“La deficiente aplicación y el desconocimiento de la filosofía Lean construction por parte de los ingenieros en Piura”

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Lean es un sistema que, mediante sus herramientas, no solo le permite a las compañías enfrentar un entorno de negocios competitivo y crear una organización que aprende y mejora continuamente, sino que además se enfoca en el valor agregado que pueda generar a sus clientes. Lean production, que se traduce ‘producción esbelta’, es considerado como un sistema o filosofía de mejoramiento de procesos de producción y servicios, que se basa en la eliminación de desperdicios y actividades que no agregan valor al proceso que se adelanta para obtener beneficios extraordinarios en la productividad, competitividad y rentabilidad del negocio; de allí la palabra esbelta a la cual hace referencia, precisamente, a esa empresa o proceso libre de ineficiencias o desperdicios y que funciona o se realiza con el mínimo de recursos que posee la empresa.

Este modelo tiene sus inicios en la industria automotriz, específicamente en el sistema de producción de Toyota (Toyota Production System) cuando, a finales de la segunda guerra mundial y tras la devastación de Japón, la industria manufacturera de ese país se vio sensiblemente afectada. Para entonces, la poderosa Toyota quedó sin recursos suficientes para competir con Estados Unidos que, para entonces, era el país líder en la fabricación de automóviles. La compañía nipona, encabezada por sus ingenieros Shigeo Shingo y Taiichi Ohno, comenzó a desarrollar las herramientas de manufactura y gestión que sentarían la base para que Toyota gradualmente se convirtiera en uno de los fabricantes de automóviles más importantes y eventualmente –como sucedió en el año 2007– en el productor número uno a nivel mundial, exhibiendo los mejores estándares de calidad y alcanzando la más alta productividad y rentabilidad de la industria.

A principios de los ochenta, una comitiva del MIT (Massachusetts Institute of Technology) viajó a Japón y realizó un estudio que tenía como fin investigar las acciones y estrategias que la industria automotriz japonesa adelantaba en ese momento y a través de las cuales le quitaba mercado a la norteamericana, a pasos agigantados. El principal descubrimiento de las pesquisas, fue el uso de las herramientas que conformaban el sistema de producción de Toyota. A su regreso a Estados Unidos, la comitiva reunió todas las herramientas que componían este sistema de producción y le dio el nombre de Lean Manufacturing, al mismo tiempo que se encargó de su difusión en el mundo occidental. Sin embargo, fue solo hasta finales de los noventas y principios de la década pasada que Lean comenzó a expandirse masivamente a otras industrias del sector manufacturero y de servicios, principalmente en Estados Unidos y Europa.

- Juan (2014), introducción a lean construction, modelo tradicional.

Los problemas típicos del modelo tradicional de la gestión integral de proyectos, desde su fase inicial de diseño hasta su ejecución, uso y mantenimiento, incluyen: Escasa formación y experiencia en los nuevos sistemas de gestión y planificación de obras.

Control de calidad ineficaz basado en métodos estadísticos que están lejos de garantizar el cien por cien de la calidad.

- Escaso rigor en el cumplimiento de las medidas de seguridad.

- Errores y omisiones en proyectos.

- Falta de interés en la formación y capacitación de los trabajadores.

- Falta de coordinación entre los actores intervinientes en las diferentes etapas del proyecto.

- Falta de transparencia y comunicación entre las partes interesadas y

- Baja productividad comparada con otras industrias.

Las principales consecuencias de todo ello son bien conocidas: ejecución de obras fuera de plazo, sobrecostes, reclamaciones derivadas de la escasa calidad, excesivo número de accidentes laborales y, en general, incertidumbre y variabilidad con respecto a las condiciones iniciales del contrato.

- LUIS (2011), en su tesis “lean construction”

En la década del 90 en Finlandia, donde el Ingeniero civil Lauri Koskela sistematizó los conceptos más avanzados de la administración moderna( Benchmarking; Kaizen o Mejoramiento continuo; Justo a Tiempo, etc.) junto con la ingeniería de métodos y Estudio del Trabajo para reformular los conceptos clásicos de programar y control de obras. En 1993 realizó el 1er. Taller de lean construction en espoo (Finlandia), teniendo en cuenta las ideas de Shingo (1988), Schonberger (1990) y Plassl (1991). Lean construction acepta la producción de la Ohno criterios de diseño del sistema como un nivel de perfección.

La industria de la construcción ha rechazado muchas ideas de fabricación debido a la creencia de que la construcción es diferente. Los fabricantes hacen las partes que intervienen en los proyectos, pero el diseño y construcción de proyectos singulares y complejos en entornos de gran incertidumbre en gran tiempo y la presión programación es fundamentalmente diferente de hacer las latas. Lean apoya el desarrollo del trabajo en equipo y la voluntad de desplazar las cargas a lo largo de cadenas de suministro. La asociación, junto con las relaciones de pensamiento "Lean" hacer rápida posible aplicación. En caso de asociación es la construcción de la confianza sobre la construcción de fiabilidad. La confianza es la actitud humana que surge en condiciones de fiabilidad. No es probable confiar si no se demuestran la fiabilidad.

La vista de la construcción sin pérdidas es diferente, ya que considera que el problema de la producción es físico en términos de que la tripulación trabaja a tasas variables utilizando los recursos suministrados a diferentes tasas. Que se ponga en venta la mano de obra disponible para trabajar es un problema difícil de diseñar sistemas con un número limitado de "Soluciones".

1.6 MARCO METODOLOGICO

DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

- Es una investigación de carácter descriptiva, porque busca describir las características que se deben tener en cuenta para la evaluación la eficiencia de su aplicación y desconocimiento de la filosofía lean construction.

- El nivel de diseño de investigación es transversal, porque los datos que se van a obtener son de un solo momento y a partir de estos podemos deducir el nivel de desconocimiento de la filosofía y la eficiencia de su aplicación en aquellos ingenieros que ya la usan.

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