TEMA DEL PROYECTO INTEGRADOR DE SABERES CONSTRUCCION DE ACERAS PUBLICAS Y SU INCIDENCIA EN LA SATISFACCION CIUDADANA DE LA CALLE PAULO EMILIO MACIAS DE LA CIUDAD DE PORTOVIEJO

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Las ciudades también estaban atravesadas por calzadas, aceras laterales ligeramente elevadas. Estas calles disponían de unos bloques de piedra separados regularmente entre sí que permitan cruzar de una acera a otra en días de lluvias.

1.1.1.2 Contexto Meso

La historia de Quito moderno retrocede al 6 de diciembre de 1534, cuando los conquistadores españoles fundaron la ciudad y 204 habitantes se establecieron en ella. Durante 360 años la extensión de Quito estuvo limitada entre el cerro Panecillo por el Sur hasta la actual Plaza de San Blas por el Norte, el Pichincha por el Oeste y la quebrada de Itchimbía (actual Plaza de Martín) por el este.

El centro histórico que conocemos hoy, es rico en arquitectura donde también las calles y las aceras fueron pilar fundamental para la buena apariencia de sus estructuras, y no solo de apariencia se trata también las calles tienen historia, como el acontecimiento que se suscitó el 28 de enero de 1912 donde a lo largo de la calle fue arrastrado por una multitud el cuerpo del genera Eloy Alfaro.

También vale recalcar que en 1978 Quito fue declarado por el UNESCO, PATRIMONIO CULTURAL DE LA HUMANIDAD, en especial por conservar la arquitectura colonial representada por los conventos e iglesias con altares tallados revestidos de pan de oro e imágenes religiosas dedicado al arte.

1.1.1.3 Contexto Micro

Portoviejo es una ciudad en pleno crecimiento tanto en población como, en su realización obras, es la séptima ciudad más poblada en el ecuador teniendo una población de 280.024 habitantes es considerado la cuidad más antigua asentada en el territorio de la actual costa ecuatoriana.

En la época colonial las aceras fueron construidas en las primeras calles de la ciudad que estas eran solo de tierra y las aceras eran echas con entablillados de maderas resistente y de mejor calidad igualmente que los bordillos que eran solo una tabla pegada en la parte inferior de las misma esto cada año fue evolucionando y logrando la mejor calidad de vida para la población, y el 12 de marzo de 1535 año donde fue fundado Portoviejo, don Andrés de Vera y Rivera quien fue el primer alcalde de Portoviejo, y que desempeño importantes funciones públicas unas de ellas fue la iniciación de construcciones de calles bordillos y aceras la primera acera construida con materiales resistentes fue en la calle Avenida El Ejercito y Puente Del Salto

1.1.2 Impacto Social de la Problemática

Lo malo es que una persona que sufra una lesión o discapacidad física es imposible que pueda caminar por las aceras de las calles de la ciudad, porque cada propietario cambia a su manera, que prefiere hacer rampas para el ingreso de los vehículos a los garajes y otros colocan piedra, otros ponen cerámica o simplemente construyen con una capa de cemento, otros en cambio no ponen nada y como consecuencia existen huecos que genere la acumulación de agua y que esto produce la proliferación de plagas también existe propietarios que prefieren hace rampas para el ingreso de los vehículos a los garajes antes que apoyar a los ciudadanos y ciudadanas que caminan por las calles de la urbe. Que también existen algunos propietarios de negocios que ubican la mercadería en veredas y eso dificulta la movilidad de las personas.

Lo bueno que sirven para la movilidad de las personas que realizan sus gestiones al caminar dado esto el municipio ha aplicado la ampliación y la colocación de rampas a las aceras, esto ayudara a las personas discapacitadas a circular sin dificulta alguna.

1.1.3 Referentes Universales de la Problemática

Referencias Macro

Noticiero Univisión:

En la mayoría de los barrios pobres de Estados Unidos se encuentran olvidados y estos ni si quiera poseen aceras (Smith, 2013).

Univisión, 2013. Recuperado de

https://www.youtube.com/watch?v=0kOdxk27Yu8

Todos somos peatones. En algún momento decidimos ir a algún sitio andando o, como mínimo, empezamos y terminamos a pie la mayoría de nuestros desplazamientos esta se da gracias a las aceras. Las facilidades para caminar son parte integral de la habitabilidad de nuestras comunidades. (Petrowski, 2012)

Petrowski, 2012. Recuperado de http://www.luchemos.org.ar/es/sabermas/contenidos-por-tema/peatones-seguros

La importancia del problema de las aceras ha motivado a la Organización de Naciones Unidas a dedicar la 2ª Semana Mundial para la Seguridad Vial, en 2013, a la seguridad de los peatones y dedica el año especialmente a la promoción de la seguridad de los peatones en todo el mundo como tema central. (Smith, 2013)

Smith, 2013. Recuperado de http://www.elnuevodiario.com.ni/opinion/276076-proposito-aceras/

Referencias Meso

MARPENSA S.A.:

“Es una empresa ecuatoriana dedicada a proveer construcción de aceras, bordillos, cunetas y carpeta asfáltica; Nuestro objetivo es contribuir al desarrollo sustentable del país, proporcionando las herramientas necesarias y de mejor calidad y resistencia con responsabilidad ambiental”.

Ing. Wilfrido Mieles

Martha Heredia, Jefa de Fiscalización de la Zona Centro resaltó: la entrega anticipada de las aceras de tres pulgadas de la calle Paulo Emilio Macías, realizadas con contratistas diferentes por parte de la Administración Centro. Recordó que en un tiempo aproximado de un mes, en la calle mencionada se renovó aproximadamente 300 m2 de acera en total.

El Consejo Cantonal indico:

En sesión extraordinaria del lunes anterior, al alcalde Agustín Casanova para que firme el convenio de crédito con el Banco del Estado por 4’452.828,97 dólares para la construcción de 24 calles y avenidas. En todas se considera aceras, bordillos y canalización subterránea para el cableado eléctrico y de telefonía.

Referencias Micro

Mariana Soledad, 49 años, habitante del sector

“Ella menciona que debemos aprender acerca del uso y mantenimiento de la acera para evitar accidentes peatonales” (comunicación personal, 22 de Junio del 2015).

Ing. Ángel Macías,