Universidad Nacional Experimental Politécnica De La Fuerza Armada Bolivariana.

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¿Esto qué problema genera? Entre estos servicios públicos, la vialidad, el tránsito y el transporte han ido perdiendo la capacidad de cubrir la nueva demanda surgida a consecuencia del crecimiento poblacional, y por ende se ve reflejado en la insuficiencia para la planificación y construcción de vialidad, tránsito y transporte.

En la presente investigación pretendemos obtener el rendimiento y funcionamiento óptimo de la intersección Av. Principal las Lomas ya que la misma presenta algunas fallas, provocando en esta su colapso en hora pico. Para esto es necesario realizar un análisis del sistema de semáforos, paradas del transporte público y el respectivo mantenimiento de la vía en cuestión, sin dejar a un lado un estudio del enclocado para maximizar el funcionamiento de la red de aguas servidas.

Esta investigación es necesaria visto que esta intersección es una de las principales vías que conectan el Municipio Cárdenas con el Centro de San Cristóbal por esta razón el volumen del flujo vehicular es esta zona es mayor por el crecimiento poblacional de los últimos años.

Por ultimo considerando que al obtener el perfecto funcionamiento, los embotellamientos disminuirán en un gran porcentaje, en consecuencia la seguridad de los peatones y conductores no se verá perjudicada ocasionando pérdidas humanas, al mismo tiempo tomando en cuenta la renovación del sistema de control y mantenimiento de las aguas servidas podemos brindar una vía en completa funcionalidad y cumpliendo con los requisitos para que una vía urbana sea considerada óptima.

Limitaciones

Si el proyecto avanza a la etapa de diseño y restauración de la intersección Av. Principal las Lomas se podrán percibir las siguientes limitantes:

- Recursos Económicos: el presupuesto que sea aprobado puede modificar las características de este proyecto, la adquisición de los equipos más convenientes dependerá del presupuesto. El proceso de restauración puede afectarse dependiendo de las herramientas que el presupuesto permita comprar.

- Logística: Se puede limitar por la condición de disponibilidad que tenga la autoridad competente para autorizar el cierre temporal de esta importante Avenida.

- Recursos humanos:

Delimitaciones

Antecedentes de la investigación

Zerpa (2012), elaboró un: “Plan de mantenimiento correctivo general de la carretera El Progreso ubicada en el Municipio El Hatillo de Caracas”. Como trabajo de grado presentado ante la Universidad Nueva Esparta, Facultad de Ingeniería Civil. Su finalidad es brindar una solución oportuna y permanente a las fallas existentes en esa vía. Se realizaron visitas de campo en la que se constató el estado de la vía. Luego de la observación detallada de la misma, se detectaron fallas importantes en sus elementos (calzada, defensas, cunetas, drenajes, iluminación y señalización), generando la necesidad de desarrollar una propuesta que permita facilitar las correcciones técnicas requeridas en base a las leyes y estudios específicos que garanticen un buen nivel de servicio a todos sus usuarios.

Esta investigación es la que mayor aporte ofrece al presente estudio, ya que a través de la observación detallada e inventario realizado en el estudio se pudo detectar las fallas y los elementos físicos que requerían de un mantenimiento correctivo, procedimiento y metodología necesaria.

Sánchez (2010), realizó: “Evaluación integral de la vía local cumana – cumanacoa de los municipios Sucre y Montes del estado Sucre”. Trabajo de grado presentado ante la Universidad de Oriente, Escuela de Ingeniería y Ciencias aplicadas del departamento de Ingeniería Civil. El presente trabajo, tuvo como propósito la evaluación integral de la vía local 01 Cumaná – Cumanacoa, desde la Progresiva 0+000 (Puente Aliviadero Manzanares) hasta Progresiva 10+000 (Vía Cumanacoa), en los Municipios Sucre y Montes del Estado Sucre.

En la evaluación para determinar las condiciones generales de la vía se consideró el estado del pavimento, las condiciones del drenaje superficial y transversal, el uso de dispositivos de control, señalamiento y demarcación, los laterales de la vía en cuanto a vegetación y limpieza, la revisión de obras especiales como brocales y aceras.

El aporte más relevante del estudio antes descrito es la referencia en este proyecto es la estimación de la condición en que se encuentra el pavimento de la vía objeto de estudio, aplicando la metodología se podrá definir el estado real del pavimento flexible que podrá servir luego para identificar la técnica adecuada para su recuperación y respectivo mantenimiento.

Mujica (2009), realizó una investigación titulada: “Propuesta de recuperación vial en las zonas cafetaleras de los Municipios Bolívar, Carvajal, Freites, Guanta, Libertad y Sotillo del Estado Anzoátegui”. Trabajo de grado presentado ante la Universidad de Oriente, Escuela de Ingeniería y Ciencias aplicadas del departamento de Ingeniería Civil. El concepto de la conservación vial no es un tema nuevo, como tampoco lo son los tratamientos que se emplean para restaurar carreteras. Lo novedoso son los cambios al sistema tradicional de gestión de caminos que no es rentable. En este proyecto, se presenta una Propuesta de Recuperación Vial (PRV) como un nuevo modelo de sistema de conservación para caminos rurales. Este modelo emergió por la necesidad de darle al Servicio Autónomo de Vialidad Agrícola del Estado Anzoátegui (SAVA) una herramienta de soporte técnico e institucional necesarios para la optimización de las actividades de mantenimiento de la infraestructura vial que éste realiza.

El aporte más significativo del estudio antes descrito en relación con el presente, es que se hace mención a factores técnicos, organizacionales y normativos que inciden en la vialidad deficitaria y se establecen metodologías y procedimientos aplicables en la propuesta de recuperación vial que permitan la fácil implementación de éste.

Marco teórico

En este capítulo es necesario establecer los aspectos teóricos que respaldaran la investigación en cuestión. Toda investigación ha de partir de la revisión de los estudios que sobre el tema se han realizado con anterioridad, a esto se le conoce en el proceso investigativo como el establecimiento del estado del conocimiento sobre el tema o antecedente de la investigación, la revisión de toda esta documentación sobre el tema permite conocer las diversas