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Alrededor del puente se observa valles con forma de “v” compuesto por diferentes tipos de roca volcánica, una terraza de origen aluvial y huecos que indican el paso del rio Rímac. También se puede observar dos Túneles del ferrocarril (una vía del tren de entrada y otra vía de salida)

Hay una estructura elevada de caliza vertical de unos 180 millones de años

Mientras más se suba en el recorrido la aparición del agua será más evidente, se podrá observar manantiales y cataratas. En las cumbres se puede observar depósitos glaciares del cuaternario pleistoceno de la era cenozoica

El suelo depositado por el rio, crea una base de rocas del cuaternario reciente.

Puente de Habich:

El puente de Habich es el único puente colgante en la carretera central, está compuesta por dos elementos verticales (armaduras) y elementos de protección lateral (armaduras), que sostienen cables de acero anclados a los extremos de las columnas por estribos

Es un puente colgante hibrido (estructura metálica y de concreto) con dos pilares ubicado sobre una quebrada. Tiene una contraflecha (ligera deflexión para abajo), diseñado para que el transito sobre este no genere esfuerzos que deterioren al puente.

Esta estructura del puente esta reforzada porque pandeada, si se encuentra doblado perderá su capacidad de resistencia causando desestabilidad.

El puente se encuentra sobre material perteneciente al cuaternario reciente, reforzado por una plataforma de concreto sobre capas de asfalto.

El ministerio de transportes y comunicaciones (MTC) realiza el mantenimiento a los cables del puente. Para proteger las estructuras metálicas ante la corrosión, se coloca una pintura naranja que contiene sincromato cubierta por dos capas de pintura anticorrosivas.

Parada 6: Tambo de Viso

Tambo de viso es una zona muy activa debido a que se puede observar quebradas, vegetación fisuras, diques fallas y plegamientos

- Las quebradas son estructuras geológicas formadas a partir de la erosión del agua durante largos periodos de tiempo

- La vegetación surge a partir del regolito, y el regolito es producto de la erosión del suelo

- Los plegamientos son estructuras geológicas formadas a partir de grandes presiones que ejercen las masas rocosas, los cuales generan esfuerzos en las rocas

También se puede apreciar paredes verticales de cientos de metros, formadas a partir de la erosión de la roca debido al pase del rio Rímac.

Parada 7: San mateo – Cerro Tamboraque

Tamboraque es una zona geológicamente muy activa, debido a la erosión causada por el rio (erosión fluvial) y las lluvias (erosión hídrica).

El rio Rímac erosiona la roca hasta generar paredes verticales con cientos de metros. La erosión ha formado pliegues de gran buzamiento (aproximadamente 75°) y rocas anticlinales

Se puede observar una caliza doblada de 180 millones años de antigüedad, que ha sido elevada vía esfuerzos compresivos y aparece en medio de una roca volcánica de 30 millones de años

Además se puede observar un dique de color claro y distintos tipos de rocas, como la andesita, basalto, arenisca y la caliza. Los fragmentos de roca son angulosos debido al poco caudal del rio

El paso del rio por el suelo provoca erosión en las orillas, para evitar la erosión en la base de la carretera se ha colocado una protección de rocas en la orilla. Esta protección provee espacio para que circule el agua sin que cause erosión.

También se puede distinguir un color marrón del rio, el cual explica que proviene de la lluvia

- Un rio de color marrón proviene de la lluvia

- Un rio de color claro proviene del deshielo de glaciares

Hay una gran quebrada debido a la erosión producida por las lluvias. En la quebrada se ha formado terrazas de carácter aluvial, producto de los huaicos.

Ante el peligro de deslizamientos, los relaves están cubiertos con geomembranas, las cuales protegen al río de cualquier derrame de sustancias tóxicas llevada por el agua de lluvia.

También se colocan gaviones (bloque de piedras contenidas en una malla electrosoldada), que protegen la carretera ante un deslizamiento de rocas.

Parada 8: San mateo - Infiernillo

Las paredes del cañón del infiernillo están compuestas por caliza sedimentaria, estas pertenecen al periodo jurásico que tiene 180 millones de años. También puede observarse que la caliza presenta un plegado anticlinal.

En zonas donde hay calizas, el agua puede disolver los carbonatos que esta posee creando depósitos de carbonato que con el tiempo forman travertinos, estructura tipo panal de abeja generada debido a que la caliza se diluyo y se asentó en esa forma.

Las rocas se encuentran manchadas debido a la presencia del agua dentro de las rocas, el agua trata de caer pero no ha podido salir. Estamos a la salida del rio Rímac

Túneles del infiernillo:

Para diseñar un túnel se debe tener en cuenta la roca que se va a perforar. Si la roca es resistente no necesitara refuerzo, pero si es débil necesitara un refuerzo, normalmente de concreto.

- Las rocas sedimentarias necesitan refuerzos, debido a que poseen poca resistencia

- Las rocas ígneas no necesitan refuerzos, debido a que pueden sostenerse por sí solas

Se puede observar que el túnel del tren no necesita refuerzo, mientras que el túnel de la carretera, el cual corta la caliza, necesita un armazón de concreto

Ante esta situación peligrosa han construido muros que soportan la anterior carretera central, además hay una armadura que sostiene los rieles del tren, el tren también atraviesa la caliza.

La salida del túnel no está reforzada, pero cuando pasa la carretera se puede observar que es mitad reforzada y mitad sin reforzar, todo esto evidencia la poca estabilidad de la caliza.

Parada 9: Casapalca - Rio blanco

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