Mantenimiento de buques

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Este equipo está integrado por un monitor que permite transmitir digitalmente la velocidad y dirección del viento relativa al buque. Por otra parte, la duración de la batería del equipo haciendo un óptimo uso del mismo es de aproximadamente dos años.

Ecosonda

Este equipo mide la profundidad del agua del buque bajo la quilla en este dispositivo, un generador de sonido colocado en el casco del buque produce una serie de sonidos que se reflejan en el fondo marino. El sonido se desplaza unos 1463 metros por segundo en el agua, por lo que midiendo el tiempo empleado por las ondas de sonido en llegar hasta el fondo y volver se puede calcular la profundidad del agua. La mayoría de los ecosondas miden el intervalo de tiempo mediante circuitos electrónicos y proporcionan un registro continuo de la profundidad del agua bajo el barco en forma de curva o gráfico.

Este buque posee un ecosonda cumpliendo con lo estipulado en el SOLAS 74/88 V/19.2.3.1 el cual establece que todos los buques de arqueo bruto igual o superior a 300 toneladas de registro bruto estarán equipados con un ecosonda u otro medio electrónico para medir y presentar visualmente la profundidad del agua.

Se resalta que este equipo electrónico está diseñado para una durabilidad de aproximadamente 8 años.

Sistema de Identificación Automática

En principio, el Sistema Automático de Identificación (SIA) o también conocido como Automatic Identification System (AIS), es un sistema de emisión continua y autónoma que opera en la banda VHF del servicio móvil marítimo, capaz de intercambiar información sobre identificación, posición, rumbo, velocidad y otros datos entre buques y con estaciones costeras, con capacidad de manipulación de múltiples informes y gran frecuencia de actualización. Su objetivo primario es contribuir a evitar colisiones en el mar en beneficio de la salvaguarda de la vida humana y la protección del medio ambiente.

En el Buque Tanque “Negra Matea” el SIA es marca Furuno universal, su tiempo de vida aproximado es de unos 9 años con el mantenimiento adecuado el cual se recomienda que sea mensualmente según las especificaciones de fábrica.

Girocompás

Es un instrumento eléctrico magnético basado en las propiedades físicas de un giroscopio en rotación que señala el norte verdadero y permanece orientado en el bajo los efectos de la rotación terrestre y la precesión giroscópica.

A diferencia del compás magnético su funcionamiento es independiente del magnetismo de la tierra, la indicación del meridiano verdadero se lleva a efecto en cualquier posición geográfica y cualquiera que sea el rumbo del buque.

El B/T Negra Matea tiene dos girocompás patrón o piloto (marca Sperry) aislado en la parte posterior del puente de mando que emite sus indicaciones a tres repetidores del giro los cuales se ubican en el centro del puente de mando y en los alerones de cada costado, los cuales se encuentran sincronizados electrónicamente con el girocompás patrón.

En cuanto a la duración del equipo específicamente de esta marca puede ser de unos cuantos años (5) y el mantenimiento es muy poco.

CONCLUSIÓN

El conocimiento de la vida útil de los diferentes equipos, aparatos y maquinas es muy importante sobre todo si de una embarcación se trata ya que de esa manera se puede conocer cada cuanto tiempo es necesario su reemplazamiento, principalmente por las características y los riesgos intrínsecos del trabajo que se realiza a bordo de una unidad mercante, en el cual no se puede pasar ningún detalle desapercibido, especialmente en cuanto al mantenimiento que debe realizarse a dichos equipos según las instrucciones del fabricante.

Todos los equipos y unidades están diseñados para durar un tiempo de vida determinado siempre y cuando se les proporcione el uso adecuado. Sin embargo esa durabilidad estipulada va a depender a parte del funcionamiento, de su mantenimiento, estando el mismo enfocado en la mejora continua y prevención de fallas con la finalidad de evitar un accidente o malfuncionamiento repentino que implique una pérdida económica significativa y en este caso en el contexto marítimo de vidas humanas.

La importancia de la funcionabilidad de los equipos electrónicos mencionados del Buque Tanque “Negra Matea” reside en que son vitales para la navegación, ya que estos ayudan a la orientación sobre el rumbo y la velocidad que debe seguir la embarcación y evitan la generación de accidentes, es por ello que en el SOLAS capítulo V, regla 16 se hace énfasis en cuanto al mantenimiento de los aparatos y las acciones a considerar en caso de algún desperfecto con el fin de evadir un siniestro.

BIBLIOGRAFIA

Villegas, R. (2013). Pasantías profesionales a bordo del B/T “Negra Matea” de la empresa PDV MARINA. Informe técnico para optar al título de Ingeniero Marítimo mención operaciones y al título de Tercer Oficial de la Marina Mercante. Universidad Marítima del Caribe. Vargas, Venezuela.