RECICLADORA DE LLANTAS.

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1.7 LIMITACIONES

Durante la realización del anteproyecto no se presentó ningún tipo de limitación

1.8 MARCO TEORICO

1.8.1 Antecedentes de la investigación

Título: plan de negocios para creación de una empresa de artículos de moda femenina a partir de materiales reciclables como neumáticos y retazos de cuero en la ciudad de Pereira

Autor: Greiz Natalia salinas morales.

Año: 2012

Institución: universidad tecnológica de Pereira.

Descripción: aprovechamiento de residuos sólidos como neumáticos y retazos de cuero para crear artículos de moda femenina ara así contribuir en la preservación del medio ambiente.

Título: estudio de factibilidad para la creación de una empresa asociativa para la producción de polvo de asfalto mediante el reciclaje de llantas usadas para la asociación de vulcanizadoras en la ciudad de quito, sector calderón.

Autor: Daniela Alexandra Báez bedon.

José Luis estacio morallo.

Año: 2015

Descripción: la propuesta está enfocada hacia la contribución de eliminar desechos que se dan por el des uso de las llantas y vehículos donde los proveedores importantes son la población. Que tiene la necesidad de deshacerse de estos residuos de sus hogares.

1.8.2 Bases Teóricas

- Concepto de llanta

Una llanta es un artículo con una estructura compleja que transmite al camino las fuerzas necesarias del motor para lograr la propulsión. Junto con la suspensión, la llanta compensa las desigualdades de la superficie del pavimento para asegurar un manejo confortable, por lo tanto, la llanta actúa como un contenedor para mantener aire bajo presión…”.

- Detalles Técnicos de la Llanta Usada

Las llantas de camión y de automóvil representan aproximadamente el 85 % del total de llantas manufacturadas. Dependiendo de su tamaño y utilización, las llantas pueden variar en diseño, construcción y peso. Como un ejemplo, el peso de una llanta usada de automóvil en Europa es de aproximadamente 6.5. kg y el de una llanta de camión es de 53 kg. Aproximadamente el 80 % del peso de las llantas de automóvil y el 75 % de las llantas de camión es hule compuesto.

- Riesgos de Acumulación en Tiraderos

Puede decirse entonces que, las llantas o el hule con el que están fabricadas estas, por si solas no producen daños al medioambiente, y tal es la razón de que algunos países las usen hasta para crear arrecifes marinos artificiales, sin embargo, las llantas en su acumulación controlada o incontrolada si representan riesgos, algunos de ellos de consecuencias que pueden ser devastadoras, tanto en la salud, como en los costos económicos que estas acarrean.

- Riesgos para la Salud

Las llantas convertidas en basura sin control constituyen focos de infección al promover el anidamiento de fauna nociva, particularmente mosquitos, ratas, arañas y demás especies que buscan lugares obscuros y protegidos para reproducirse. Es bien conocido el hecho de que en el sur de los Estados Unidos, se tienen dos especies de mosquitos que predominan en los tiraderos de llantas (Aedes aegypti y Aedes albopictus) que son los principales vectores de la fiebre amarilla y el dengue. Las medidas de control para estas plagas tienen grandes dificultades para progresar ya que es difícil hacer llegar insecticidas dentro de los apilamientos debido a las formas propias de las llantas. A la misma dificultad se le suman los altos costos de cualquier programa de control para un problema tan disperso. Además de los mosquitos, las llantas constituyen un hábitat insuperable para otros insectos peligrosos ya sea por su veneno o por lo doloroso de su picadura o mordida, dentro de los que destacan los alacranes (Centruroides exilacauda), viudas negras (Latrodectus hesperus), ciempiés (Scolopendra heros), vinagrones (Mastigoproctus giganteus) y otros. En aquellos sitios que, además de llantas, también se acumulan desechos orgánicos, la presencia de ratas es muy común, con los riesgos que acarrea esta clase de fauna nociva.

- Riesgos por Incendio

La acumulación de grandes cantidades de llantas de desecho, altamente combustibles, puede significar un peligro a la salud pública si llega a encenderse, ya que se desprenderían una gran cantidad de gases y humos con un alto contenido de sustancias tóxicas que se forman debido a procesos ineficaces de combustión. En efecto, la Asociación Nacional de Prevención de Incendios (NFPA, por sus siglas en inglés) de los Estados Unidos considera que los acumulamientos de llantas de desecho son sitios de alto riesgo8.

1.9 BASES LEGALES

En Colombia, el Ministerio de Medio Ambiente, emitió, en julio del 2010, la Resolución 1457, mediante el cual se obliga a "presentar e implementar los Sistemas de 28 recolección selectiva y gestión ambiental de llantas usadas', con el propósito de prevenir y controlar la degradación ambiental".

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Fundamentos jurídicos

Que el artículo 8 de la Constitución Política establece que “Es obligación del Estado y de las personas proteger las riquezas culturales y naturales de la nación.” *Que el artículo 79 de la Carta Política indica que “Todas las personas tienen derecho a gozar de un ambiente sano. La Ley garantizará la participación de la comunidad en las decisiones que puedan afectarlo. “Es deber del Estado proteger la diversidad integridad del ambiente, conservar las áreas de especial importancia ecológica y fomentar la educación para el logro de estos fines.” Que el artículo 80 ibídem, establece que “El Estado planificará el manejo y aprovechamiento de los recursos naturales, para garantizar su desarrollo sostenible, su conservación, restauración o sustitución...” * Que mediante la Resolución 1488 del 19 de diciembre de 2003, el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial estableció los requisitos, las condiciones y los límites máximos permisibles de emisión, bajo los cuales se debe realizar la disposición final de llantas usadas y