EN QUE AFECTA LA INFRAESTRUCTURA DE NUESTRO PAIS EN LA LOGISTICA Y LA DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL.

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En cuanto a la infraestructura marítima, Colombia por su ubicación en medio de los dos océanos, debería de tener una mayor actividad portuaria, esto de la mano con incentivar al colombiano, sin importar su producto, siempre y cuando sea competitivo a nivel internacional lo impulsen y le hagan saber que es posible llevarlo al mercado internacional. Debido a las rutas de la maya vial es costoso el poder llegar a puerto con una mercancía o producto (X), los costos son muy elevados, por eso digo que todo debe de ir de la mano, como una red, que si mejora la infraestructura terrestre, mejoraran los coste de transporte, igualmente al haber mayor oferta portuaria, los precios disminuirán, y esto beneficiara al colombiano exportador/importador. Al haber más puertos habrán mas zonas de bodegajes y almacenamiento, esto debe ir creciendo proporcional y un poco más adelantado a la medida que se implemente más el comercio internacional en Colombia, la buena noticia es que para este año ya darán las autorizaciones para empezar las construcciones de 4 puertos más en el país, ubicados en córdoba, Antioquia y buenaventura, zonas estratégicas, porque la infraestructura actual afectaba, por ejemplo a los productores de banano en la zona de turbo Antioquia, al momento de ubicación logística para enviar al mercado internacional, ahora con este nuevo puerto que empezara a construirse se proyectara una exportación más eficiente y esto conlleva a la mejora de la logística y DFI.

Hablando de la infraestructura aérea, a Colombia le afecta la negligencia en vuelos, incumplimiento en los horarios de salida, esto retrasa las operaciones de logística y DFI que se estipulen al momento de ejecutar un acuerdo exportador-comprador al exterior. Bien se sabe que en los vuelos de carga ósea los no comerciales se cumplen más los horarios, pero a la falta de modernización de estas terminales aéreas se presentan fallas en la logística y procesos de distribución.

En conclusión en la actualidad Colombia carece de una infraestructura que facilite la logística y DFI, pero a lo que se avecina con los proyectos que se ejecutaran se ve un mejor panorama para el país, cabe resaltar que los entes rectores del comercio internacional en Colombia tienen bien marcadas las pautas en las cuales se tiene que guiar el exportador o importador al momento de ejecutar su acción.