Proyecto de pre inversión INFORMACIÓN GENERAL
Enviado por Ledesma • 3 de Octubre de 2018 • 2.233 Palabras (9 Páginas) • 330 Visitas
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de 0+890 km. de carretera Tipo (T0) Bajo Transito con 4.00m de calzada.
• Afirmado de 3560M2, con material granular natural con espesor de 0.10m.
• Bermas en ambos lados de 0.30m
• Conformación de cunetas triangulares de suelo natural
• Señalización Preventiva e Informativa
• mitigación de impacto ambiental
Componente 2: Construcción de Obras de Arte y Drenaje.
• Construcción de obras de arte y drenaje.
• Construcción de 01 Alcantarillas, con TMC de =36” de diámetro con aleros de concreto armado.
• Construcción de muro de contención de Concreto Simple Fc=175kg/cm2 en una área de 86ml.
Los parámetros que se utilizaron para el diseño en el siguiente cuadro:
C. DETERMINACIÓN DE LA BRECHA OFERTA DEMANDA
CUADRO N° 04-12
BALANCE OFERTA DEMANDA POR COMPONENTES
DESCRIPCION DEMANDA OFERTA BALANCE
Trocha carrozable 1 0 1
Obras de Arte 1 0 1
CUADRO N° 04-13
BALANCE OFERTA DEMANDA
GENERAL
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS OFERTA DEMANDA / SIN PROYECTO
CALZADAS
Área Total 890 3560
Material Tierra tierra
Longitud de Vía 890.00 890.00
Ancho Máximo de Vía 1.5 4.00
Ancho Mínimo de Vía 0.50 4.00
Velocidad Directriz (Km/Hora) 30 KM/H 30 KM/H
Pendiente Promedio (%) 7.06 7.06
Estado MALO Bueno
D. ANÁLISIS TÉCNICO DEL PIP
4.1.1 ASPECTOS TÉCNICOS
a) Localización
El proyecto a nivel micro queda localizado en las localidades de Yanahuanca distrito de Yanahuanca, ubicado norte oeste de la ciudad de Huánuco referencialmente en la microcuenca rio chaupihuaranga.
b) Tamaño
El diseño técnico comprende; trocha carrozable, Cunetas, Alcantarillas, muro de contención, el proyecto fue definida en base a las características técnicas de la demanda y la oferta en la situación actual (déficit entre la oferta y demanda), y además teniendo en cuenta el retraso de la urbanización en la localidad de Yanahuanca, según los cálculos efectuados en base a los registros de la Estación Meteorológica de Yanahuanca, el volumen promedio de la precipitación pluvial en el valle de Chaupihuaranga es de 40.58 mm/m2.
c) Tecnología
En este punto se describe las características técnicas de la Alternativa de Solución planteada, según el análisis técnico se ha identificado Alternativa Técnicas de Solución que se describe a continuación.
4.3.1 METAS DEL PROYECTO
ALTERNATIVA ÚNICA
Componente 1: Construcción de trocha carrozable.
• Construcción de 0+890 km. de carretera Tipo (T0) Bajo Transito con 4.00m de calzada.
• Afirmado de 3560M2, con material granular natural con espesor de 0.10m.
• Bermas en ambos lados de 0.30m
• Conformación de cunetas triangulares de suelo natural
• Señalización Preventiva e Informativa
• mitigación de impacto ambiental
Componente 2: Construcción de Obras de Arte y Drenaje.
• Construcción de obras de arte y drenaje.
• Construcción de 01 Alcantarillas, con TMC de =36” de diámetro con aleros de concreto armado.
• Construcción de muro de contención de Concreto Simple Fc=175kg/cm2.
E. COSTOS DEL PIP
CUADRO N° 04-18
RESUMEN DE PRESUPUESTO - ALTERNATIVA ÚNICA
RESUMEN DE PRESUPUESTO ALTERNATIVA ÚNICA
COMPONENTE DESCRIPCIÓN TOTAL COSTO S/.
001 CONSTRUCCIÓN DE CAMINO VECINAL 333598.73
002 CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE 110481.36
COSTO DIRECTO 444080.09
gastos generales 10% 44408.01
utilidad 10% 44408.01
SUB TOTAL 532896.11
IGV18% 95921.30
TOTAL DE PRESUPUESTO 628817.41
expediente tecnico 5% 31440.87
supervisión 5% 31440.87
TOTAL DE PRESUPUESTO INVERSIÓN DE PRECIOS PRIVADOS 691699.15
SON: SEISCIENTOS NOVENTA Y UN MIL SEISCIENTOS NOVENTA Y NUEVE CON 15/100 NUEVOS SOLES
CUADRO N° 04-33
RESUMEN
RESUMEN DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
RUBRO COSTO PRIVADO COSTO SOCIAL
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO 2674 2005
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIÓDICO 23680 17760
COSTO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 26354 19765
F. EVALUACIÓN SOCIAL
4.1.1 BENEFICIOS SOCIALES
• Beneficios “Con proyecto”
El proyecto no generara beneficios monetarios significativos,
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