LABORATORIO DE FUNDAMENTOS DE MECÁNICA
Enviado por mondoro • 6 de Abril de 2018 • 1.842 Palabras (8 Páginas) • 411 Visitas
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En la tabla 3 se observa a diferentes alturas el tiempo tarda en llegar la burbuja a el extremo opuesto del tubo.
Tabla 3:
X (cm)
H1 (90 cm)
H2 (71,3 cm)
H3 (57,0 cm)
H4 (34,4 cm)
20
1,30 s
1,48 s
1,53 s
2,06 s
40
3,14 s
3,64 s
4,19 s
4,86 s
60
6,36 s
5,78 s
6,37 s
7,53 s
80
8,87 s
8,50 s
8,86 s
10,60 s
100
11,40 s
10,94 s
11,35 s
13,35 s
Total (105 cm)
12,18 s
11,44 s
11,79 s
13,79 s
Tabla 3: Incertidumbre para Distancia: 0,05 cm. incertidumbre para Tiempo: 0,1 s.
Con estos datos, se encontró la relación entre el tiempo y la distancia que se recorría en estos lapsos, como se muestra en la gráfica 3:
[pic 9]
Gráfica 3: Cambio de distancia a través del tiempo: Se aprecia una relación lineal en las cuatro alturas (h). Sin embargo, los valores no son muy similares entre sí.
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Velocidad:
Debido a que se encontró una relación lineal entre la distancia y el tiempo recorrido, se procedió a usar la ecuación básica de la velocidad y para hallar en ángulo (se hizo el mismo procedimiento que en el caso del experimento del carro).
Tabla 4: Variación de la velocidad con respecto al tiempo.
Tiempo
Θ1 (58,99º)
Θ2 (42,77º)
Θ3 (32,88º)
Θ4 (19,12º)
T1
0,15 m/s
0,13 m/s
0,15 m/s
0,10 m/s
T2
0,13 m/s
0,11 m/s
0,10 m/s
0,08 m/s
T3
0,09 m/s
0,10 m/s
0,09 m/s
0,08 m/s
T4
0,09 m/s
0,09 m/s
0,09 m/s
0,08 m/s
T5
0,09 m/s
0,09 m/s
0,09 m/s
0,08 m/s
T6
0,09 m/s
0,09 m/s
0,09 m/s
0,08 m/s
Tiempo Total
12,18 s
11,44 s
11,79 s
13,79 s
Tabla 4: Incertidumbre para velocidad: 0,05 m/s
La gráfica 4 muestra la relación entre velocidad y el tiempo transcurrido.
[pic 10]
Gráfica 4: Relación entre velocidad y tiempo en el ascenso de la burbuja a diferentes ángulos.
En este caso, se observan datos atípicos en los primeros intervalos de tiempo; esto se debe a que la burbuja empezaba a subir antes de tocar la superficie e implica un origen grande de error.
Discusión:
Las diferencias entre ambos sistemas se aprecian al comparar las gráficas obtenidas en cada movimiento, por ejemplo si se compara la gráfica 1 con la 3, ambas evalúan la distancia con respecto al tiempo, en la primera se observa un comportamiento similar al comportamiento de una cuadrática; mientras que la tercera es lineal. En el caso del carro, cabe aclarar que éste descendía y en la burbuja el movimiento era de ascenso. Sin embargo, esta no es la razón principal por la que se presenta la diferencia entre los dos movimientos. Al comparar las gráficas 2 y 4 y en el cálculo de la velocidad, se aclara que en el movimiento del carro hay una incidencia directa de la fuerza de la gravedad afectando sobre la aceleración del carro a través del riel, de manera que ésta se halla al multiplicar la gravedad por el seno del ángulo formado (Roller, et al. 1983). Por otra parte el sistema cerrado de la burbuja de aire, a diferencia del movimiento del carro, no se ve influenciado por la acción de la gravedad de manera directa, debido a que se encuentra encerrado y no hay forma
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