrán eliminado los aranceles del 96,1% de los productos colombianos en este ámbito (El País, 2013).

Ahora bien, la gran preocupación gira en torno al sector automotriz, el cual “aporta el 4% al PIB y genera alrededor de veinticinco mil empleos directos” (Asociación Nacional de Empresarios de Colombia [ANDI], 2014). Muchos consideran que sería el gran perdedor, en el marco de este acuerdo, al entrar a competir con sus pares coreanos, pues estos ingresarían al país a precios mucho menores que los de la industria nacional.

Para seguir con la segunda parte, el TLC supone una oportunidad en términos de las importaciones de bienes industriales desde Corea del Sur. Tal como bienes industriales (49,51%); artículos de industria básica (conformados por la metalúrgica, la química básica y el papel, con un 16,68%); la industria automotriz (16,47%); la maquinaria y equipo (14,07%) y los bienes de industria liviana (como textiles y plásticos, con un 2,21%). En este sentido, el gobierno espera que la entrada en vigencia del acuerdo de libre comercio con Corea del Sur se aumente la inversión productiva.

En cuanto a las exportaciones surcoreanas a Colombia, en un plazo de diez años desaparecerán los aranceles sobre las ventas de automóviles y piezas. La aprobación del TLC ha generado en Colombia el rechazo de las centrales obreras y fabricantes de autopartes, electrodomésticos, entre otros, y, por otro lado, el apoyo de gremios de la industria y el agro.

En respuesta a las voces críticas, el ministro recordó que Colombia ya mantiene acuerdos de libre comercio con otros países exportadores de vehículos y aseguró que su Gobierno potenciará la eficiencia y la productividad de las industrias locales para compensar el aumento de la competencia.

El TLC, que comenzó a negociarse en 2009, significará además "una relación bilateral más fuerte y dinámica" no solo en materia de intercambio comercial, sino también para las inversiones y negocios entre ambos países, aseguró el embajador colombiano en Seúl, Jaime Alberto Cabal.

Cabal reiteró que el acuerdo servirá para potenciar los negocios de empresas de Corea del Sur en Colombia en sectores como la minería, los hidrocarburos o la construcción, en línea con las políticas de atracción de la inversión extranjera en estos sectores impulsada por Bogotá.

Colombia y Corea del Sur, cuyo comercio se multiplicó por cuatro entre 2002 y 2011, intercambiaron productos el año pasado por valor de 1.890 millones de dólares, de los que casi 1.500 millones de dólares fueron exportaciones surcoreanas a Colombia, según datos de Seúl. Las ventas colombianas a Corea del Sur son principalmente carbón, café y metales, mientras la cuarta economía de Asia, hogar de grandes conglomerados como Hyundai, Samsung o LG, exporta principalmente a Colombia vehículos, autopartes, maquinaria y productos tecnológicos.

Referencias Bibliográficas

http://repository.upb.edu.co:8080/jspui/bitstream/123456789/1117/1/tesis%20susana%20montero%20y%20alejandro%20correa.pdf

Leidy M. TLC Colombia - corea del sur análisis. clubensayos.com. recuperado 06, 2012, de https://www.clubensayos.com/negocios/tlc-colombia-corea-del-sur-analisis/211965.html

Jorge correa c. economía y negocios. Colombia quiere firmar tratados con otros tres países. Junio 18 de 2012 - 5:44 pm. http://www.portafolio.co/negocios/colombia-quiere-firmar-tratados-otros-tres-paises.