TORNO PARA MADERA.

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En la actualidad existen muchos circuitos integrados en los que se implementa la modulación PWM, además de otros muy particulares para lograr circuitos funcionales que puedan controlar fuentes conmutadas, controles de motores, controles de elementos termoeléctricos, choppers para sensores en ambientes ruidosos y algunas otras aplicaciones. Se distinguen por fabricar este tipo de integradas compañías como Texas Instruments, National Semiconductor, Maxim, y algunas otras más.

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Diagrama de ejemplo de la utilización de la modulación de ancho de pulsos en un variador de frecuencia.

Dimmer control de velocidad de motor AC

Si se desea controlar el nivel de iluminación del dormitorio, sala o controlar la velocidad de un taladro o un ventilador que utilizan motores de corriente alterna, este es el circuito que busca.

Estos circuitos reguladores de potencia tienen un punto de encendido y apagado que no coinciden y sentimos que nuestro circuito no funciona como se espera (a este fenómeno se le llama histéresis), y es un comportamiento común en los TRIACS. Para corregir este defecto se ha incluido en el circuito los resistores R1, R2 y C1.

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Esquemático básico para un dimmer de control de velocidad de un motor AC

Funcionamiento del dimmer / control de velocidad de un motor AC

El conjunto resistor R3 y capacitor C3 se utiliza para filtrar picos transitorios de alto voltaje que pudieran aparecer. El conjunto de elementos P (potenciómetro) y C2 son los mínimos necesarios para que el triac sea disparado. El triac controla el paso de la corriente alterna a la carga conmutando entre los estados de conducción (pasa corriente) y corte (no pasa corriente) durante los semiciclos negativos y positivos de la señal de alimentación (110/220 VAC), que es la señal de corriente alterna que viene por el tomacorriente de nuestras casas.

Hay que aclarar que el capacitor en un circuito de corriente alterna (como éste) tiene su voltaje atrasado con respecto a la señal original. Cambiando el valor del potenciómetro, se modifica la razón de carga del capacitor, el atraso que tiene y por ende el desfase con la señal alterna original. Esto permite que se pueda tener control sobre la cantidad de corriente que pasa a la carga y así la potencia que, en ésta, se va a consumir.

Lista de componentes del circuito

- Resistores: 2 de 47 KΩ (kilohmios), 1 de 100Ω (ohmios), 1 potenciómetro de 100KΩ (1KΩ = 1 Kilohmio)

- Capacitores: 3 de 0.1 uF, (uF = microfaradios)

- TRIAC (depende de la carga, uno de 2 amperios para aplicaciones comunes como este dimmer).

- 1 enchufe para la carga de uso general, (110/220 Voltios)

Tornillo de potencia

Los tornillos de potencia son una de las formas de materializar un par cinemático helicoidal o de tornillo, constando de dos piezas, un tornillo o husillo y una tuerca, entre las cuales existe un movimiento relativo de traslación y rotación simultáneas respecto al mismo eje. Los movimientos de rotación y traslación están relacionados por el paso de rosca del tornillo. Gracias a ello los tornillos de potencia son mecanismos de transmisión capaces de transformar un movimiento de rotación en otro rectilíneo y transmitir potencia.

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(Mecapedia, 2016) Tornillo de potencia con tuerca de poliuretano y un detalle de una tuerca con la parte externa de acero y la interna de bronce, para un menor rozamiento

Los principales tipos de roscas que se emplean en este sistema de transmisión son:

Rosca cuadrada: en cuanto a fricción por deslizamiento presenta una buena eficiencia, pero baja ventaja mecánica y difícil de maquinar. Elevado coste.

Rosca ACME: utilizada en las máquinas-herramienta.

Rosca trapezoidal: es más sencilla de maquinar y a menor coste que las roscas cuadradas. Diseñada para resistir cargas en una dirección.

Rosca cuadrada modificada: mayor facilidad de maquinado y misma eficiencia a la rosca cuadrada.

Rosca ACME truncada: cuando se requiere paso grande con rosca poco profunda debido a algún tipo de tratamiento térmico.

Materiales para la construcción de porta objetos, punzón del torno para madera

PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN Y LAS HERRAMIENTAS REQUERIDAS

- Lo primero es hacer el carro de desplazamiento para esto se pondrán dos tornillos de potencia para que hagan de carril y un tornillo normal que sirva de guía para la parte del portaobjeto y el punzón, estos van sobre una placa de acero para darle estabilidad.

- Se hace una base para sostener el taladro para esto se ha pensado en una estructura en donde existe una base en donde se apoya el taladro y por la parte de arriba de la cabeza se hace una especie de carama de seguridad para dar estabilidad, para la parte del mango de este se conecta con dos cierres de acero para que este se inmóvil ya que cuando esté funcionando las vibraciones harán que tienda a desprenderse.

- Para la parte del portaobjeto se toma una un bloque de acero en el cual se hace tres perforaciones por la parte de abajo para que pasen los tornillos para así tener el desplazamiento de este, en la parte superior de esta se hace una cama por decirlo que esta manera en donde se pone el buril, la idea es que este pueda ser rotatorio para que se puede hacer y trabajar diferentes ángulos con este.

- Para el punzón se va hacer igual con un bloque de acero en el cual se hacen las mismas tres perforaciones para el desplazamiento de este, en una de sus cara se soldara un cono de acero para que sirva de punzón y de estabilidad a la hora de usar el torno.