El sistema de carburación

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5) Describa un circuito de marcha intermedia o transición.

El circuito intermedio o de transición busca que el motor no tienda a parase cuando se abra la mariposa desde el ralentí, producto de que habría un aumento rápido de la cantidad de aire mientras que la aspiración de combustible tardaría en producirse, no obteniendo una proporción adecuada. Para evitar esto, se comunica el circuito de ralentí con el de entrada de aire (conducto de aspiración) a diferentes alturas a través de múltiples orificios, consiguiendo así que a medida que aumenta la apertura de la mariposa se vayan descubriendo los orificios de progresión, permitiendo una aspiración de mezcla mayor mas paulatinamente. A través del orificio de irreversibilidad, se comunica la depresión del difusor al circuito de ralentí, permitiendo que el mismo este siempre lleno.

6) Describa un circuito economizador.

El circuito economizador busca empobrecer la mezcla cuando el motor funciona a carga parcial y varía su régimen. El circuito consiste en agregar a un tramo del surtidor principal tres chimeneas (dispuestas a diferentes alturas/distancias) con una toma de aire cuyo orificio esta calibrado: a medida que aumenta la succión del combustible a través del surtidor, disminuirá el nivel de combustible en las chimeneas y se ira comunicando progresivamente el circuito principal (surtidor) con el aire exterior (que ingresa a través de los orificios calibrados de las chimeneas). De esta forma, se logra empobrecer la mezcla a medida que aumenta la aspiración de gasolina y el régimen de motor a un determinado grado de carga.

7) Describa el circuito de potencia o enriquecimiento.

El circuito de potencia busca alcanzar el régimen de giro donde se produce la máxima potencia en condiciones de plena carga (mariposa totalmente abierta), donde la mezcla de aire-combustible es levemente más rica (12,7:1) que la estequiometria. El circuito solo entra en funcionamiento en altos regímenes de giro y con la mariposa a 10° o menos de estar completamente abierta. Consta de un conducto en posición superior al surtidor y la cuba. A plena carga y régimen de giro alto, la velocidad del aire será tal que se aspirara gasolina también por este conducto adicional, mientras que a condiciones de funcionamiento menos exigentes no se consigue la depresión suficiente como para utilizarlo. El caudal de gasolina que aporta el circuito de potencia está controlado por un orificio calibrado.

8) Describa el circuito de aceleración.

El circuito de aceleración busca evitar un empobrecimiento momentáneo que produce un funcionamiento brusco del motor producto de la entrada rápida de aire en conjunto con la falta de tiempo para la aspiración de combustible al abrir la mariposa rápidamente en busca de aceleraciones instantáneas. Para solucionar este problema, se implementa la bomba de aceleración. Consiste de una varilla unida por un extremo al mecanismo de accionamiento de la mariposa y en el otro extremo unido a un balancín que acciona una membrana. Al accionar bruscamente la mariposa, la varilla empuja al balancín y este desplaza la membrana. La disminución abrupta del volumen en el cuerpo de la bomba producto del desplazamiento de la membrana genera que el combustible dentro sea evacuado a través de una válvula unidireccional hacia el difusor, aportando mayor combustible a la mezcla. Al volver la mariposa a su posición original, un resorte devuelve la membrana a su posición original, y al aumentar el volumen del cuerpo de la bomba se produce una depresión que admite combustible de la cuba en la bomba, con el fin de poder ser utilizada nuevamente cuando se la requiera.

9) Explique los distintos tipos de dispositivos de aceleración.

10) Explique los distintos tipos de dispositivos de arranque.

11) Describa el funcionamiento de un carburador horizontal y explique el concepto de Venturi variable.

12) Explique el funcionamiento de un carburador de 2 bocas. Explique la diferencia con uno de 2 cuerpos.

13) Explique los dispositivos electrónicos que se agregaron a los carburadores para mejorar su funcionamiento.

14) Describa cuales son las fallas más comunes y que verificaciones deben realizarse.