Linea del tiempo de la Ingenieria Industrial

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Como se sabe con base de lo anterior Jean Perronet fue el primero en estudiar los tiempos para la fabricación para poder reducir el tiempo con la finalidad de terminar en el menor tiempo posible que es conocido como “Estudios de los Ciclos de Fabricación”.

En 1776 el Filósofo escoces Adam Smith escribió su obra Una Investigación sobre la naturaleza y causas de la riqueza de las naciones, por la cual se consideró por muchos especialistas el padre de la Economía Política. “Según la tesis central de La riqueza de las naciones, la clave del bienestar social está en el crecimiento económico, que se potencia a través de la división del trabajo. La división del trabajo, a su vez, se profundiza a medida que se amplía la extensión de los mercados y por ende la especialización” (Universidad Nacional Autónoma de México [UNAM], 2009).

Lo que se comprende es que el crecimiento económico y bienestar social se potencia a través de la división del trabajo como son las especializaciones.

En 1793 el inventor y fabricante estadunidense Eli Whitney desarrollo e implemento el sistema de fabricación y línea de montaje.

“Muchos avances mecánicos de Whitney sumamente importantes de la época, que su concepto de crear herramientas para producir partes intercambiables fue la mayor innovación de ese período” (Universidad Nacional Autónoma de México [UNAM], 2009).

Como se menciona anteriormente las partes intercambiables de Whitney fue unas de sus grandes innovaciones que hasta la actualidad siguen siendo utilizadas.

En 1832 el Matemático inglés Charles Babbage presenta su obra “La Economía de las Máquinas y las Manufacturas”, como la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM, 2009) afirma que:

Charles Babbage contribuyó al inicio y desarrollo del enfoque científico del estudio de la administración. Era consciente de que los principios de organización era aplicables en cualquier campo en donde la coordinación del esfuerzo humano esencial para el logro de un objetivo común. A Babbage le interesó primordialmente no el diseño y la construcción de maquinaria sino su utilización y la organización de los seres humanos con ese propósito.

Con base a lo anterior se puede decir que el propósito de Charles es la utilización y la organización de los seres humanos en el diseño y la construcción de máquinas en donde el esfuerzo humano es esencial para lograr un objetivo común.

En 1875 el sociólogo y economista italiano Vilfredo Pareto estableció el principio de Pareto: regla del 80/20.

Pareto observó que la gente en su entorno se dividía naturalmente entre los «pocos de mucho» y los «muchos de poco», dividiéndose en dos grupos de proporciones aproximadas de 80:20 tales que el grupo minoritario, formado por un 20% de población, ostentaba el 80% de algo y el grupo mayoritario, formado por un 80% de población, el 20% de algo. (Topí, 2006, párr. 2)

Como se menciona anteriorm

ente por Topí (2006) el principio de Pareto es útil para dividir grupos de proporciones aproximadas de acuerdo a lo que estableció Pareto que es la regla de 80/20. Gracias al principio de Pareto se puede relacionar factores de trabajo y producción con lo cual resulta muy útil y en su mayoría de las veces lo ocupamos en la vida cotidiana sin darnos cuenta de ello.

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1.2. Inicios de la Ingeniería Industrial

En 1878 el Ingeniero Mecánico y Economista estadunidense Frederick Winslow Taylor efectuó sus primeras observaciones sobre la industria del trabajo en la industria del acero, con una series de estudios analíticos sobre tiempos de ejecución y remuneración del trabajo.

Para Taylor, el hombre es, por naturaleza, perezoso e intenta escudarse en ello para realizar lentamente su trabajo haciendo creer al empresario que está dando lo mejor de sí. De ahí que se deben medir los tiempos y los movimientos de estos trabajadores para estudiarlos y encontrar la mejor combinación de movimientos musculares para elevar la producción y, también, dar uniformidad a los procesos. (Universidad Nacional Autónoma de México [UNAM], 2009]

De acuerdo a lo anterior se puede decir que Taylor lo que buscaba era que el hombre encontrara la mejor combinación de movimiento de acuerdo a sus capacidades y condición física para elevar la producción y dar uniformidad a los procesos, para que de esa manera en vez de hacer creer a la empresa de que hace un buen trabajo, que en realidad lo esté haciendo y pueda dar lo mejor de sí.

En 1902 el profesor Hugo Diemer dio el primer curso de Ingeniería Industrial que se impartió en Estados Unidos “Economía de la Fabrica” en la universidad de Kansas.

En 1904 Los esposos Frank y Lillian Gilbreth realizaron estudios acerca del movimiento de las manos.

El estudio de movimientos es el análisis cuidadoso de los diversos movimientos que efectúa el cuerpo humano al ejecutar un trabajo. Su objeto es eliminar o reducir los movimientos ineficientes y facilitar y acelerar los eficientes. Por medio del estudio de movimientos, el trabajo se lleva a cabo con mayor facilidad y aumenta el índice de producción. Los esposos Gilbreth fueron de los primeros en estudiar los movimientos manuales y formularon leyes básicas de la economía de movimientos que se consideran fundamentales todavía. (Anónimo, 2012, párr.2)

De ese mismo estudio se establecieron los movimientos fundamentales que son los tan conocidos Therblings que se compone de 17 divisiones básicas fundamentales, han sido de gran ayuda en las empresas.

En 1911 el Ingeniero Mecánico Henry Laurence Gantt desarrollo el diagrama de Gantt. “Un diagrama de Gantt es un tipo de gráfico de barras que ilustra un calendario del proyecto,… Muestran la dependencia, es decir una red que muestra las relaciones entre las actividades” (Universidad Nacional Autónoma de México [UNAM], 2009).

Se puede decir con base a lo anterior que el diagrama de Gantt es un gráfico de barra que muestra una serie de actividades y como se pueden relacionar entre sí, también el diagrama de Gantt se puede ocupar para mostrar en el calendario del estado de las actividades de cada trabajador.

En 1913 el Industrial estadunidense Henry Ford creó el sistema de producción en línea, “La idea de sumar la producción en línea a la producción de mercancías no sólo origino transformaciones