LA RESTRICCIÓN DE LA LIBERTAD DE TRÁNSITO VEHICULAR EN EL DISTRITO FEDERAL

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Por ello, en la actualidad se puede hablar que el hoy no circula viola la libertad de tránsito, sin importar que no contaminen, lo cual resulta injusto para muchos ciudadanos que con el afán de no ser restringidos en su libre tránsito, adquirieron vehículos nuevos que a decir de las nuevas tecnologías debieran de no contaminar, ¿será? que son otras las verdaderas causas de la contaminación en nuestra Ciudad.

Al mes de marzo de 2010, el programa aplica en el Distrito Federal y 18 municipios conurbados del Estado de México: Atizapán de Zaragoza, Coacalco de Berriozabal, Cuautitlán, Cuautitlán Izcalli, Chalco, Chimalhuacan, Chicoloapan, Ecatepec de Morelos, Huixquilucan, Ixtapaluca, La Paz, Naucalpan de Juárez, Nezahualcóyotl, Nicolás Romero, Tecámac, Tlalnepantla de Baz, Tultitlán y Valle de Chalco Solidaridad.

- Pregunta inicial.

¿El hoy “no circula” viola la libertad de tránsito contemplada en el artículo 11 constitucional, a los propietarios de vehículos automotores con modelos menores a 6 años?

- Delimitación del tema-problema.

La restricción a la circulación de los vehículos establecida en el Programa Hoy No Circula, en sus diferentes modalidades, de uso particular, de carga, de transporte colectivo de pasajeros y taxis, debe de considerarse que viola la libertad de tránsito contemplada en el artículo 11 constitucional, sólo a los propietarios de vehículos automotores con modelos menores a 6 años.

- Objetivos.

Analizar el marco jurídico relativo al programa “hoy no circula” con el propósito de conocer puntualmente la forma y términos en los que la legislación vigente del Distrito Federal y del Estado de México, restringen el tránsito vehicular a los propietarios de vehículos automotores con modelos menores a 6 años, para analizar las debilidades y fortalezas que existen en dichos ordenamientos; con ello, nos permitirá estar en condiciones de analizar, si existe violación a la libertad de tránsito vehicular y en su caso proponer las posibles la reformas que se deben llevar acabo para no transgredir su derecho de libertad de tránsito vehicular.

- Justificación del proyecto (utilidad práctica, aportación y posibles repercusiones en la comprensión de la ciencia jurídica o de otras áreas de las ciencias sociales).

Con el presente trabajo de investigación, se pretende acreditar que se viola la libertad de tránsito contemplada en el artículo 11 constitucional, a los propietarios de vehículos automotores con modelos menores a 6 años, además, máxime que tengan una constancia cuyas emisiones no rebasen los valores máximos establecidos en los numerales 7.6.1 a 7.6.3 del Programa de Verificación Vehicular Obligatoria vigente y/o que aprueben la revisión visual de humo y/o que no carezcan de alguno de los componentes de control de emisiones del vehículo (tapón del tanque de almacenamiento de combustible, bayoneta de aceite, tapón de aceite, portafiltro de aire y tubo de escape para motores ciclo Otto, y se adiciona gobernador en el caso de unidades a diesel); además, de que dicha restricción se causa un detrimento en el patrimonial, de los propietarios de los vehículos, porque se les obliga a pagar el servicio de verificación, dos veces por año; el pago del refrendo, independientemente del gasto de mantenimiento de su unidad vehicular; y no obstante, ello se le restrinja su derecho a circular.

Además, que con dicha medida se visto afectando, esto, de manera económica a diversos sectores, entre ellos, al turístico, comercial, entre otros ya que su actividad comercial se ve limitada,

- Hipótesis (en relación con su proyecto, diga en qué consisten y cuáles son las funciones de las variables, de los indicadores y de las dimensiones).

El análisis del marco jurídico fundamental relativo al hoy no circula con el fin de robustecer los ordenamientos inherentes a este tema y que a su vez generen certidumbre en los propietarios de vehículos particulares al adquirir vehículos con modelos menores a 6 años, que éstos, no tengan restricción de circular.

- Metodología (para la construcción de su marco teórico-conceptual, señale:)

- Selección de métodos.

Método Histórico

Método Jurídico

Método Inductivo

Método Deductivo

Método de Aproximaciones Sucesivas

- Selección de teorías.

Teoría de Contaminación Ambiental

Teoría de las teorías de Pigou y Coase, base para la propuesta de gestión e innovación de un impuesto ambiental en México

- Selección de conceptos.

Libertad de tránsito

Programa Hoy no circula

Verificación vehicular

Comisión Ambiental de la Megalópolis

Secretaria del Medio Ambiente

- Capitulado tentativo de la investigación.

- Marco Conceptual en relación al no circula

- Marco Teórico

- Marco Jurídico en torno al hoy no circula.

- Análisis de las Políticas Públicas en el Sector Ambiental del Distrito Federal.

- Propuesta

- Conclusiones

- Bibliografía comentada y clasificada por capítulo.

- Burgos, Ignacio, las garantías individuales , 16ª edición México, Porrúa, 1982

- Montiel y Duarte, Isidro, estudio sobre las garantías individuales, 3ª Edición, Facsimilar, México, Porrúa, 1979.

- Rodríguez y Rodríguez, Jesús, Introducción al derecho mexicano. Derechos humanos (separata), México, UNAM, 1981.

- “Libertad de tránsito” Diccionario jurídico mexicano, México, UNAM, 1984

- Ruiz, Eduardo, Derecho constitucional, México, UNAM, 1978.

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