El problema de los accidentes de tránsito
Enviado por Ledesma • 21 de Diciembre de 2018 • 2.108 Palabras (9 Páginas) • 231 Visitas
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Se debe conocer la maniobra de la frenada de emergencia.
Si un auto tiene incorporado el ABS, la distancia de frenado, en el caso de uno de emergencia, aumentará, con respecto a la distancia sin ABS.
- Neumáticos:
Para que cumplan bien sus funciones de agarre, frenado y direccionalidad, los dibujos o surcos deben tener una profundidad aconsejable de 3 mm. También hay q revisar regularmente la presión de aire en ellos. Baja presión de aire en ruedas traseras puede aumentar significativamente la tendencia al giro. Una baja presión en las delanteras la dirección es más pesada, y en una sola rueda delantera, el vehículo tiende a torcer a ese lado.
Cuando la presión de los neumáticos es mayor a la adecuada se pierde la adherencia a ellos. Siempre los mejores neumáticos deben ir atrás, para asegurar mejor estabilidad.
- A una velocidad moderada, se alarga la vida de los neumáticos.
- Controlar la presión cuando estén fríos.
- Deben ser cambiados, al menos, cada 5 años-
- Aumente levemente la presión de los neumáticos cuando lleve una carga muy pesada.
+ Si se revienta un neumático trasero, debe girar volante hacia el lado en que se desvía la cola del auto.
+ Si se reviente uno delantero, se debe frenar suavemente sosteniendo el volante.
Luces:
Parte delantera: dos focos que proyecten luces altas y bajas, dos luces de estacionamiento y dos luces destellantes de viraje.
Parte trasera: dos luces de estacionamiento, dos luces destellantes de viraje, dos luces de retroceso, dos luces rojas fijas, dos luces de freno y una luz que ilumine la patente.
Luces neblineras:….
Luces de advertencia de peligro:
Luces intermitentes. Cuando el auto se encuentra detenido producto de algún peligro más adelante o una falla, etc.
Espejos:
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Conducción segura:
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La energía y las leyes físicas
La energía del movimiento:
Al aumentar la velocidad al doble, la energía del movimiento aumenta 4 veces, lo que hay que tener presente, por ejemplo, al acercarse a una curva.
Se debe prever lo que ocurrirá en el camino.
Reduzca la velocidad con tiempo antes de una curva y acelere suavemente a la salida de la misma.
La distancia de detención:
Tiempo normal de reacción es 1 segundo. A 36 km/h uno recorre 10 metros en 1 segundo; a 72 km/h, 20 metros en 1 segundo, etc.
Se puede estimar aprox. La distancia de reacción, multiplicando por 3 la primera cifra de la velocidad.
La distancia de frenado crece con el “cuadrado” del aumento de la velocidad.
La fuerza de gravedad:
En lugares peligrosos, es necesario conducir en una marcha baja para que el motor vaya frenando y no se calienten los motores.
Características de los vehículos y su influencia en la conducción:
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Elementos de seguridad pasiva
No previenen la ocurrencia de un accidente, pero sí contribuyen a aminorar las consecuencias de los mismos.
Cinturón de seguridad:
Además de su función principal, brindan mayor comodidad, mejor control y contribuyen a reducir el cansancio.
Evitar efecto submarino: riesgo producido por mal uso del cinturón o del asiento, y se produce cuando el conductor, durante el accidente, se desliza por debajo de la banda abdominal.
Airbag:
No es eficaz si no se utiliza junto al cinturón de seguridad. Luego del contacto con el ocupante, la bolsa se desinfla automáticamente. Después de un accidente se debe cambiar el sistema de airbag aunque no se haya activado. No hay que poner niños menores de 12 años por su estatura. Si se enciende la luz del airbag, éste debe ser revisado.
Existen airbags laterales, de cabeza y airbags inteligentes.
Los apoya cabezas:
El borde del apoya cabezas debe quedar situado entre el límite superior de la cabeza y la altura de los ojos.
La separación entre cabeza y apoya cabezas debe ser la mínima posible y nunca superior a 4 cm.
Si esto no se hace es muy probable que ocurra el efecto latigazo.
3. El individuo en el tránsito
La conducción de un vehículo implica grandes exigencias:
Conductores principiantes sufren accidentes (sin otros autos involucrados) con una frecuencia 10 veces mayor que los más expertos.
Si uno quiere adelantar tiene que juzgar la longitud de distancia de adelantamientos, uno debe pensar que se puede confiar en los demás conductores, etc.
Falta de concentración:
Es importante concentrarse en el tránsito. Hacer dos cosas al mismo tiempo puede resultar muy riesgoso.
Capacidad de reacción:
Los conductores más expertos tienen una reacción mucho más rápida.
Capacidad visual:
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Percepción selectiva:
Lo que no se espera ver no se descubrirá o tardará mucho más tiempo en hacerlo. El estar consciente y la consideración
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