Trabajo de operaciones unitarias en las industrias quimicas.

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Por su parte, cuando se inicia el transporte hidráulico o neumático, las superficies de contacto más extensas entre el sólido y el fluido; favorecen los procesos de transporte de calor y materia entre las partículas y el fluido, así como entre las partículas entre sí. Un campo de aplicación es la combustión en lecho fluidizado. En este caso, la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado formado por el combustible triturado, con aplicación de aire caliente. El principio del lecho fluidizado permite trabajar con temperaturas de combustión más bajas. Gracias a esto se pueden mantener las emisiones de óxidos de nitrógeno en un nivel de concentración muy bajo.

DENTRO DE LOS FENÓMENOS QUE SE PRESENTAN EN LOS LECHOS FLUIDIZADOS SE TIENEN:

• Lecho fluidizado homogéneo

• Lecho fluidizado con formación de burbujas

• Formación de canales

EN LOS LECHOS FLUIDIZADOS SE PUEDEN PRESENTAR LOS SIGUIENTES FENÓMENOS:

LECHO FLUIDIZADO HOMOGÉNEO.

Al aumentar la velocidad de flujo del fluido se produce un aumento uniforme de volumen del lecho fluidizado. Las partículas sólidas están distribuidas homogéneamente en todo el lecho. En la práctica, este comportamiento sólo se puede observar en líquidos en el empleo de partículas del mismo tamaño.

LECHO FLUIDIZADO NO HOMOGÉNEO.

Se producen procesos de clasificación o segregación de partículas en el lecho fluidizado. Las partículas de mayor densidad se acumulan en la zona inferior. Si se emplea un gas como fluido, se forman burbujas casi siempre libres de sustancias sólidas. Las burbujas pequeñas se unen en su camino hacia la superficie, formando burbujas más grandes que estallan en la superficie con un aspecto un líquido en ebullición.

FORMACIÓN DE CANALES.

Cuando un sólido es un material de grano fino y las partículas se adhieren entre sí, es posible que no se forme un lecho fluidizado. Se forman canales de flujo preferente. En las zonas contiguas a los canales no existe flujo. En el caso de tales sustancias sólidas sólo puede formarse un lecho fluidizado agitando de vez en cuando.

Con las instalaciones de transporte neumático se transportan materiales a granel, en polvo o en grano, por tuberías con ayuda de una corriente de gas (generalmente aire). Estos materiales a granel pueden ser, por ejemplo, productos alimentarios tales como harina o leguminosas.

Las instalaciones de transporte neumático constan esencialmente de un compresor de aire, una tubería de transporte y un separador de polvo (p. ej. ciclón de gases). El transporte puede tener lugar en dirección horizontal, vertical e inclinada.

A CONTINUACIÓN, SE PRESENTAN ALGUNOS MODOS DE TRANSPORTE CON PERFILES DE VELOCIDAD EN TUBERÍAS HORIZONTALES:

• Transporte volante

• Transporte en madeja

• Transporte en dunas

• Transporte en tapón

1. Partículas sólidas

2. Madeja

3. Formación de conglomerado a partir de una duna

4. Tapón conmovedor

Dependiendo de la velocidad y del contenido de sólidos de la corriente de aire, en las tuberías, se pueden presentar diferentes modos de transporte:

TRANSPORTE VOLANTE (TRANSPORTE EN FASE DILUIDA)

Cuando las velocidades son elevadas, las partículas sólidas se mueven uniformemente en toda la sección de la tubería. Estas chocan entre sí o contra la pared del tubo.

TRANSPORTE EN MADEJA

Si se reduce la velocidad manteniendo constante el contenido de sólidos, la energía de la corriente deja de ser suficiente para mantener en suspensión toda la materia sólida. Una parte de las partículas sólidas se desliza por el fondo de la tubería en forma de madeja. La otra parte es transportada en forma volante por encima de la madeja.

TRANSPORTE EN DUNAS (TRANSPORTE EN FASE DENSA)

Si se reduce aún más la velocidad, las partículas sólidas se mueven como una duna. Las partículas circulan por encima de la cumbre de la duna y se depositan en el lado protegido de la misma. Si disminuye aún más la velocidad, formándose a partir de las dunas conglomerados que ocupan una gran parte de la sección de la tubería.

TRANSPORTE EN TAPÓN (TRANSPORTE EN FASE DENSA)

A velocidades muy bajas, los conglomerados ocupan toda la sección de la tubería y se forman los llamados tapones. Los conglomerados y los tapones avanzan muy lentamente. Si el compresor no tiene suficientes reservas de presión, el transporte de dunas, conglomerados y tapones puede causar rápidamente la obstrucción de la tubería.

En las tuberías verticales se presentan, en principio, los mismos modos de transporte. Sin embargo, la fuerza de la gravedad tiene en este caso una mayor influencia

DESTILACION.

La destilación es un proceso que consiste separar los distintos componentes de una mezcla mediante el calor. Cuando se calienta esa sustancia, normalmente en estado líquido, para que sus componentes más volátiles pasen a estado gaseoso o de vapor o volver esos componentes al estado líquido mediante condensación por enfriamiento.

El principal objetivo de la destilación es separar los distintos componentes de una mezcla aprovechando para ello sus distintos grados de volatilidad. Otra función de la destilación es separar los elementos volátiles de los no volátiles de una mezcla.

En otros sistemas similares como la evaporación o el secado, normalmente el objetivo es obtener el componente menos volátil; el componente más volátil, casi siempre agua, se desecha. Sin embargo, la finalidad principal de la destilación es obtener el componente más volátil en forma pura. Por ejemplo, la eliminación del agua de la glicerina evaporando el agua, se llama evaporación, pero la eliminación del agua del alcohol evaporando el alcohol recibe el nombre de destilación, aunque se usan mecanismos similares en