La Empresa de los Ferrocarriles del Estado

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Sostenibilidad de la ventaja competitiva

¿De qué manera EFE puede mantener estas estrategias en el mercado?

Dado que sigue una estrategia ligada a la diferenciación, la empresa puede sostenerla en el tiempo de la mano con crear aspectos que no sean posibles de imitar por parte de la competencia. Podríamos decir que aquí la empresa corre con ventaja, dada la infraestructura que posee a lo largo del país y la conectividad que genera en su red en todo el país. Son los únicos que operan bajo estas condiciones en el país, por lo que deben sacar provecho a esta oportunidad. Por otra parte, la velocidad y seguridad son conceptos imitables por la competencia en la medida que vayan complejizando sus operaciones, pero la empresa claramente puede potenciar estos conceptos a punta de tecnología y avances innovadores. Además, el hecho de complementar los servicios ferroviarios de transporte con otros medios terrestres permitirá paliar ciertos problemas puntuales, en caso de emergencias o eventualidades no consideradas como comunes. Generar una red de apoyo de buses, por ejemplo, le permitirá a la empresa mantener sus estándares de respuesta en materia de transporte de pasajeros y cargas en el caso de existir algún problema con los vagones en operación o algún desperfecto en las vías.

Para dar mayor sostenibilidad, la empresa puede reinvertir el margen sí es que lo hubiera a partir de buenos resultados en la operación de sus servicios. Esta reinversión se puede efectuar sobre agudizar la tecnología existente, complementar los servicios, capacitar a los trabajadores o ampliar la red ferroviaria del país.

Estrategia competitiva en condiciones de hipercompetencia

Claro está el alto grado de competitividad en ambos mercados, tanto en el de transporte de pasajeros y en el de cargas, dado el gran número de opciones que tienen los usuarios a la hora de transportarse de un lugar a otro y de enviar sus mercancías.

Por lo tanto, la permanencia de una ventaja competitiva no será eterna y la empresa debe encontrar el rumbo que le permita subsistir en este mercado hipercompetitivo.

Una de las opciones que se maneja es moverse dentro del reloj estratégico, lo que a nuestro parecer es lo conveniente. Cambiar de una posición de segmentación en diferenciación a diferenciación propiamente tal le permitirá a la empresa competir con un alto valor percibido por los clientes, pero con un nivel de precios más mesurado, lo que eventualmente le permitirá la entrada a pasajeros y clientes demandantes de transporte de cargas con un presupuesto más acotado. No se transa la permanencia de los conceptos de rapidez y seguridad, sino que se busca permanecer en el mercado y competir fuertemente, incluso ganando clientes que prefieren otros medios de transporte solamente por el nivel de precios con los que se ofrecen los servicios.