Amador una historia. LA TRANSFORMACIÓN
Enviado por Sara • 28 de Marzo de 2018 • 7.881 Palabras (32 Páginas) • 303 Visitas
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Artillería (y para quien Baterías Murray y Haan en el Fuerte Kobbe
fueron nombrados), presentó sus conclusiones y recomendaciones a la
Secretario de Guerra el 22 de abril de 1910. Un segundo comité, que
incluido el mayor general Leonard Wood (Jefe de Gabinete), Brigada
Bixby general (Jefe de Ingenieros), y el general de brigada EM
Weaver (Jefe de Artillería Costera), declaró ante la Cámara
Comité de Asignaciones en enero de 1913.
Se recomendó que la defensa del Canal de Panamá será de dos
parte, como "la protección de fortificaciones pesados en el
entradas en ambos océanos [y] por campo trabaja sobre las cerraduras y
una fuerza móvil de las tropas con una resistencia mínima de 7.000 hombres. "5
Una de las áreas específicamente recomendado por la Junta como
sitio de defensa era "el área de llenado en la Bahía de Panamá, conocido como el
Balboa Dump "6 junto con el grupo adyacente de las islas en la Bahía
de Panamá.
En su informe, la Junta recomendó "que diez fusiles de 14 pulgadas,
doce fusiles 6 pulgadas y veintiocho morteros de 12 pulgadas juntas
con instalarse revistas necesarias en puntos estratégicos de la
islas ". 7 se predijo que estos armamentos serían" de
tipos más potentes y eficaces que están instaladas en cualquiera
otra localidad en el mundo. "8
La Junta llegó a recomendar la construcción de una calzada
que conecta las islas costa afuera de Naos, Perico y Flamenco
de vuelta a Fort Amador, que a su vez subió de la marea costera
chales, y "¿Dónde cuartos de ocho empresas de Artillería Costera
(872 hombres) fueron a construir. "9
Uno de los principales desafíos que enfrentan los ingenieros responsables de
la construcción del Canal de Panamá estaba cavando el Corte Culebra (más tarde
rebautizado Gaillard Cut) a través de la Cordillera Central. En
Además de los deslizamientos de lodo, ya que dispone del material excavado
de este canal hecho por el hombre plantea tanto un problema tremendo y un
gran oportunidad.
En 1907, el "volcado Balboa" fue creado a partir de pantanos costeros
y manglares en pie. Trenes cargados de material excavado desde el
Cortar, que era más de diez millas de distancia, fueron traídos y vació
a partir de tres líneas principales de ferrocarril en la futura sede de Fuerte Amador. Como
el proyecto de relleno avanzaba, tres distintas `dedos 'de tierra
masa se formaron. Entre los 'dedos' eran zanjas profundas,
que hoy en día hacer una característica interesante paisaje en el Fuerte Amador.
En 1908, se propuso un plan para extender aún más el "volcado Balboa"
y aprobado. La extensión implicado la formación de un dique, o
rompeolas, que conecta la nueva área del continente con la Isla Naos,
la primera de las cuatro islas de la Bahía de Panamá en virtud de EE.UU.
jurisdicción.
La construcción del rompeolas fue similar a la de Fort
Amador. Una sola línea de ferrocarril fue colocada sobre la que formar a las cargas
del material excavado se trajo. Iniciado en 1908, la pista
fue prorrogado hasta que se conecta con la Isla Naos en 1912.
En total, en 1914 septiembre, cuando se completaron los proyectos, más
de 2,141,536 yardas cúbicas de desechos de Corte Culebra habían sido
depositado. Como protección adicional, roca extraída del cercano
Cerro Ancón [Quarry Heights] fue utilizado para proteger los lados inclinados
del dique.
Además de crear una masa de tierra conectada para el Pacífico
sitios de defensa. el rompeolas brindó protección al Pacífico
entrada del canal al canal de la destrucción causada por limos
teniendo las corrientes de marea.
Los documentos legales
Fort Amador y Fort Subvención militares Reservas eran oficialmente
"apartado y se asigna a todos los usos y propósitos de una
Militar, Reserva ", se definieron, por 10 y sus límites
Orden Ejecutiva # 3130 el 25 de julio de 1919. A pesar de su
jurisdicción en última instancia, cayó bajo el control del Secretario
de la Guerra, ambos reservas eran localmente "sujetos a los derechos civiles
jurisdicción
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