PROPUESTA DE VIABILIDAD DE METRO CABLE EN LA PROVINCIA DE PAMPLONA

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PERFIL DEL CONSUMIDOR

Nuestros clientes son todos los ciudadanos de pamplona y aquellas personas que necesitan llegar rápido a sus destinos y que no cuentan con el dinero suficiente para pagar un taxi o esperar la buseta, además de aquellos que quieran visitar alguno de esos lugares podrán disfrutar de la excelente vista de nuestra ciudad.

- EDAD: Todas las edades contaran con este servicio.

- SEXO: Femenino y masculino.

- ESTADO CIVIL: Todos.

- CLASE SOCIAL: Baja- Media- Alta

- NIVEL INGRESOS: cualquier persona que cuente con el dinero para acceder a este servicio.

- PROFESION: Todas las profesiones pueden disfrutar de este servicio

- ESTILO DE VIDA: las personas que necesitan ahorrar tiempo y aquellas que quieren ahorrar energía y prefieren invertir en un transporte.

MOTIVACIONES:

- fisiológico las personas discapacitadas y con problemas de salud.

- este servicio cuenta con la seguridad que tiene la población para trasladarse a los lugares sin que lo roben o los agredan

- Disfrutar de la vista en la ciudad de pamplona

ANALISIS DEL SECTOR

EL servicio de transporte en pamplona se basa en el uso de taxis y busetas, que pertenecen a la empresa cooptmotilon y los motilones.

ANALISIS DE COMPETENCIA

METRO CABLE DE

MEDELLIN

METRO CABLE DE

PAMPLONA

VENTAJAS

- Fue creado hace varios años

- Mayores recursos para su funcionamiento

- Publicidad y reconocimiento a nivel nacional

- Es un transporte innovador para el departamento

- Precios accesibles a los ciudadanos

- Llega en menor tiempo a su destino

DESVENTAJAS

- Recorridos extensos

- Tarda mucho tiempo en llegar a su destino

- Es un medio de transporte que se implementara por primera ves en nuestro departamento

- Desconocimiento del usuario al momento de utilizar el servicio

ESTRATEGIAS DE MARKETING

- Comerciales por RTP y TRO

- Página en Facebook

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PROCESO PRODUCTIVO

Se le dará una tarjeta para que cada persona la recargue y al ingresar se le descontara el valor del transporte.

Se tendrá un punto en las estaciones donde se podrá recargar la tarjeta.

Los niños que miden menos de un metro no pagan el servicio.

El horario del servicio será de 6:30 am a 10:00 pm

TARIFAS

PASAJE

TRANFERENCIA

$799

500

REQUERIMIENTO DE EQUIPOS Y MATERIALES

FASE A

Pruebas topográficas, geológicas y geotécnicas: La verificación topográfica consiste en la medición del terreno y la exposición gráfica de la misma. La composición y estructura del terreno serán revisados ​​durante la inspección geotécnica y geológica. Este tipo de controles son muy importantes para la correcta planificación de la instalación.

Excavación: En función de la consistencia del suelo y del área de la construcción, que suele ser de difícil acceso, se utilizan diferentes máquinas tales como excavadoras pesadas o excavadoras andantes de tipo “araña”.

Obra de hormigón armado: La base de las estructuras de la instalación como los pies de soporte de las estaciones, de las pilonas de línea, las salas de servicio o los edificios para aparcamientos son parcial o totalmente de hormigón armado.

FASE B

Transporte y Logística: Los diferentes componentes de la instalación y los equipos pre-montados serán enviados al sitio de construcción. Cuando la obra se encuentre en el extranjero serán transportados en barcos mediante contenedores.

FASE C

Montaje de las infraestructuras de acero: Las piezas de acero se montan según un método de construcción modular. Para la parte de montaje, se utilizan diferentes máquinas e instalaciones

Herramientas mecánicas y cubiertas: los frenos, el motor eléctrico, el reductor y el cilindro hidráulico, etc. están integrados en las estructuras de las estaciones, mientras que las cubiertas para las estaciones serán montadas posteriormente.

Montaje del cable portador tractor: Después del montaje de las partes estructurales de las estaciones y de la línea, será el momento para el al tendido y empalme del bucle de cable. En primer lugar se tiende un cable de pequeño diámetro, que servirá de guía para tirar el cable portador/tractor.

El montaje de los vehículos: El montaje de los vehículos es de las últimas operaciones y consiste en la fijación de los vehículos en la pinza para poder colgarlos en el cable.

Cableado eléctrico: Electricistas especializados son los encargados de realizar el cableado del motor eléctrico, así como de todas las seguridades inherentes a la instalación.

FASE D

Ajustes y puesta en marcha mecánica y eléctrica: Los ajustes mecánicos se realizan después del montaje, posteriormente, técnicos especializados realizan la calibración eléctrica.

Controles internos y aprobación técnica: El ingeniero responsable del proyecto en colaboración