PESO ESPECÍFICO Y PESO UNITARIO DE PRODUCTOS ASFÁLTICOS SÓLIDOS Y SEMISÓLIDOS

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ll). Se llena el picnómetro con agua, se seca muy bien la parte exterior del mismo y se pesa.

Ilustración 5 peso de picnómetro más agua

Fuente: elaboración propia

lll). Se seca el picnómetro y se le adiciona ¾ de asfálto, como en los pasos anteriores se pesa el picnómetro más el asfalto.

Ilustración 6 peso del picnómetro más asfálto

Fuente: elaboración propia

IV). Al asfálto introducido en el picnómetro en el paso anterior, se le adiciona agua hasta llenar el picnómetro y se pesa.

Ilustración 7 masa del picnómetro con asfálto más agua

Fuente: elaboración propia

5. DATOS OBTENIDOS

Los datos obtenidos después de realizada la prueba son los siguientes.

Tabla 1: Datos obtenidos

Masa Picnómetro vacío (A) 15,18 g

Masa Picnómetro + Agua (B) 40,29 g

Masa Picnómetro + ¾ de asfalto (C) 33,18 g

Masa Picnómetro ¾ de asfalto + ¼ Agua (D) 39,83 g

Fuente: Elaboración propia.

CÁLCULOS Y RESULTADOS

CÁLCULO DE DENSIDAD RELATIVA (GRAVEDAD ESPECÍFICA)

Gs = ((C-A))/(((B-A)-(D-C)) )

Donde:

A: Masa del picnómetro

B: Masa del picnómetro lleno de agua

C: Masa del picnómetro con ¾ de asfalto

D: Masa del picnómetro con ¾ de asfalto y ¼ de agua

Gs = (( 33,18-15,18))/(((40,29-15,18)-(39,83-33,18)) )

Gs = 0,975

CÁLCULO DE DENSIDAD

Densidad=Gs*Wτ

Donde:

Wτ: Densidad del agua a la temperatura de ensayo en las unidades deseadas.

Tabla 2: Densidad del agua según el " CRC”

Fuente: NORMAS DE ENSAYO DE MATERIALES 2013. INV E- 707 DENSIDAD DE MATERIALES BITUMINOSOS SOLIDOS Y SEMISOLIDOS, Pág 62.

Nota: Según especificaciones de nuestro ensayo basándonos en la tabla mostrada anteriormente, vamos a trabajar con una densidad del agua de 997,0 Kg/m^3

Densidad=0,975*997,0 Kg/m^3

Densidad=972,075 Kg/m^3

ANALISIS DE RIESGOS Y ERRORES

EFICIENCIA DE LA PLANEACIÓN EN EL CONTROL DE RIESGOS Y ERRORES

Según la planeación se tuvo un adecuado control en los posibles errores, debido a que siempre se estuvo atento a que la balanza se encontrara calibrada y se le diera su adecuado uso sin exceder su peso.

Igualmente en la preparación de la muestra se tuvo en cuenta las recomendaciones para evitar los sobrecalentamientos locales.

RIESGOS Y ERRORES NO PREVISTOS EN LA PLANEACIÓN

A la hora de realizar el laboratorio, en el momento en el que se introdujo el asfalto dentro del picnómetro, según recomendaciones del ingeniero a cargo no se debía salpicar el material o quedar rastros en los bordes, situación que a pesar de tenerse en cuenta en el momento de realizarse, se falló, debido a que el compañero que se encontraba en esos momentos realizando ese procedimiento no tenía el pulso o practica adecuado.

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ANALISIS DE RESULTADOS

Según los resultados conseguidos al final del laboratorio después de una adecuada preparación y elaboración basándonos en la NORMA INV E- 707- 13 se obtuvo que la muestra presentaba una gravedad específica de 0,975 y una densidad del material asfaltico de 972,075 Kg/m^3 lo cual indica que al momento de realizar el ensayo la muestra no sufrió ningún tipo de alteraciones que se vieran reflejados en los resultados.

La densidad del material asfaltico en el presente ensayo fue de 972,075 Kg/m^3, lo cual nos indica que el material asfaltico es menos denso que el agua, teniendo en cuenta que este puede presentar variaciones debido a la temperatura a la cual se realice el ensayo, ya que es un factor influyente.

Debido a que en las especificaciones generales de construcción de carreteras no se encuentran una comparación relacionada con las densidades, no es posible realizar una clasificación para el uso del material con los resultados obtenidos en el presente ensayo.

CONCLUSIONES

La importancia de este laboratorio radica en que los valores de densidad obtenidos son usados para la realización de conversiones y correcciones en las medidas de volúmenes cuando la temperatura a la hora de la realización del ensayo sea diferente de la temperatura usada como referencia.

La temperatura a la cual se realice el ensayo permite que la densidad sufra alteraciones debido a que estas se encuentran directamente relacionadas.