RECOPILACIÓN DEL CURSO – LUBRICACIÓN II DESARROLLO DE UN PROGRAMA DE CONFIABILIDAD (Máquinas rotativas)

...

= presencia de partículas sólidas[pic 12]

= vibraciones [pic 13]

En general cuando:

El desgaste es normal y . En una empresa eso significa: rentabilidad, productividad y competitividad. [pic 14][pic 15]

El desgaste es anormal. . Aunque hay tiempo de programar paradas, podría resultar en que la empresa salga del mercado. [pic 16][pic 17]

Hay alto riesgo de una falla catastrófica y sería necesario realizar una parada no programada.[pic 18]

- Tipos de desgaste

- Adhesivo: cuando hay contacto metal – metal. No hay película lubricante.

- Fatiga superficial

- Erosivo: - Cavitación – Corrientes eléctricas

- Abrasivo

- Corrosivo

Desgaste asociado a los factores:

= adhesivo, fatiga superficial[pic 19]

= adhesivo, fatiga superficial[pic 20]

= corrosivo, erosivo[pic 21]

= corrosivo, adhesivo[pic 22]

= erosivo, abrasivo[pic 23]

= adhesivo, fatiga superficial [pic 24]

- Ventanas operativas

OC = Operación confiable

OF = Operación en falla

EF = En falla

MT = Mantenimiento

[pic 25]

Para se pueden identificar y , que corresponden a la temperatura de operación confiable y operación en falla, conocido también como de peligro, corto o disparo. [pic 26][pic 27][pic 28]

Ejemplo:

Sistema motor eléctrico – reductor con acople.

[pic 29]

El se tienen en cuenta en la temperatura los sistemas tribológicos. [pic 30]

Para tomar las medidas en planta se deben tener instrumentos para tomar temperaturas, recipientes para recolectar muestras de lubricante y equipo para registro de vibraciones. Estas herramientas son indispensables para obtener los datos correctos, el registro siempre se complementa por la percepción del encargado.

Monitoreo: se debe recolectar información sobre la temperatura de operación, el lubricante y las vibraciones.

En este caso las zonas tribológicas son los rodamientos del motor, el acople y los rodamientos del rodillo conducido y los rodamientos del rodillo conductor.

Temperatura de operación:

debe estar entre 50 °C y 70 °C[pic 31]

debe estar entre 35 °C y 50 °C[pic 32]

- El punto más crítico es el lugar en que se tocan los dos engranajes, que es donde se multiplica el torque, y la fricción es muy alta.

- El otro lugar donde se debe tomar la temperatura es en el cárter (depósito de lubricante).

Lubricación:

- Tipo de lubricante ( ISO o AW)

- Los parámetros para analizar en las pruebas de laboratorio (según normas ASTM o ISO). Se mediría: i. Propiedades físico - químicas, ii. Contenidos de aditivos metálicos, iii. Nivel de contaminación, iv. Nivel de desgaste de los mecanismos.

Vibraciones:

- Los valores de las ventanas operativas. Se deben analizar de acuerdo a la norma ISO 1846-2. Estos valores se van refinando.

- Los valores se toman en los puntos de apoyo en sentido vertical, horizontal y axial.

Cálculo de factores:

Temperatura:

Se deben conocer , que es el valor normal para operar, y que es el valor máximo. En este caso se van a considerar: [pic 33][pic 34]

Valores teóricos:

- Zona de fricción: = 55°C y = 65°C[pic 35][pic 36]

- Cárter: = 47°C y = 50°C[pic 37][pic 38]

Valores monitoreados se hallan los valores de los factores.

Sistema tribológico

Monitoreo

Fecha

Factor

Estado

Observaciones

1= 52°C[pic 39]

Jul. 29

[pic 40]

OC

Ninguna

2= 58°C[pic 41]

Ago. 29

[pic 42]

OF

Una OT que puede ser normal, a mediano plazo o urgente.

[pic 43]

3= 68°C[pic 44]

Sep. 29

[pic 45]

EF

Desgaste de tipo adhesivo. Es necesaria una OT urgente.

[pic 46]

- Rodamiento 4, sentido vertical: = 8 mm/s y = 14 mm/s. [pic 47][pic 48]

Rodamiento 4, dirección vertical

Monitoreo

Fecha

Factor

Estado

Observaciones