La visita que se realizó a la zona franca fue con el fin de observar y conocer la importancia de esta.

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Ay que conservar la relación largo ancho, debido a que si las placas se hacen muy largas se dilatan, es decir se parten por la mitad.

Para aplicar un pavimento se debe definir una punta longitudinal y debe existir una continuidad, de no ser así cuando entre al servicio las placas se van a partir ya que se generara otra punta en un sentido diferente por el paso de los vehículos.

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Después se corrigieron los errores, pero se cometió otro error diferente al anterior, errores de fraguado debido a que se incrementó la temperatura; cuando el tiempo de fraguado se disminuye se generan unos esfuerzos de tención en el concreto, debido a que el concreto es malo para la tención entonces se parte.

Se tomaron unos núcleos (laboratorio: cilindros) el concreto era premezclado; se tomaron los núcleos se mide el diámetro (4 pulgadas), la altura la relación de 1 a 2 de ser más largo se corta y se falla el concreto está dando aproximadamente 6000 lb/ pulg^2, esto quiere decir que no es problema del concreto.

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Esta es la mas critica de todas, todos los concretos son de diferente cochada, se aplico primero uno se fundio toda la tira, se fundio despues la segunda tira, se fundio la siguiente tira y por ultimo se fundio otra tira, cada una de diferentes edades. Se partieron todas las cuatro tiras e incluso las jardineles.

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La solución es: debido a que el concreto está dando una resistencia de 6000, se tiene que inyectar unos productos epóxidos que tengan una resistencia mayor; se realizan unas perforaciones verticales con un taladro cada una de 20 cm, con las perforaciones abiertas se tapa toda la fisura con yeso y se dejan unas boquillas, una mangueras plásticas de 3/8 - ¼ y comienzo a inyectar a presión ya que se tiene todo sellado, en el momento que el producto salga por la boquilla quiere decir que antes de ella se encuentra todo perfectamente sellado y se repite el proceso en cada una de las boquillas.

Algunas zonas del pavimento son más rusticas que otras debido a que la mezcla está más húmeda.

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Uno tiene que trazar la planta de la vía para definir las juntas, debido a que si se generan juntas adicionales esto se parte. Ay que definir el bombeo para evitar el empoza miento en las placas debido a que no tiene una pendiente hacia la derecha o izquierda, por tal motivo se distribuyen las placas, pero allí el problema es que hay unas placas más anchas que las otras, la más ancha es la prioridad.

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