OPTIMIZACIÓN DE COSTES EN LAS EMPRESAS LOGÍSTICAS.

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Parte B: Optimización de Costes Logísticos

Tras la lectura del documento de descarga “Formas de Reducir los Costes Logísticos” que se encuentra en la Unidad de Competencia “Controlar y Optimizar los Costes Logísticos”, contesta a la siguiente pregunta:

- ¿Qué ideas pueden ser factibles para que la empresa TUMANY, S.L. no se vea abocada a desaparecer?

A continuación, detallo variadas ideas propuestas con la intención de hacer crecer la empresa TUMANY, S.L. para su supervivencia y crecimiento.

- Innovación. Capacidad de aprender del cambio, adaptarse a las nuevas formas del negocio, la visión de reconocer la necesidad del cambio y la dirección que éste debe tomar y el liderazgo para dirigir este cambio.

- Buscar distribuidores regionales que ofrezcan un servicio más rápido lo que también supondría un ahorro en los costes de transporte (camiones de menor tamaño y más cercanos al punto de distribución).

- Desarrollar relaciones más formales con proveedores, que fomenten la confianza y que conduzcan hacia prácticas mas colaborativas, ya que entre otras cosas se han retrasado en el pago de las facturas y ha aumentado el ratio de impagos.

- Realizar contratos de combustible por volumen. Renegociar el volumen a enviar, ya que cuanto más grande sea éste mayor el descuento a aplicar.

- Organizar cargas consolidadas. Recurrir al armado de entregas consolidadas para varios clientes mediante un circuito de distribución permite utilizar la capacidad de carga máxima del equipo. Como contrapartida, lo anterior puede incrementar los tiempos del servicio.

- Contratar profesionales en negociación con experiencia en la labor.

- Uso de tecnología logística. Por ejemplo, para lanzar órdenes en tiempo real, usar firma electrónica para el manejo de documentación personal.

- Identificar el motivo del retraso en pagos por parte de los cargadores y después renegociar las tarifas de los envíos, que pueden fluctuar según el precio del petróleo en determinados momentos. Con lo que tendríamos tarifas flexibles, dinámicas y adaptadas a esa variación, tanto en la subida como en la bajada.

- Usar software de simulación para optimizar toda la fabricación, por ejemplo, el software de simulación FlexSim optimiza el uso de camiones, con él se pueden identificar las áreas logísticas que están causando problemas, y así poner soluciones acordes, viables y no muy costosas.

- Evitar utilizar solamente un distribuidor, por seguridad es mejor repartir la responsabilidad entre varios distribuidores por si uno de ellos falla.

- Controlar el outsourcing para mantener un nivel razonable de inventario, acorde con la demanda en ese momento, así como evaluar la viabilidad del mismo.

- Fijar los términos de pagos con los proveedores que se alineen o excedan los términos de pagos establecidos por los clientes para tener solvencia económica.

- Asociación con otras empresas del sector para así lograr una mayor participación en el mercado.

- Reclamar a las compañías en caso de faltas garantizadas en los servicios.

- Reducir costes de transacción centralizando las funciones de soporte de la cadena de transporte para ganar economías de escala.

- No utilizar el seguro del portador. Usar la compañía privada alternativa genera ahorro.

- Incentivar el pago de la cartera por arte de los clientes, puede ser ofreciendo un pequeño porcentaje de descuento a los clientes que requieran un plazo más corto para realizar los pagos.

- Contar con una red muy bien estudiada de puntos de fabricación y distribución.

- Acceder a nuevas tecnologías como el GPS o satelital, que les permita tener mayor control sobre su flota de camiones, para saber dónde está y cuantos kilómetros recorre en su ruta para controlar el gasto en combustibles.

- Establecer una colaboración con otras empresas y de esta manera acceder a nuevas tecnologías optimizando el costo de cada viaje.

- Usar el comercio electrónico para reducir los costes a la hora de hacer las transacciones.

- Incentivar el pago de sus clientes con ofertas por el pago oportuno de sus facturas.

- Rediseñar rutas, para hacer tantas entregas como sea posible en una misma ruta así usa la carga máxima de todos los camiones al tiempo que hace más eficiente la distribución y con el GPS puede disminuir tiempo en la búsqueda de direcciones.

- Flexibilidad. Personalizar el servicio y el coste ofrecido para cumplir con las necesidades de los diferentes clientes de forma individual.

- Precisión en los pedidos y facturación, el acceso a la información por parte del cliente como ver el estado de los pedidos, habilidad para responder a contratiempos, en resumen, mejorar el servicio de atención al consumidor.

- Proporcionar servicios de valor agregado, por ejemplo, proporcionar servicios tales como viajes de última hora, fomentar las entregas directas, entre otras.

- Eliminar los productos que no funcionan o los clientes que ya no cumplen nuestras expectativas. Elegir y dar calidad y profesionalidad en cada parte del proceso.