MEZCLAS DE ASFALTO Y ACEITE DE CRUDO DE PALMA EN MEZCLAS ASFÁLTICAS EN TIBIO

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Las mezclas asfálticas tibias (MAT o Warm Mix Asphalt, WMA) son un conjunto de tecnologías desarrolladas en Europa durante el Tratado con Kyoto y la Comunidad Económica Europea en 1997, como una respuesta los gases del efecto invernadero. La National Asphalt Pavement Association (NAPA) en cooperación con la Federal Highway Administration (FHWA) introdujeron las MAT en el World Asphalt Show & Conference del 2004, en Nashville, TN. Como aporte a estos problemas ambientales. El objetivo de estas tecnologías es bajar las temperaturas de trabajo, principalmente de compactación. Para ello existen diferentes técnicas que buscan reducir la viscosidad del ligante asfáltico y que pueden aplicarse tanto en mezclas continuas como discontinuas. Dichas técnicas se separan en cuatro categorías definidas como: Reducción de la viscosidad utilizando aditivos orgánicos, Asfaltos espumados. , Tecnologías con bases acuosas, Uso de aditivos químicos (emulsiones) (Calderon, 2011)

El protocolo de Kioto es un acuerdo internacional que tiene como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero que causan el calentamiento global. Este protocolo establece unos parámetros, entre muchos otros, para la industria de la infraestructura y carreteras.

Según este tratado, del que Colombia hace parte, los países firmantes deben indagar por nuevas formas de nuevos asfaltos que minimicen las emisiones de dióxido de carbono y reduzcan la temperatura de las mezclas asfálticas. Estas mezclas, por lo general, se producen en caliente, es decir, entre 155 y 160 grados centígrados. Cuando el asfalto alcanza esas temperaturas expide residuos contaminantes y dañinos para el medio ambiente. Las mezclas asfálticas tibias reducen el impacto medioambiental en la construcción y mantenimiento de las carreteras pavimentadas y se emplea como un mecanismo en el sostenimiento del medio ambiente. Conscientes de la importancia para el equilibrio ambiental y los beneficios en la reducción del consumo de energía durante la producción y la reducción de la emisión de gases, la Ingeniería Civil propone como principal innovación su utilización de la mezcla asfáltica ya que las investigaciones sobre WMA se han centrado mucho en la producción con varias tecnologías. En este informe la utilización del aceite de palma en Colombia, como agente reductor de la viscosidad en el asfalto.

METODOLOGIA

En este artículo se recopilo información a través de consultas bibliográficas y en internet acerca de la utilización del aceite crudo de palmas tanto a nivel nacional como internacional, para luego seleccionar las más adecuadas y dar a conocer la utilización de este material y sus características. Una vez seleccionadas las fuentes de referencia, damos definiciones y clasificación y características de las mezclas tibias apoyados en casos de investigación con aceite crudo de palma.

MARCO TEORICO

La identificación de la información fue un proceso minucioso, que permitió finalmente enfocar el artículo en la utilización del aceite crudo de palma en las mezclas asfálticas tibias, sus beneficios y su implementación a futuro en los proyectos viales en Colombia. Para esto se identificara a continuación lo referente a mezclas asfálticas y el aceite crudo de palma.

ASFALTOS

Según la Sociedad Americana de Pruebas y Materiales (ASTM, por sus siglas en inglés), el asfalto es un material cementante de color café obscuro a negro, el cual se constituye principalmente de bitúmenes, que se encuentra en la naturaleza o se obtiene en la refinación del petróleo. El asfalto está compuesto de hidrocarburos y sus derivados es soluble en bisulfuro de carbono. El asfalto no es volátil a temperatura ambiente, y se suaviza gradualmente cuando se calienta; es catalogado como un material viscoelástico comportándose como un sólido a bajas temperaturas y como líquido viscoso a temperaturas altas.

MEZCLAS ASFÁLTICAS

La mezcla asfáltica es una combinación de cemento asfaltico y agregados pétreos en proporciones exactas y previamente especificadas. Dependiendo de las cantidades de estos materiales se determina las características de las muestras. Las mezclas asfálticas se pueden producir en Caliente o en Frio.

MEZCLAS ASFALTICAS TIBIAS

ANTECEDENTES: Las mezclas asfálticas en caliente han sido una de las formas más utilizadas para producir concreto asfáltico durante el último siglo debido a su buen desempeño mecánico. Una de las desventajas de la mezcla asfáltica en caliente es su alto impacto al medio ambiente, pues para lograr una buena trabajabilidad en la mezcla y un adecuado recubrimiento de los agregados, el ligante asfáltico debe ser calentado a temperaturas superiores a los 160 °C, este eleva el consumo de energía y las emisiones de dióxido de carbono (CO2). A partir del Protocolo de Kyoto ha surgido la necesidad de desarrollar tecnologías para permitir la producción y compactación mezclas asfálticas de pavimentación a temperaturas inferiores a las convencionales con el objetivo de reducir el consumo de energía durante su producción y disminuir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) sin comprometer el desempeño de las mezclas bajo condiciones de servicio.

Debido a esto constantemente salen al mercado nuevos productos y procesos que buscan mejorar el impacto ambiental que producen las construcción de carreteras, en aras de generar mecanismos de construcción de vías con mínimos impactos ambientales, y que consoliden una industria verde, en los últimos años se observa como ha aumentado la presión ejercida por los entes de control sobre la protección de preservar el medio ambiente.

El desarrollo de esta tecnología con enfoque en la reducción de temperatura de mezcla y compactación empezó en 1987, para cumplir con el protocolo de Kyoto, la alternativa también facilita el trabajo de pavimentación en países donde el invierno y el frio es muy frecuente.

Las mezclas tibias: Las mezclas tibias se describen como aquellas que se producen a temperaturas menores que las mezclas en caliente, es decir entre 100°C y 135°C , su producción involucra nuevas tecnologías a partir de los cuales es posible producir y colocar los concretos asfálticos a temperaturas sensiblemente inferiores a las técnicas convencionales. El concepto de mezcla tibia surgió en Europa, tras la necesidad de una mezcla bituminosa que ofreciera economía de energía y tuviera el mismo desempeño de las mezclas bituminosas en caliente.

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