INFRAESTRUCTURA LOGISTICA DE ALEMANIA

...

Frankfurt-Hahn No se deje engañar por los que el aeropuerto de Frankfurt-Hahn sería ninguna cerca de las metrópolis financieras. Con una distancia de 120 kilómetros, se necesitan al menos 1 hora y 50 minutos en transporte público primer autobús después tren) o 1 hora y 20 minutos en coche para llegar al centro de Frankfurt. A pesar de esto, el aeropuerto de Frankfurt-Hahn, situado cerca de la pequeña localidad de Sohren en la región de Hunsrück, atrae a 4 millones de pasajeros al año y, por tanto, es el aeropuerto más grande de 11 en Alemania. Se utiliza principalmente por la compañía europea de bajo coste Ryanair.

Leipzig / Halle Aeropuerto - Leipzig / Halle Aeropuerto, también llamado Schkeuditz aeropuerto, se encuentra entre las ciudades de Leipzig y Halle en el estado de Sajonia. Es considerado el 12º aeropuerto más grande de Alemania de acuerdo con el número de pasajeros, es el tercer mayor centro de carga, y tiene también una estación de ferrocarril conectado con el aeropuerto, lo que hace viajar a través de Alemania en un instante.

Aeropuerto Bremen : se encuentra en la ciudad de Bremen y ha estado en funcionamiento desde 1913. Como resultado, tiene una historia bastante notable en el ámbito de la aviación. Incluso alberga una exploración y la aviación espacio museístico. El aeropuerto se ubica en el lugar 13.

Aeropuerto Dortmund : opera con el lema bastante interesante, "Más cerca de lo que piensa", y es conocido como Aeropuerto de Dortmund 21, situada en el este de Dortmund. Es el aeropuerto más grande de Alemania 14a.

Aeropuerto Dresden: se encuentra en el norte de Dresde y fue principalmente un aeropuerto militar durante la Segunda Guerra Mundial. Se convirtió en un puerto comercial en 1957 y el centro de la aviación de Alemania del Este. Después de la reunificación alemana, sufrió considerable expansión, modernización, y ahora cuenta con tres terminaleshttp://www.mygermancity.com/airports-in-germany

Puertos Marítimos más importantes de Alemania

Alemania por su ubicación estratégica cuenta con una amplia y moderna infraestructura portuaria, con más de 60 puertos y subpuertos auxiliares, abiertos para el manejo de carga.

Hamburgo

El puerto de Hamburgo es un puerto y bahía sobre el río Elba, que desemboca en el Mar del Norte. Es llamado la puerta al mundo de Alemania y es el puerto más grande de ese país y uno de los mayores del mundo.

Su localización es naturalmente aventajada y crea un lugar ideal para un complejo portuario con depósitos e instalaciones para transbordos. También el régimen de puerto libre es muy favorable para utilizar esta vía de entrada y salida de mercaderías.

Es uno de los primeros puertos en el mundo por el volumen de manejo de contenedores. Su historia es casi tan larga como la de la ciudad de Hamburgo, ya que fue fundado en el año 1189 y por siglos ha sido un puerto fundamental en Europa.

Puerto de Bremen

La Ciudad Libre Hanseática de Bremen consiste de dos enclaves separados: las ciudades de Bremen y Bremerhaven. Esta última se encuentra a orillas del Mar del Norte (su nombre en alemán significa "puerto de Bremen").

Bremerhaven, el puerto de Bremen, constituye el segundo puerto importante para importaciones y exportaciones de vehículos en la Unión Europea (UE), después de Róterdam en los Paíse Bajos.

Puerto de Hamburgo: Modelo de exportación

Vehículos y grúas sin conductor mueven 130 millones de toneladas por año en la salida comercial más importante de Alemania. Este modelo de operación y eficiencia ahora se implementa en los principales puertos de Asia.

[pic 1]

El Puerto de Hamburgo

Con procesos automatizados y una perfecta cadena de logística, confronta y se expande a los nuevos mercados del comercio.

Terminal Altenwerder, desierto de hombres

Sin intervención humana, los contenedores llegan desde el barco hasta el camión de carga o vagón de ferrocarril, gracias al alto grado de automatización en la terminal de contenedores Altenwerder.

Grúas sobre rieles, vehículos eléctricos y motores de ciclo dual son los tres componentes tecnológicos que dan cuerpo a la terminal. El corazón: un software de control que ejecuta 165,2 movimientos por hora. Su tiempo record lo marcó con la descarga de la embarcación Colombo Express, con 8.750 contenedores, en sólo 50 horas.

Para acelerar la carga y descarga, se puso en marcha el procedimiento de ciclo dual. Éste ahorra movimientos innecesarios e incrementa la productividad. Al colocar un contendedor, la grua se desplaza al bloque de almacenamiento para levantar otro. Así, un proceso de cuatro movimientos se realiza en dos. El objetivo: ningún movimiento en vano.

[pic 2]

Terminal de contenedores del puerto de Hamburgo.

Exportación tecnológica al Asia

La sofisticada técnica del puerto de Hamburgo es pionera en el mundo. El crecimiento de los puertos asiáticos ha llevado a sus operadores a invertir en maquinaria de alta tecnología. Singapur, el puerto de mayor tráfico en el mundo, en fechas recientes ha incorporado en sus terminales sistemas de operación al estilo de Hamburgo.

China, debido a la mano de obra de bajo costo, se resistía a las grandes inversiones económicas en tecnología. Xiamen Yuanhai, la primera terminal de contenedores totalmente automatizada en el país, comenzó a operar en 2012. Asimismo, los Emiratos Árabes han inaugurado el puerto Khalifa en Abu Dhabi. Éste cuenta con la tecnología más avanzada del Medio Oriente y África. Para la automatización de la terminal, se solicitó el consejo de los especialistas alemanes.

Un paso adelante

El Puerto de Hamburg posiciona a esta ciudad como polo económico. Su apuesta por el futuro se refleja en sus centros investigación y tecnología, y empresas multinacionales de logística.

En la actualidad, para emitir 30% menos de CO2, se sustituye el Diésel por energía eléctrica en los procedimientos de carga y descarga. Estos constantes desarrollos e innovaciones preparan al Puerto para los nuevos desafíos del mercado económico.

http://laclasedeoscarboluda.blogspot.mx/2014/12/puertos-maritimos-mas-importantes-de.html