Mantenimiento a compresores.

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Calidad del Aire Comprimido

Los sistemas neumáticos operan con aire seco, limpio, dentro de los rangos de presión que la industria requiere, normalmente de 0 a 8 kg/cm2 y a temperaturas no mayores a 40 ‘C. Los sistemas de aire comprimido deben suministrar aire de calidad al sistema, lo cual se logra así:

- Limpieza. Tiene 2 aspectos: Partículas suspendidas en el aire y Aceite

Partículas suspendidas en el aire Los filtros de partículas en el aire tienen diferente capacidad de filtración, dependiendo el diámetro de las mallas del grado de limpieza del aire. Aunque el fabricante recomienda cierto tipo de malla, la operación del compresor en lugares muy sucios conllevará a un mayor mantenimiento de los filtros, e incluso al cambio del tipo de malla. Los filtros pueden ser de tipo seco o en baño de aceite.

Aceite. El aire en el interior del compresor arrastrará partículas de aceite que no deben ir al sistema neumático. Normalmente, después de lubricar el sistema, el aceite es capturado en el

interior del compresor y recirculado, pero cuando el desgaste de las partes es notorio, cierta cantidad de aceite puede pasar al acumulador. Con el tiempo, la mezcla de humedad, aceite e incluso polvo enlodará el sistema, causando fallas severas.

- Humedad. Los sistemas que tiene este compresor para reducir la humedad son

- Un secador de aire tipo refrigeración

- Filtros (campanas de vidrio) de humedad que se instalan en partes claves del sistema. Pueden descargar manual o automáticamente.

- Las tuberías de aire que van a los filtros se construyen con una leve inclinación para que la humedad residual fluya con facilidad.

- Presión. El aire que es descargado al acumulador debe estar a la presión de operación del sistema neumático.

Una válvula de control de presión le indicará al compresor cuando debe parar y cuando arrancar. Es de vital importancia revisar periódicamente su correcto funcionamiento.

- Temperatura. El aire es enfriado mediante el paso de aire forzado por un ventilador, y el exceso de calor es enviado al medio ambiente.

Como el cuarto de compresores así se calentaría demasiado, lo cual operaría las protecciones por alta temperatura, se deberá dotar al cuarto de compresores con extracción de aire. Por otro lado, el tiro provocado por la entrada de aire fresco al cuarto y la salida del aire caliente debe también ser regulado para que el aire que entra no esté tan sucio, lo cual se logra mediante filtros manuales o automáticos que le permitan “respirar” al cuarto de compresores, lográndose así un balance de presiones.