ANALISIS HISTORICO DEL DESARROLLO DE LA AVIACION CIVIL INTERNACIONAL, PERIODO DEL CONVENIO DE PARIS Y EL COVENIO DE CHICAGO: 1919 - 2013

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UNIVERSIDAD DEL CARIBE

ESCUELA DE CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS

CARRERA DE RELACIONES INTERNACIONALES

ANALISIS HISTORICO DEL DESARROLLO DE LA AVIACION CIVIL INTERNACIONAL, PERIODO DEL CONVENIO DE PARIS Y EL COVENIO DE CHICAGO: 1919 - 2013

PRESENTADO POR:

GUYBIMBSON BLAISE

2006-3329

PORFIRIO ANTONIO DURAN

2014-3172

ASESOR:

BISMARK HERNANDEZ, EGC.

REPUBLICA DOMINICANA, SANTO DOMINGO, D.N.

MARZO, 2019

ANALISIS HISTORICO DEL DESARROLLO DE LA AVIACION CIVIL INTERNACIONAL, PERIODO DEL CONVENIO DE PARIS Y EL COVENIO DE CHICAGO: 1919 - 2013

INDICE

INTRODUCCION…………………………………………….Pagina.x

JUSTIFICACION …………………………………………..Pagina.xx

DESARROLLO …………...………………………………Pagina.xxx

DESARROLLO …………………………………………..Pagina..xxx

DESARROLLO …………………………………………..Pagina..xxx

DESARROLLO……………………………………………Pagina.xxx

DESARROLLO …………………………………………..Pagina..xxx

CONCLUSION…………..……………………………..…..Pagina..xx

ANEXOS …………………………………………………..Pagina.xxx

BIBLIOGRAFIA…………………………………………..Paginaxxxx

INTRODUCCION

LA AVIACIÓN:

El diccionario entiende por aviación todo aquello que comprende el diseño, la infraestructura, la industria, el desarrollo, la producción, la operación y utilización para fines privados o comerciales de aeronaves, específicamente aerodinos, y en general cualquier organización, privada o pública, nacional o supranacional, reguladora y de inspección a todas actividades relacionadas, principalmente a todo lo que envuelve al sistema aeronáutico mundial.

Para un mejor entendimiento sobre el tema, analizaremos los acontecimientos históricos de la aviación durante la 1era guerra mundial la convención de Paris, la 2da guerra mundial la convención de Chicago, y post secunda guerra mundial o la actualidad.

La importancia de estos acontecimientos históricos de la aviación justifica el desarrollo, la evolución, la eficiencia, la seguridad y el carácter reglamentarismo que controle e inspeccione todo lo que envuelve el sistema de aviación civil internacional.

JUSTIFICACION:

Desde la antigüedad la humanidad casi les envidiaba a las aves, lo que hace que volar y dominar el espacio aéreo se convirtió en uno de los desafíos, problemas más grandes jamás conocido. Desde entonces el termino aviación se convirtió en todo un misterio, en el centro de atención, el reto de todos los científicos del momento.

La eficacia de La aviación actual justifica todos los riegos recorridos por los pioneros, los científicos que dedicaron sus vidas, sus finanzas y tiempo hasta lograr dominar el espacio aéreo gracias al desarrollo de la fabricación de aeronaves: desde biplanos, triplanos, y todos los artefactos aéreos fabricados al principio del siglo XIX hasta la fabricación de las más sofisticadas aeronaves comerciales después de la 2da guerra mundial.

Las empresas fabricantes de aviones pasaron a crear modelos especialmente diseñados para el transporte de pasajeros, cargas y correos, durante los primeros años después de la guerra, las líneas aéreas usaron aviones militares modificados para uso civil, o versiones derivadas de los mismos, entre los que cabría destacar el Boeing 377 , que derivaba del Boeing C-97 , y que se convirtió en el primer avión de dos pisos de la historia de la aviación, capaces de cruzar el atlántico y de trasladarse de cualquier continente a otro.

Sin embargo, hace a pena un siglo existían solo medios de transporte terrestre y marítimo en el mundo, es decir trasladarse de un continente a otro era toda una odisea, lo que representaba todavía un reto para el turismo internacional y el comercio intercontinental.

En otro termino, la aviación ha evolucionado al mundo y ha traído soluciones a muchos problemas que frenaban el desarrollo económico, turístico y cultural mundial.

DESARROLLO:

En el año 1919 surge el primer transporte aéreo regular civil; denominada aviación comercial. El primer servicio de pasajeros fue inaugurado en Alemania, el 5 de febrero por la Deutsche Luftreederei, entre Berlín y Weimar, vía Leipzig. El tiempo empleado para cubrir el recorrido entre la antigua capital y la nueva, era de 2 horas y 18 minutos, a bordo de un AEG de 5 plazas o de un DFW de 2 plazas,.

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VICTORIA SOBRE EL ATLÁNTICO

El acontecimiento más notable del primer año de postguerra, fue la primera victoria del avión sobre el Atlántico. Primero, el NC 4, un hidroavión Curtiss, el 31 de mayo de 1919 al mando del comandante norteamericano A. C. Read y cinco hombres de tripulación llego a Plymouth, Inglaterra, quince días después de haber salido de Terranova y cruzado el océano haciendo escalas en las Azores y en Lisboa.

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Ese modelo alemán, en un tiempo prudente fue emulado por los franceses, y tres días más tarde, el 8 de febrero, Lucien Bossoutrot condujo 11 pasajeros de París a Londres en 2 horas 35 minutos, con un Farman "Goliath". Luego de esto fueron creadas, primero, las líneas aéreas Farman, y luego la Compagnie des Messageries Aériennes (C.M.A.).

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En Inglaterra el transporte aéreo adquirió también un notable impulso, el 25 de agosto de 1919 se inauguró la primera línea regular internacional Londres-París, por la Air Transport and Travel. Al final de año, con 23 aviones, transportando: 1.382 pasajeros y 710 sacos de correo, reportando además ocho accidentes y cinco aparatos perdidos.

Historia de la aviación civil

La aviación civil fue creada en enero de 1914 en Estados Unidos, fue cuando surgió la primera línea regular de carácter comercial entre Tampa y San Petersburgo, Florida, servida por un hidroavión. Cuatro años después la aviación civil aceptaba pasajeros y transporte de correo, sobre todo en Europa, para lo que fueron habilitados numerosos aviones de combate. Algunos los llamaban autobuses con alas.